Infos Transport (Patrice Salini)

Contrairement à ce que pourrait laisser entendre la presse généraliste, et d’une certaine manière le climat ambiant du transport routier de marchandises, la crise actuelle de la messagerie (voir TIH....), dont l’un des signes fort est le dépôt de bilan de Mory-Ducros, n’a rien à voir avec celle du pavillon français. Encore que l’un et l’autre ont à pâtir de l’affaiblissement de la production manufacturière française. Mais en matière de messagerie on ne peut invoquer le tractionnaire Polonais ou le chauffeur Bulgare. La réalité du marché est, on l’a dit (op.cit), actuellement problématique, et contrairement aux idées reçues, ne s’améliore pas mécaniquement avec la concentration du marché. A y regarder d’un peu plus près, on peut en effet considérer les choses autrement : un mélange de doute sur les stratégies de certains groupes, et de constat froid : il est difficile de transformer des entreprises boîteuses en « belles boîtes ». Le lien :   Mess

Après la reprise du Sernam par Geodis... Les mastodontes vont-ils enfin stabiliser le marché ? C'était en 2001. Dans une note au gouvernement français, la Commission Européenne détaillait et analysait l'aide apportée au Sernam et les conditions de reprise de l'ancien service autonome de la Sncf par Geodis. Il est vrai que cela faisait déjà de longues années qu'on cherchait pour l'entité - on n'osait parler alors de véritable entreprise - une issue à une situation financière de plus en plus critique et trop visible dans les comptes du chemin de fer français. Des propositions de reprise avaient émané de trois groupes dont Geodis et ABX qui était alors encore une branche de la SNCB (les chemins de fer belges). Geodis prévoyait alors semble-t-il de fermer 35 agences sur près de 100 (baisse du Chiffre d'affaires prévue de 18%). Et les choses ne se sont pas faites. Et si la Commission y mis plusieurs fois son nez, ce fût pour apprécier la nature de l'aide

Selon "Le Soir", ABX serait vendu par 3i au groupe DSV pour 750 millions d'Euros. L'opération serait finalisée en septembre. Les analystes soulignent la complémentarité des réseaux. http://www.truck-business.com/ livre le commentaire suivant : "Le groupe DSV a conclu un accord avec 3i, l’équipe de management d’ABX et les autres actionnaires pour acquérir la totalité des actions de XB Luxembourg Holdings 1 SA, la société mère du groupe belge. Le montant de la transaction atteint 750 millions d’euros pour la totalité des actions. Les 2 groupes, ABX et DSV, emploient au total 25.000 personnes pour un chiffre d’affaires combiné de 6,5 milliards d’euros. Cette opération s’explique notamment par la complémentarité des 2 groupes en termes de couverture géographique. ABX est active en Italie, Espagne, France et Allemagne tandis que DSV est fortement implantée dans le Nord de l’Europe. ABX est également active en Asie, Amérique du Nord, Amérique du Sud et Afrique. Le r

ABX : trois candidats dont DSV selon http://www.7sur7.be/ Trois groupes industriels ont fait une offre liante pour la reprise d'ABX Logistics. Parmi ce trio, figure le groupe danois DSV, qui a déjà négocié avec le groupe de transport belge, écrivent mercredi De Tijd et De Standaard. L'action de DSV a gagné 8,2% ces deux derniers jours à la bourse de Copenhague. Dans les cercles financiers danois, des rumeurs font état d'une acquisition imminente effectuée par un groupe danois. Et le nom d'ABX Logistics est cité comme cible de cette reprise. Le processus de vente d'ABX Logistics entrerait peu à peu dans une phase définitive. Trois offres préférentielles auraient ainsi été sélectionnées, dont celle de DSV. Les deux autres candidats seraient un groupe asiatique et une société américaine. Les discussions devraient être prolongées à la mi-juillet avec l'un des trois candidats. ABX avait été acquise à la SNCB en 2006 par le fonds britannique 3i. (belga) source : http

Selon le VIF : Des groupes américains, japonais et koweïtien lorgnent le logisticien belge ABX Logistics, écrit mardi La Libre Belgique. Le journal rappelle que le fonds anglais 3i a demandé à la banque d'affaires UBS de trouver un candidat repreneur pour ABX Logistics Worldwide, racheté à la SNCB il y a environ 19 mois. Selon les informations obtenues par La Libre Belgique à bonnes sources, le groupe belge intéresse plusieurs acheteurs potentiels. "Il y a des groupes américains, chinois et japonais qui ont manifesté leur intérêt pour ABX Logistics, ce qui témoigne de la bonne santé de l'entreprise belge et de sa position stratégique sur le marché", a confié une source proche du dossier au journal. Il semble par ailleurs que le groupe koweïtien PWC Logistics lorgne également ABX Logistics, de même que des européens comme le français Geodis (filiale de la SNCF) et le suisse Kühne Nagel qui sont de potentiels acheteurs, écrit La Libre Belgique. (GFR)

Selon RTL Info La société d'investissements britannique 3i prépare la vente d'ABX Logistics . Selon l'agence de presse Bloomberg, la banque d'affaires UBS a été chargée de trouver un candidat-repreneur pour l'ancienne filiale de la SNCB, annoncent mercredi De Tijd, De Standaard, Het Laatste Nieuws et De Morgen. ABX Logistics est l'un des 15 grands transporteurs par air et mer. L'entreprise emploie 8.000 personnes dans 100 pays et réalise un chiffre d'affaires d'environ 2 milliards d'euros. La société avait été vendue par la SNCB il y a à peine un an et demi à 3i, pour 80 millions d'euros. Cette fois-ci, elle pourrait être cédée pour au moins 600 millions d'euros.

Selon Logistics Management, 1/2/2008 ABX Holdings Inc. a finalisé l'acquisition de f Cargo Holdings International Inc. CHI est un opérateur de fret aérien basé à Orlando,. ABX et CHI cont ensemble une flotte de 135 avions et opèrent la plus importante flotte de 767 au onde selon ABX. Nombre de ces avions opèrent dans le cadre de contrats avec DHL et BAX/Schenker aux Etats-Unis ______________