Infos Transport (Patrice Salini)

C'est donc fait. La branche fret de la #SNCB (chemins de fer belges), #BLogistics, est donc désormais détenue à plus des 2/3 par #Argos-Soditic. Le communiqué du 7 octobre indique : " Les fonds d’investissement conseillés par Argos Soditic investissent 20,7 millions d’euros dans B Logistics et détiennent ainsi 68,9 % du capital de l’entreprise. La SNCB reste présente dans le capital de B Logistics aux côtés d’Argos Soditic. Dans le même temps, B Logistics obtient un financement bancaire à long terme d’un montant de 50 millions d’euros et la SNCB convertit un emprunt subordonné de 25 millions d’euros au profit de B Logistics." Cette nouvelle a un double écho.  • En premier lieu il s'agit de l'épilogue d'une aventure engagée sur le mode inverse lorsque la SNCB se lançait dans la croissance externe à l'époque d'ABX sous l'égide d'E. Schouppe ( administrateur délégué de la  SNCB  de  1987  à  2002 . Il a été     secrétaire d'État à la Mobi...

"Le groupe d' investissement suisse Argos Soditic va acquérir une participation de 66,6% dans l' opérateur ferroviaire belge SNCB Logistics." Selon la société suisse, cette opération " conduira à renforcer les moyens financiers de SNCB Logistics pour un total de 70 millions €, dont 20 millions € d’augmentation de capital par Argos Soditic et 50 millions € d’autres financements externes. En outre la SNCB convertira en capital le prêt subordonné convertible de 25 millions € qu’elle avait consenti à la société.  En 2014, SNCB Logistics, premier opérateur de fret ferroviaire belge, a poursuivi son redressement et a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 477 millions € et un EBITDA de 11 millions €." Voir le site d' Argos Soditic Voir le communiqué d' Argos Soditic

Le groupe SNCB a été réformé au 1er janvier 2014 et réorganisé  autour de deux entités principales: la SNCB et Infrabel. La dette financière a été partagée  entre la SNCB (2.621 millions d’euros) et Infrabel (1.565 millions d’euros). Lire l'article du Soir Voir les comptes statutaires  SNCB Voir les comptes statutaires de la Holding Voir le rapport annuel de la SNCB Voir le rapport de la holding

DH.BE annonce la perte de 300 millions € de la SNCB en 2013 (-152,3 millions en 2012) .  Voir DH.BE Ce résultat en dégradation est à mettre en rapport avec la  réduction de valeur de 134,4 millions d'euros sur la participation de la SNCB dans sa filiale logistique indépendante, la S.A. SNCB-Logistics.  Par ailleurs  le chiffre d'affaires serait en hausse d'environ  2% à 2,122 milliards d'euros en 2013.

L'avenir du plus grand terminal ferroviaire d'Anvers en question  Le port d'Anvers est l'un des plus importants ports ferroviaire d'Europe avec environ 250 trains par jour.   Le port a par ailleurs une stratégie de développement dans le domaine, avec des projets comme le tunnel Liefkenshoek et    la nouvelle liaison ferroviaire entre les rives droite et gauche de l'Escaut, actuellement en construction par Infrabel.  Pour autant, selon Trends.be ( Voir l'article ), " la société interferryboats (IFB), filiale de l'entreprise ferroviaire de transport de marchandises SNCB Logistics, va cesser, d'ici une quinzaine de jours, l'exploitation de son "Main Hub" à Anvers, le plus important terminal ferroviaire du port." Ce hub traiterait environ 250 000 boîtes par an. Tout  cela découle du fait que les pouvoirs publics ne subventionneraient plus le transport intermodal, et que le terminal serait lourdement déficitaire. L'aven...

Selon la "Libre Belgique" :  " La branche fret de la société de chemins de fer vient en effet de décider officiellement de fermer son "hub" intermodal d’Anvers-Nord. Un site pour le moins important pour le tissu économique flamand puisque c’est à partir de ce "hub" que transitent de grandes quantités de marchandises au départ des ports d’Anvers et de Zeebrugge. Confrontée à une situation financière délicate, la SNCB Logistics estime ne pas pouvoir maintenir cette activité - qui consiste à rassembler les marchandises de plusieurs entreprises dans un même convoi - si elle ne peut plus compter sur le subside alloué par le fédéral au transport intermodal. En début d’année, un montant de 6 millions d’euros avait été consacré à ce subside pour les six premiers mois de l’année." Article original On lit par ailleurs... "Si le gouvernement devait décider de prolonger les subsides pour le transport ferroviaire intermodal, le conseil d’administr...

Selon la libre Belgique, (http://www.lalibre.be/) La SNCB Holding prépare une OPA sur le cargo Le journal Belge indique "qu'une opération de rachat d’actifs de la SNCB Logistics se prépare pour la sauver." (...)" la SNCB Holding, la société mère du groupe ferroviaire, propose à l’entreprise cargo de lui racheter toute une série d’actifs opérationnels. Dont le "Main Hub" d’Anvers, soit le terminal pour conteneurs en lien avec la zone portuaire. L’opération de rachat en préparation s’élève à plusieurs dizaines de millions d’euros et serait de nature à éponger la trésorerie de l’ex-B-Cargo pour six mois environ." Ces éléments seraient exposés dans un courrier du 22 février signé par Jean-Claude Fontinoy, le président du conseil d’administration de la SNCB Holding, adressé notamment à Geert Pauwels, le dirigeant de SNCB Logistics. On y noterait qu'il est prévu " La reprise par la SNCB Holding de certains actifs de la SNCB Logistics, plus par...

Lu sur : http://trends.rnews.be/ SNCB Logistics et DB Schenker Rail lancent une nouvelle société de production 10/12/2009 16:54 SNCB Logistics et DB Schenker Rail, la division de transport de marchandises de la Deutsche Bahn, ont signé un accord jeudi à propos du lancement de COBRA (Corridor Operations Belgium Rail), une nouvelle société de production ferroviaire, ont annoncé les 2 compagnies dans un communiqué commun. La nouvelle entité devrait être opérationnelle dès 2010. "Les deux opérateurs ferroviaires historiques ont uni leurs forces afin d'offrir une meilleure qualité et une plus grande efficacité sur les itinéraires belges, allemands et néerlandais", ont-ils notamment expliqué. "Notre implantation géographique exceptionnelle et notre ambition de développer les activités fret en Belgique et en Europe, nous obligent à rechercher des partenaires internationaux fiables", a de son côté souligné Marc Descheemaecker, administrateur délégué de la SNCB. (OSN)

Selon de Lloyd (be) : Le groupe SNCB confirme son intérêt pour Carex Les plus hauts dirigeants du groupe SNCB ont rencontré aujourd'hui à Liège le conseil d'administration de Liège Carex (Cargo Rail Express). Les dirigeants du groupe ont affirmé leur intérêt pour le projet et leur volonté d'y collaborer, tant au niveau belge qu'au niveau d'Euro Carex, en formation. Les modalités de cette collaboration restent à déterminer.

Selon RTL Info La société d'investissements britannique 3i prépare la vente d'ABX Logistics . Selon l'agence de presse Bloomberg, la banque d'affaires UBS a été chargée de trouver un candidat-repreneur pour l'ancienne filiale de la SNCB, annoncent mercredi De Tijd, De Standaard, Het Laatste Nieuws et De Morgen. ABX Logistics est l'un des 15 grands transporteurs par air et mer. L'entreprise emploie 8.000 personnes dans 100 pays et réalise un chiffre d'affaires d'environ 2 milliards d'euros. La société avait été vendue par la SNCB il y a à peine un an et demi à 3i, pour 80 millions d'euros. Cette fois-ci, elle pourrait être cédée pour au moins 600 millions d'euros.