#SNCM #Corse : avant l'échec de la réunion et la nouvelle grève (STC) c'était déjà compliqué

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La SNCM c'est toujours le coeur d'un feuilleton - dramatique - à rebondissement. Le jour où l'on apprend le coût du plan social (75 millions €), on apprend aussi que la réunion prévue n'a pas eu lieu, et que le STC appelle à la grève illimitée. 
Le motif invoqué en est le risque (ou la volonté) de liquidation de l'entreprise.
Reste qu'avant comme après, les choses sont savait qu'on n'avait pas encore tout vu : voir ma chronique dans transport info 

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DSP aériennes corses 2024-2027 : Acteurs et logiques

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Dsp aériennes corses : de la méthode

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Quelques remarques  pratiques  sur les DSP aériennes de Corse  votées le 30/11/2023  et  les   méthodes multi - critères  utilisées 1.  Le choix  unanime et logique de l’Assemblée de Corse, de confier 8 lots dits de liaisons bord-à-bord, e s t, on l’a dit, à la fois attendu et  considéré comme  largement légitime (vote unanime) . 2.  Pour autant, rappelons que sur les 8 liaisons, seules  2  ont fait l’objet d’une compétition  ( concernant  Ajaccio - Marseille,  et Bastia  - Marseille ) . 3.  On remarque  qu e sur les deux liaisons où il y avait concurrence,  le processus de négociation  a  conduit à  augmenter  le coût des liaisons proposées par Volotea  et à  baiss er  celui d’Air Corsica dans des proportions considérables .  o  Aucune explication n’est donnée  justifiant de   ces variations très importantes.   Liaisonss Volotea Ai r  Corsica Ajaccio Marseille + 28 % -38,5 % Bastia Marseille +25 % -37 %   o  Volotea demeure alors le mieux disant sur la période d’environ 3 à 3,3 millio
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