Articles

Affichage des articles associés au libellé TGV

Dépôt de bilan du concessionnaire du TGV France-Espagne : une leçon ?

L'annonce du dépôt de bilan de TP Ferro ( Eiffage et ACS) découlerait des surcoûts et de la surestimation des trafics. Voir l'article du Monde . Une façon indirecte de s'interroger sur #Lyon-Turin ? 

#TGV #LGV #Cour des Comptes : Quand les rapports peuvent avoir du bon

Image
Les rapports de la Cour des Comptes sont perçus parfois comme relevant presque du mauvais esprit.  Et, à la décharge de ceux qui sont épinglés, la Cour, parfois vise le secondaire et oublie l'essentiel.  C'est à vrai dire de moins en moins le cas, et ce, d'autant plus que la situation financière de l'Etat légitime un regard critique et rigoureux. Les pieds dans le plat Le rapport sur les Lignes à Grande Vitesse (LGV)  met d'une certaine manière les pieds dans le plat d'une certaine façon de décider les grands projets.  Et pourtant, ce sujet fait l'objet depuis longtemps - et au moins la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs de 1983 - d'un support législatif et réglementaire. Pour avoir "trempé" dans la conception de ce texte et de ses textes d'application, je vois dans le rapport de la Cour une excellente nouvelle.  En dénonçant des pratiques contestables elle vient rappeler une évidence : l'engagement de grands trav

#TGV, Cour des Comptes : Rentabilité insuffisante prévisions surévaluées

La Cour des Comptes doit présenter  son rapport  public thématique  sur la " la grande vitesse ferroviaire"  le Jeudi 23 octobre 2014 à 10h .  Il reste que la presse a pu lire le rapport (provisoire ?). Il en ressortirait que les magistrats reprochent aux études menées avant la réalisation des lignes à grande vitesse (LGV) d'en surestimer les trafics potentiels et par conséquent la rentabilité économique.  Ce qui n'empêche pas certaines lignes peu rentables de bénéficier par ailleurs de subventions.  Un sujet déjà abordé par divers rapports dont le  " Bilan Expost d'infrastructures : analyse des coûts et des trafics ", publié en juin 2012 par le Commissariat général à la stratégie et à la prospective ( voir mon blog ). Ces constats réitérés ne doivent pas uniquement pousser les pouvoirs publics à jeter un oeil critique sur les calculs économiques passés et les prévisions de trafic, mais à mon sens plaider pour la mise en oeuvre d'une véritabl

Exposé des opposants à Bordeaux-Toulouse

Le CADE, les opposants à  Bordeaux-Toulouse et au Lyon Turin ont organisé une conférence de presse à paris le 15 avril. Télécharger la présentation du CADE lors de la conférence
Selon le Lloyd http://www.lelloyd.be Les Pays-Bas veulent développer un terminal Carex près de Hoofddorp Sur proposition du ministre des Affaires économiques Van der Hoeven, le gouvernement néerlandais va libérer 11 millions d'euros pour le développement d'un terminal ferroviaire près de Hoofddorp. Le terminal doit devenir un des points de transbordement du projet Euro Carex, le réseau TGV européen pour le fret. L'objectif d'Euro Carex est de faire circuler un TGV fret entre les divers aéroports européens, dont ceux d'Amsterdam, Liège et Paris. Le développement du terminal Carex près de Hoofddorp fait partie du projet ACT (Amsterdam Connecting Trade). Au total, les coûts d'investissement du terminal oscilleront entre 34 et 43 millions d'euros. ______________________________________