Infos Transport (Patrice Salini)

Geodis annonce l'acquisition de deux "pôles" de Giraud International. Il s'agit des pôles « Sidérurgie » et « Zone Europe Centrale et Europe de l’Est ». Selon l'entreprise le pôle Sidérurgie sera intégré à Geodis BM, division Route du Groupe, dès le début du second semestre. Il réalise un chiffre d’affaires 2008 de 72 millions d’euros(1) et 70% d’affrètement. Par ailleurs, Le pôle « Zone Europe Centrale et Europe de l’Est serait intégré également dès le début du second semestre, après accord des autorités de la concurrence. Ce pôle sera intégré à Geodis Logistics, division Logistique du Groupe et plus particulièrement au sein de Geodis Calberson GE, spécialiste du Grand Est. En 2008, cette zone représentait chez Giraud 52,4 millions d’euros de chiffre d’affaires. Voir : http://www.geodis.com/2009/cp/16_03_09/acquisition-giraud-presse-specialisee.pdf

Selon le LLoyd Ewals vend deux filiales françaises à GT GT a repris les deux filiales françaises d'Ewals Cargo Care. Le groupe de transport de Bassens, au nord de Bordeaux, est sous-traitant à 100% d'Ewals pour le marché français interne depuis le 1er février 2009 . Avec la vente des filiales à Lieusaint, près de Paris, et à Angers, Ewals veut flexibiliser les coûts fixes. "Sur un marché où les volumes deviennent de plus en plus petits, nous avons décidé de regrouper nos volumes avec ceux d'un partenaire afin de créer une masse critique suffisante", déclare Rudi Roex, CEO d'Ewals Cargo Care. Il s'agit d'activités françaises locales, comme le crossdocking et la distribution. Ewals continuera à effectuer les transports internationaux de et vers la France en gestion propre. (voir LL du 18/03/09) Date de publication: 16 mars 2009

Centre d'Analyse Stratégique (France) Note de veille ANALYSE La régulation des émissions de gaz à effet de serre dans le domaine du transport http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/NoteVeille126.pd f

Selon De LLoyd : Un nouveau terminal rail-route sera opérationnel à Anvers en 2010 Un terminal rail-route sera opérationnel dès l'an prochain sur les terrains de BASF, dans la partie nord du port d'Anvers. Le terminal sera exploité par une joint-venture appelée Combinant et qui réunit BASF et les opérateurs de transport combiné suisse Hupac et belge IFB. Le terminal (dont la création avait été annnoncée sur notre site le 12 février dernier et dans notre journal Le Lloyd le lendemain) aura un kilomètre de long sur 100 m de large, cinq voies et trois portiques. Il pourra traiter de dix à douze trains par jour. Il accueillera tous les types de containers (150.000 par an) apportés par des transporteurs publics ou privés. L'investissement est de 29 millions d'euros, dont un tiers est apporté par la Flandre et par l'Union européenne. Il permettra de créer une quarantaine d'emplois. L'exploitation du terminal sera assurée par un opérateur externe pour lequel un ap...

Salaires Logistique/transport aux USA : une bonne année 2008 http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6642920.html?nid=2721&rid=725777065 -----------

Suspension de l'autoroute de la mer Civitavecchia-Toulon Après quatre ans d'exploitation, sans avoir atteint le seuil de la rentabilité, les partenaires LD Lines et Grimaldi ont finalement décidé de suspendre l'autoroute de la mer assurée avec un ropax entre Civitavecchia et Toulon. L'aide du fonds Marco Polo n' a été que partiellement versée. L'écobonus, aide promise par le gouvernement italien aux transporteurs routiers n'est toujours pas intervenue. A cela s'ajoutent la quasi disparition d'une cargaison de base, à savoir des voitures neuves de Citröen, Peugeot et Fiat, ainsi que la diminution du trafic des camions, conséquences de la crise. A Toulon, les dockers réagissent en bloquant le port. (Voir Le Lloyd du 09/03/09)