Infos Transport (Patrice Salini)

#automobile :  les statistiques d'immatriculation peuvent créer l'illusion, en raison du gros flux aller-retour de véhicules de location.  Mais dès lors qu'on s'intéresse au parc, les statistiques renvoient une image plus fidèle de la réalisé "résidente".  Les statistiques ne reflètent ici que les voitures particulières d'âge inférieur ou égal à 15 ans.(source SOeS) Alors que le parc entre 2011 et 2014 aurait augmenté de 4895 unités (à 183025), on note un recul des véhicules de moins de 4 ans de 6010 unités. Signe d'un vieillissement significatif. Chose également intéressante, les petites cylindrées de moins de 6 cv progressent de 7073 (et représentent 50 % du parc, + 3 points), tandis que les 6 et 7 cv reculent de 4891. Mais la Corse aime toujours bien les gros moteurs qui gagnent 1 % en termes de part du parc. Les 8 CV et plus progressent de 2724 unités (ne faites pas la somme, on perd 11 unités de puissance indéterminée).

Maersk cède ses bateaux de transport automobile à Höegh Autoliner et rentre dans on capital Communiqué du groupe AP Moeller january 30, 2008 Höegh Autoliners welcomes A.P. Moller - Maersk as shareholder Höegh Autoliners strengthens its platform for growth Höegh Autoliners and A.P. Møller - Mærsk A/S has announced their agreement for A.P. Møller - Mærsk A/S to become a shareholder in Höegh Autoliners holding 37.5 per cent of the shares effective from 1 January 2008. Leif Höegh & Co Limited will retain the position as majority shareholder in Höegh Autoliners. At the same time Höegh Autoliners acquires A. P. Moller - Maersk’s fleet of 18 car carriers (including six newbuildings). Höegh Autoliners will commercially operate the combined fleet of about 67 vessels globally from its offices in Oslo and about 30 locations world-wide under the Höegh Autoliners brand. Vessels already ordered by the Company will grow its carrying capacity by 45 per cent to 85 ships in 2012. Closing of the tra

pour en savoir plus : http://www.autorackltd.com/products.html ________________________________________

Lu sur http://www.infoceane.com/ Un conteneur à voitures qui pourrait révolutionner le transport maritime Voilà un conteneur qui pourrait symboliser la nouvelle révolution qui se prépare à l’échelle mondiale dans le secteur de la construction automobile. C’est en tout cas le pari de l’armement français CMA-CGM qui va charger sur ces navires un nouveau type de conteneurs dédié spécifiquement au transport de voitures. Dessiné par une société anglaise, Trans Rack, il permet de charger quatre véhicules dans chaque boite grâce un système de rampes et de portes coulissantes. Alors que traditionnellement, l’acheminement des véhicules nécessite de multiples manutentions depuis son lieu de production chez le constructeur jusqu’au destinataire final, l’intérêt de ce procédé est de réduire au maximum les coûteuses ruptures de charges. Et surtout, les navires spécialisés dans ce type de transports, les « Ro-Ro » partent chargés vers le port d’exportation mais reviennent le plus souvent à vide aprè

Communiqué de la Commission Européenne sur la nouvelle stratégie de la Commission pour un développement durable de l'industrie automobile européenne Reference: IP/07/157 Date: 07/02/2007 Bruxelles, le 7 février 2007 Nouvelle stratégie de la Commission pour un développement durable de l'industrie automobile européenne La Commission européenne a adopté aujourd'hui une stratégie exhaustive en faveur de l'industrie automobile européenne qui doit permettre à celle-ci de continuer à produire pendant longtemps des véhicules d’un coût abordable pour les consommateurs. La stratégie englobe une diversité de domaines tels que la réduction des charges administratives, la sauvegarde de l'environnement, la sécurité routière, le commerce et les marchés étrangers ainsi que la recherche. L'industrie automobile est un pilier essentiel de l'économie européenne qui représente 3% du PIB européen et 7% de l'emploi dans le secteur manufacturier. Le président de la Commiss