Infos Transport (Patrice Salini)

Canal de Suez Le chiffre du jour : 2,57milliards de $, c’est la recette escomptée pour 2003 du canal de Suez (+32% sur 2002). Source Exim News _______________

Assemblée Nationale Française : Publication du 29 decembre 2003 sur le site de l'Assemblée nationale Rapport d'information n° 1316 de M. Patrick Ollier : Planifier les infrastructures de transport http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1316.asp ________________________________________________________________________

Edito de http://www.truck-business.com ________________________________ La route qui mène au développement harmonieux du transport combiné est décidément parsemées d’obstacles parfois imprévus. C’est donc au sein même de la SNCB que s’est préparé un nouveau coup dur, sous la forme d’une augmentation substantielle des tarifs pratiqués par B-Cargo (de 10 à 30 %), mais également d’une menace d’arrêt complet des activités de transport intérieur de conteneurs par rail. On comprend évidemment la nécessité pour la SNCB d’équilibrer ses comptes (il serait naïf de croire que tout ceci est une louable tentative de pratiquer un coût-vérité en vertu des usages d’un marché transparent), on est prêt à accepter que le transport de marchandises, dont le côté ‘service public’ est moins affirmé que pour le transport de voyageurs, soit placé en première ligne, mais le chantage exercé à l’encontre de l’état est tout simplement inacceptable. On voit mal en effet l’état belge refuser son aide à une acti

A lire : Actes du Conseil des Ministres  -  "Acquis CE MT" 1953-2003 ________________________________________________ http://www1.oecd.org/cem/online/acquisfr.htm

Lu sur : http://www.truck-business.com/ Thiel revend BTL Logistics Le logisticien luxembourgeois Thiel a décidé de vendre sa participation dans BTL Logistics (Muri, Suisse) à la Poste suisse. Avec cette opération, Thiel poursuit sa politique de désinvestissement. Cette vente, d’un montant d’environ 10 millions EUR, devrait permettre à Thiel d’obtenir un résultat opérationnel quasiment à l’équilibre pour l’exercice 2003. Pour mémoire, Thiel, qui emploie quelque 600 personnes, avait également vendu sa filiale transport de voitures Brechtbühl (Urdorf, Suisse) aux Transport Galliker de Altishofen, Suisse. Economie, Vie des sociétés  | 19/12/2003

Lu sur : http://www.truck-business.com/ ABX Logistics pourrait céder des actifs en France Selon une dépêche de l’Agence France Presse reprise ce matin par « L’Echo », la filiale française du groupe ABX Logistics Worldwide envisagerait de céder des « fonds de commerce », ce qui entraînerait un « transfert » de 1.043 salariés sur un effectif total de 4.500 personnes. Contacté par nos soins, Emile Clemens, responsable de la communication d’ABX, n’a pas confirmé ces informations. Cela dit, il nous a tout de même déclaré qu’ « un tel projet pourrait être étudié au prochain conseil d’entreprise à la mi-janvier. Une décision de cet ordre, a-t-il poursuivi, rentrerait alors dans la même logique que les cessions récentes de SNTO et MRC. » Enfin, Emile Clemens ne nous a pas non plus confirmé le chiffre de 1.043 transferts de salariés. Economie, Vie des sociétés  | 19/12/2003

Communiqué de la Commission Européenne __________________________ Bruxelles, le 10 décembre 2003 Un ciel unique pour toute l'UE ----------------------------------- La Commission se félicite de l 'accord obtenu entre le Parlement Europ éen et le Conseil sur la cr éation d 'un espace a érien europ éen unique au b én éfice des utilisateurs civils et militaires. Cet accord, intervenu à l 'issue d 'une proc édure de conciliation entre les repr ésentants des deux institutions, le 9 d écembre à Bruxelles, porte sur l 'ensemble des textes l égislatifs établissant les objectifs et les principes de fonctionnement du Ciel unique europ éen. Loyola de Palacio, Vice Pr ésidente en charge de l 'Energie et des Transports a d éclar é«Ces r èglements permettront à la Communaut é europ éenne de devenir le r égulateur fort dont l 'Europe a besoin pour disposer de mesures coh érentes et efficaces sur l 'ensemble de son espace a érien. »Suite à la deuxi ème lec

Communiqué de la commssion Européenne : Commission authorises French and Italian aid to experimental rolling motorway service between Lyon and Turin On 10 December the Commission approved aid from France and Italy to an experimental rolling motorway scheme between Aiton and Orbassano on the Lyon-Turin line. This new service will be operated by AFA - Autoroute Ferroviaire Alpine from 2003 to 2006. France and Italy will be allowed to grant financial support of up to 23.5 million euros each to the new rolling motorway service between Aiton and Orbassano over the experimental phase from 2003 to 2006.

Lu sur www.truck-business.com L’Europe tolèrera 3 types d’OBU jusqu’en 2009 Le Conseil des ministres européens des Transports a décidé de se donner jusqu’en 2009 pour parvenir à instaurer au sein de l’Union Européenne un système de taxe kilométrique unique utilisant un seul et unique OBU (On Board Unit). Cela laisse donc six ans pour mettre au point une technique fiable ce qui, à en juger par la situation en Allemagne, semble un délai raisonnable. D’ici là, trois types d’OBU seront autorisés : ceux qui utilisent les liaisons satellitaires, ceux qui utilisent la technologie GSM et ceux qui se servent des ondes courtes (5,8 gigahertz). C’est déjà une avancée, puisqu’on pouvait craindre que chaque pays ne se lance indépendamment dans l’aventure, ce qui aurait nécessité l’installation dans chaque véhicule d’autant d’appareils qu’il y aurait eu de systèmes. (Source : NT)

Communiqué de l'OMC : ____________________ • COMPRENDRE L'OMC La nouvelle édition du guide de l'OMC peut maintenant être téléchargée: Comprendre l'OMC (remplace Un commerce ouvert sur l'avenir) > Pour en savoir davantage: http://www.wto.org/french/thewto_f/whatis_f/tif_f/tif_f.htm

Parlement Européen et "Euro-péage routier" : (communiqué de presse du Parlement) ______________________________ Télépéage routier : trop loin, trop vite La proposition de la Commission européenne de mettre en place un système de télépéage routier électronique à l'échelle de l'Union a subi un feu de critiques au sein de la commission des Transports du PE ce mercredi. Pour les députés, l'introduction d'un tel système dès 2005 pour les camions, autobus et autocars, et dès 2010 pour les voitures, est trop ambitieuse. Les députés estiment plutôt, dans le rapport de Mme Renate SOMMER (PPE-DE, D), qu'un système de télépéage européen ne devrait voir le jour au plus tôt qu'en 2007. Ils estiment qu'un délai supplémentaire est nécessaire pour permettre l'adaptation des infrastructures et de l'industrie à de nouvelles normes et de nouveaux équipements compatibles. Ces systèmes de télépéage utilisent la technologie des micro-ondes et les s

Hays Logistics repris par un investisseur US : Platinum Equity. ______________________________________ Communiqué de Platinum et de Hays Logistics voir : http://www.platinumequity.com/site/action/news/ LOS ANGELES ( 26 novembre 2003) – Platinum Equity, LLC, a annoncé ce jour la signature d’un accord définitif avec Hays plc pour l’acquisition de Hays Logistics, leader européen en solutions Supply Chain. L’accord, signé ce jour, reste soumis à l’approbation définitive des actionnaires et des Autorités de la concurrence. La finalisation de l’opération est prévue pour début 2004. Hays avait annoncé en mars dernier son intention de se séparer de sa Division Logistics, en conséquence de la décision stratégique du Groupe de se recentrer sur ses seules activités Personnel “Cette acquisition souligne la volonté de Platinum d’étendre son positionnement international, notamment en Europe, ainsi que de se renforcer sur un nouveau secteur clé des services externalisés,” a précisé Tom

Communiqué de WM group 20.11.2003 Kuehne & Nagel to co-operate with the WM-Group _______________________________________ Site : http://www.wm-group.de/output/controller.aspx?spr_id=1&rol_id=1 _______________________________________ Hamburg, November 20, 2003 – In the context of its strategic goal to strengthen contract logistics and overland activities across Germany, Kühne & Nagel (AG & Co.) has entered into a close collaboration and partnership with the WM-Group, a well positioned medium-sized logistics company based in Bocholt. At the same time, Kuehne & Nagel has acquired the WM-Group’s contract logistics operations in eastern Germany. The WM logistics terminals in Chemnitz and Leipzig pass into Kuehne & Nagel’s ownership on January 1, 2004 and will be merged with the Kuehne & Nagel operations at these locations. Alongside Berlin, Dresden and Erfurt, they will form Kuehne & Nagel’s fast growing branch network in eastern Germany.

Communiqué de la SNCF du 19/11/2003 - Le plan Fret 2006 ________________ Fret 2006, 3 ans pour reconstruire des bases solides pour la croissance de Fret SNCF en France et en Europe La SNCF a présenté aujourd’hui à son Conseil d’Administration le Plan Fret 2006 qui vise à reconstruire en trois ans les bases d’une croissance saine de Fret SNCF. Il s’agit d’une modernisation globale de l’activité Fret SNCF pour rétablir les fondamentaux solides d’une activité compétitive, capable d’organiser sa croissance. Ayant rétabli sa qualité de service et son équilibre économique, Fret SNCF pourra prétendre à une croissance du trafic estimée à 3 % par an, à partir de 2006, sur la base d’une croissance économique globale de 1,5 % par an. Le Président Louis GALLOIS a déclaré “ Nous nous situons clairement dans une perspective de développement du fret et non dans une stratégie de repli. Avec la réussite de ce Plan, Fret SNCF pourra mieux répondre à la demande de ses clients en France

Kuehne & Nagel expands in Germany again Lu sur : http://www.transportintelligence.com/ Friday, November 21, 2003 Kuehne & Nagel , the global forwarding and logistics provider, has announced that it has entered into close collaboration with a medium-sized German logistics provider, WM Group. By acquiring a 40% stake in WM’s groupage and full load subsidiary, WM Cargonet, Kuehne & Nagel will strengthen its European overland operations. At the same time it has also developed its contract logistics business in eastern Germany through the acquisition of two WM facilities at Chemnitz and Leipzig . These will be integrated into K&N’s existing network in the region which includes operations in Berlin ,Dresden and Erfurt . Germany has been targeted by Kuehne & Nagel as a key market for strategic growth. In recent weeks it has also acquired Pracht, the former contract logistics subsidiary of Hapag Lloyd and it also owns Stute Verkhers. WM Group has in the

D'après http://www.truck-business.com/ Stinnes et Hellmann lancent ensemble SystemCargo Stinnes Intermodal, la division dédiée au transport combiné chez Stinnes, et le groupe logistique Hellmann vont lancer le 12 janvier prochain un tout nouveau service de transport combiné. Celui-ci, soutenu à concurrence de 2,2 millions EUR par le ministère fédéral allemand de l’Enseignement et de la Recherche, a pour objectif, dans un premier temps, de transférer chaque nuit quelque 100 poids lourds de la route vers le rail. Cette collaboration intensive, baptisée SystemCargo, va permettre d’établir – à terme – des liaisons nocturnes entre, d’une part, les installations de Hellmann à Osnabrück, Brème, Hanovre et Hambourg et, d’autre part, les villes de Francfort et Nuremberg. Economie, Vie des sociétés  | 14/11/2003

Vente de Brenntag... Selon Jimmy Olson, Eyefortransports, la firme Brenntag, grossiste chimique faisant partie du groupe Stinnes (D. Bahn), pourrait être vendue à Bain Capital , pour une somme comprise entre 1 et 1,4 milliards d’€. Interfer sera vendue par ailleurs. 11/11/2003

Communiqué d'Exel : EXEL ACQUIRES LEADING ITALIAN LOGISTICS CAPABILITY 10 November 2003 (London, UK - 10 November 2003) Exel, a world leader in supply chain management solutions, announced today that it is acquiring Cappelletti Spa, a leading Italian logistics business based in Milan. Focused on providing solutions to consumer products and retail companies, Cappelletti had turnover of over €44m in 2002. Strengthening Exel's logistics operations in Italy has for sometime been a strategic priority for the Group. Demand for professional outsourced logistics solutions continues to grow in Italy, providing opportunities for international logistics specialists to use local skills to build on established global customer relationships. Over the last few years Exel has developed a leading freight forwarding business in Italy and has started to develop contract logistics solutions for the healthcare and retail sectors. An established business with a s

World Trade Organization - Analytical index now consultable online Communiqué de l'OMC = "INDEX ANALYTIQUE DE L'OMC ˜ GUIDE DES RÈGLES ET PRATIQUES DE L'OMC • L'Index analytique de l'OMC est le guide faisant autorité pour l'interprétation et l'application des constations et décisions des groupes spéciaux, de l'Organe d'appel et des autres organes de l'OMC." Pour en savoir plus: http://www.wto.org/french/res_f/booksp_f/analytic_index_f/analytic_index_f.htm

Les comptes et la gestion de La Poste (1991-2002) : rapport au Président de la République suivi des réponses des administrations intéressée • Paris;Direction des journaux officiels;2003;174 pages Disponible en ligne : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/brp/notices/034000622.shtml

Lu dans : http://www.truckline.com/2003mce/economy.html Eyes On Economy Seeing Better Picture In 2004 By Jennifer Barthle ATA Web Editor Things are starting to pick up with the U.S. economy and several factors indicate this economic recovery is sustainable, panelists at the MC&E General Luncheon said Monday. ATA Chief Economist and Vice President Bob Costello led the panel with Nariman Behravesh, chief economist for Global Insight, Inc. and Donald Broughton, senior transportation analyst for A.G. Edwards and Sons. The trio noted some positive trends in the economy and said 2004 should be a year of growth. "We're looking at a couple of really good years going forward," Behravesh said. He views the current low interest rates, tax cuts and a weak dollar as putting the nation in a good position for economic growth. Broughton agreed, saying 2004 should be "a record year" for growth. While the recent down period has been a "severe rec

Paradoxal ??? La Commission poursuit 9 Etats membres... pas forcément ceux auxquels on s'attend. Communiqué de la commission : “Brussels, 16 October 2003 Rail infrastructure package: Commission refers 9 Member States to the Court of Justice The Commission is bringing today 9 Member States in front of the Court of Justice for failing to notify the Commission of any transposition of the rail infrastructure package opening the market for international rail freight services. The transposition of this set of three directives into the national legal framework should enable more efficient and on-time cross-border operations needed by rail to compete with road. The Commission will fully play its role in ensuring a European level playing field. The 9 countries failing to notify the Commission of their legal transposition of the European legislation are: Austria, Germany, Greece, Ireland, Luxembourg, Portugal, Spain, Sweden and the United Kingdom. The railway infrastructure

Nouvelle concentration en perspective ? • TPG serait sur le point de prendre les commandes de La Poste Belge D'après http://www.truck-business.com/ "TPG, l’opérateur postal néerlandais filiale du TNT Post Group, serait prêt à entrer dans le capital de La Poste belge, pour autant qu’il puisse, à terme, en devenir actionnaire majoritaire. C’est ce qu’a déclaré Peter Bakker, CEO de TPG, à nos confrères de « L’Echo » au cours du récent salon Post-Expo. Selon Johnny Thijs, le patron de La Poste belge, un tel partenariat permettrait au « facteur belge » de mieux résister à la concurrence, de plus en plus vive dans un marché postal en déclin et de plus en plus libéralisé. Mais pour Johan Vande Lanotte, ministre fédéral des entreprises publiques, ce dossier n’est pas à l’ordre du jour. (Source : L’Echo)" Economie, Vie des sociétés  | 08/10/2003

Innovations incrémentales pour la route.... D’après http://www.truck-business.com Michelin lance le « X One » Michelin vient de présenter le pneu « X One 495/45 R 22.5 XDA 2 », un pneu qui remplace à lui seul les deux pneus jumelés de l’essieu moteur. C’est le premier manufacturier à proposer la monte simple en équipement d’origine pour les véhicules poids lourds. Michelin pointe les avantages suivants : gain de poids de 130 kg par rapport à une monte double, réduction de carburant de 2 %, diminution de la résistance au roulement. Il occupe également moins d’espace que deux pneus jumelés (495 mm au lieu de 580 mm). Associé à l’ESP (Electronic Stability Program), l’IVPM (Integrated Vehicle Tire Pressure Monitoring) qui permet de surveiller la pression des pneus et le service de dépannage Michelin Euro Assist, l’X One offre, selon le manufacturier toutes les garanties de sécurité. Premier tracteur équipé d’origine en Michelin X One, le MAN TGA sera commercialisé dès la mi-octo

Résultats de la réunion du Conseil des Ministres des Transports du 9 octobre 2003 Luxembourg Extrait du communiqué : "Le Conseil des Ministres des Transports qui s 'est tenu à Luxembourg a permis d 'aboutir à de nombreux accords en première lecture sur les questions de sécurité (sécurité des tunnels, assurances...) et de sûreté (transport maritime) dans les transports. En outre, plusieurs mesures de première importance ont été agréées dans le secteur du transport aérien pour garantir une concurrence équilibrée avec les pays tiers et permettre la négociation d 'accords. Tous ces accords doivent encore être définitivement acceptés par le Parlement européen et le Conseil. Enfin, un soutien global a été apporté à la proposition sur les réseaux transeuropéens." Voir la suite sur http://europa.eu.int/rapid/start/cgi/guesten.ksh?p_action.gettxt=gt&doc=MEMO/03/198%7C0%7CRAPID&lg=FR&display=

Kintetsu World Express and Kuehne & Nagel in strategic partnership Kuehne & Nagel and Kintetsu World Express have entered into a strategic partnership in Latin American markets. (10/2/2003) Effective October 1, 2003, Kuehne & Nagel will assume the book of business of KWE’s affiliated companies in Brazil, Peru, Venezuela, and Mexico. Kuehne & Nagel will serve as KWE’s exclusive handling agent for both sea- and airfreight as well as customs clearance. KWE’s sales and marketing representatives will continue to operate in their respective countries. This partnership will benefit both sides through the realisation of synergies, the expansion of services and business opportunities and the broadening of the customer base. The new collaboration is expected to be a first step to closer cooperation in other markets. www.eyefortransport.com 

D’après : http://www.truck-business.com/fr/ Le holding ABX Logistics Worlwide officiellement constitué Dès mercredi prochain (le 1er octobre) et jusqu’à la fin de l’année, toutes les activités d’ABX Logistics rentables ou proches de la rentabilité seront transférées à une nouvelle société holding de droit belge dénommée ABX Logistics Worldwide s.a. Ce holding sera lui-même une filiale à 100 % de la SNCB. Résultat, toutes les filiales d’ABX de par le monde seront regroupées dans ce holding. Toutes, ou presque, puisque les perspectives offertes par les filiales françaises d’ABX n’offrent pas encore les garanties suffisantes pour que la France se joigne déjà au holding. Il a donc été décidé de garder ces filiales françaises sous la protection directe de la SNCB pendant le temps nécessaire à leur redressement. Pour y parvenir, la SNCB et le management du groupe entendent accorder une attention toute particulière aux actions drastiques de restructuration et de réduction du périmètre e

Bruxelles, le 1er octobre 2003 Elargissement du réseau transeuropéen de transport: la Commission propose de nouveaux projets et de nouvelles finances pour dynamiser l'Europe La Commission a proposé aujourd'hui d'adapter les orientations du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) à l'échelle de l'Europe élargie. Elle propose de déclarer d'intérêt européen une série de projets prioritaires représentant € 220 milliards. L'extension des grands axes aux futurs Etats membres devrait contribuer au succès de l'élargissement, et offrir à l'Union une nouvelle chance pour réduire la congestion en encourageant l'intermodalité. Cette proposition, qui fait suite au rapport du Groupe à haut niveau sur les RTE-T, présidé par M. Van Miert, s'accompagne d'une proposition de révision des règles financières s'appliquant au RTE-T afin de permettre un cofinancement accru des sections transfrontalières des projets prioritaires. Le paquet s'i

Lu sur le Journal du transport international : http://www.rittmann.ch/index_f.html DB Cargo devient Railion Deutschland D'après le magazine : "Ce qui avait commencé par la transformation de NS Cargo en Railion Benelux et de DSB Gods en Railion Denmark vient de s’achever, avec effet rétroactif au 1er septembre 2003: depuis, la DB Cargo allemande s’appelle Railion Deutschland AG (Railion DE). " (...) "Sous le toit de Stinnes, le trafic ferroviaire de fret sera réorganisé. Les quatre secteurs Schenker, Freight Logistics, Intermodal et Railion, strictement séparés selon qu’ils s’adressent au client final ou au revendeur, agiront indépendamment. Les quatre branches Schenker est un réseau commercial mondial comptant 1100 sites dans plus de 100 pays et 36 000 salariés. Point fort: le fret emballé. Il réalise un chiffre d’affaires annuel de 6,7 milliards d’EUR (2002). Dans Schenker sont également regroupées les activités Automotive. Freight Logistic

Pavillon : le patient anglais ... Royaume-Uni : 4 fois plus de transporteurs étrangers en 3 ans D’après http://www.truck-business.com/ Selon un sondage réalisé par le ministère britannique du Transport sur l’activité des véhicules (de transport) étrangers au Royaume-Uni en 2003, la part des transporteurs étrangers dans les activités au sein du Royaume-Uni a quadruplé au cours de ces trois dernières années. La raison de cette progression est très simple : les taxes sur les carburants sont moitié moins chères sur le continent que dans le royaume insulaire. D’ailleurs, pour la FTA (Freight Transport Association), il faut s’attendre à une croissance massive du cabotage des transporteurs étrangers en Grande Bretagne. Le trajet moyen d’un poids lourd y est en effet de quelque 400 miles, ce qui lui laisse assez de carburant pour rouler pendant encore environ 600 miles. Selon Simon Chapman, chef économiste de la FTA, seule la combinaison d’un Euro plus fort et d’une taxe sur les uti

Taxe routière PL en France : Abandonnée ?? D’après IFW : Hauliers escape new French road tolls Truckers may be spared a French version of Germany's incoming Maut. A project to fund the construction and maintenance of France's transport network through a distancebased levy on trucks using main roads, and motorways which are currently tollfree, looks set to be shelved. Officially, an inter-ministerial committee is due to meet on 2 October to decide on whether to endorse the scheme. But a spokeswoman for French road haulage association FNTR told IFW it had received assurances from treasury minister Alain Lambert that the government was willing to take into account the "specific circumstances" of roadborne goods transport and would not make hauliers bear the brunt of such a tax. The road haulage sector will also escape a fuel hike in the new year. The French government has announced an increase in tax on diesel of around t0.03 per litre and ef

Commission de l'UE, Bruxelles, le 26 septembre 2003 "L'UE doit être partie prenante à la navigation sur le Rhin et le Danube" La Commission a demandé au Conseil europ éen de l 'autoriser à négocier l 'adhésion de l 'Union Europ éenne à la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR) et à la Commission du Danube. Cette adh ésion permettra à l 'UE de pr éparer au mieux l 'élargissement et d 'être enfin partie prenante de ces organisations internationales importantes dans le domaine de la navigation int érieure. La Commission propose que la Communauté devienne membre à part entière de la Commission de navigation du Rhin (CCNR) et de la Commission du Danube. Comme l'avait constaté le Livre blanc sur la politique des transports 1, la perspective de l'élargissement de l'UE accentue en effet les difficultés liées au statut de la Communauté dans les organisations intergouvernementales compétentes pour la navigation fluvi

JTI : Réforme des OBB en marche Lu dans le JTI : Le projet de loi sur la réorganisation des chemins de fer autrichiens OBB (?sterreichische Bundesbahnen) est quasiment bouclé. Le concept pour les OBB nouvelle mouture prévoit une OBB-Holding SA venant coiffer trois autres sociétés anonymes (trafic marchandises, infrastructure, trafic voyageurs). Il est question en outre de créer des Sàrl spécifiques pour la gestion du patrimoine immobilier et du personnel. Le projet de loi se trouve actuellement sur le bureau du parlement. Si tout se passe comme prévu par le secrétaire d'Etat aux Transports Helmut Kukacka qui gère le délicat dossier OBB au ministère des Transports, le coup d'envoi des ?BB nouvelle mouture interviendrait début 2005.

Présentation des comptes semestriels 2003 (source : www.sncf.com) Le Conseil d’Administration de la SNCF, réuni ce mercredi 24 septembre 2003, a arrêté les comptes du premier semestre 2003. La conjoncture économique et les mouvements sociaux de la première partie de l’année ont fortement affecté les résultats. Faits saillants § Le chiffre d’affaires consolidé est stable sur la période mais en recul de 1,5 %, à périmètre comparable. § Le résultat courant consolidé est négatif de 242 M€ et se dégrade de 75 M€ par rapport à 2002. § Le résultat net consolidé est négatif de 318 M€. Contrairement à 2002, la SNCF n’a pas procédé sur le premier semestre à des cessions d’actifs significatives. § Le rythme d’investissement a été maintenu à un niveau élevé. § L’endettement net est contenu. Résultats consolidés § Le chiffre d’affaires consolidé est stable à 11 047 M€. Il diminue de 1,5 % sur un périmètre comparable. - La branche « voyageurs »

Une idée poussée par Canadian Pacific : le "WRTMS" ? Canadian Pacific says a worldwide shift to scheduled rail operators would benefit economies CPR says the next logical step for an already interconnected industry is to adopt a uniform international railway operations system. http://www.eyefortransport.com/index.asp?nli=freight==38714 http://www.eyefortransport.com/index.asp?nli=freight&nld=&news=38714

Yves Ruiz Vous le savez peut-être, Yves Ruiz, ancien responsable des transports routiers à la CGT est décédé. Pour beaucoup d’entre-nous, par delà les oppositions, les joutes verbales, les conflits, ou les convergences... Yves était un homme passionné, d’un dévouement total et d’une rigueur admirable. Certains avaient eu, comme moi, la chance de le connaître depuis longtemps, au détour d’un conflit du travail dans une entreprise lyonnaise risquant de mettre plusieurs centaines de travailleurs au chômage. Des négociations européennes sur les conditions de travail aux débats sur le contrat de progrès, nous avions, certaines fois presque secrètement, échangé nos analyses, confronté avec passion nos convictions, et parfois tenté de convaincre de ce qui nous paraissait la même vérité. Avant de nous opposer radicalement sur bien d’autres. Sans doute était-il excessif, au point de mal vivre comme par procuration, ce qui lui semblait injuste. Je me souviens du procès de Sens comme hier.

Plan Français "Véhicules propres" Lundi 15 septembre 2003, le plan "Véhicules propres" a été présenté au Premier ministre, suite à la mission qu'il avait confiée à Roselyne Bachelot-Narquin, ministre de l'Ecologie et du Développement durable Voir : http://www.premier-ministre.gouv.fr/fr/p.cfm?ref=40589 D’après le Monde, (LEMONDE.FR | 15.09.03 | 13h14) Le premier ministre, Jean-Pierre Raffarin, a exclu, lundi 15 septembre, une hausse des prix de l'essence mais s'est dit favorable à une "augmentation légère" du gazole pour les voitures particulières, à condition que son produit aille "exclusivement" au financement d'infrastructures ferrovaires. Voir : http://www.lemonde.fr/article/0,5987,3224--334092-,00.html

OMC : LA CONFERENCE SE TERMINE SANS CONSENSUS La Conférence ministérielle de Cancun s'est terminée le 14 septembre après que le Président Luis Ernesto Derbez a conclu que, malgré de grandes avancées dans les consultations, les membres sont restés sur leurs positions, en particulier au sujet des "questions de Singapour". > Pour en savoir plus: http://www.wto.org/french/thewto_f/minist_f/min03_f/min03_14sept_f.htm (temporairement en anglais)

"Feuille de route" de l'UE en vue d'un partenariat européen pour une économie durable de l'hydrogène DN: IP/03/1229     Date: 10/09/2003 TXT: FR EN DE ES NL IT SW FI EL PDF: FR EN DE ES NL IT SW FI EL DOC: FR EN DE ES NL IT SW FI EL IP/03/1229 Bruxelles, 10 septembre 2003 "Feuille de route" de l'UE en vue d'un partenariat européen pour une économie durable de l'hydrog ène Êtes-vous pr êts pour l' énergie du futur? Aujourd'hui, à Bruxelles, le président de la Commission, Romano Prodi, la Vice-Pr ésidente Loyola de Palacio et le Commissaire chargé de la recherche, Philippe Busquin, ont pr ésent é une communication sur des actions en vue du lancement d'un partenariat europ éen dans le domaine de la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible, guidé par un conseil consultatif, en vue de l' élaboration d'un plan stratégique de recherche sur l'hydrogène. Le partenariat regroupera les

D’après : http://www.truck-business.com/ La directive européenne pour la formation des chauffeurs routiers entre en vigueur Dans 6 ans, les chauffeurs routiers (qui transportent des marchandises) dans l’Union Européenne devront suivre une formation professionnelle. C’est ce que prévoit la directive européenne 2003/59 entrée en vigueur le 10 septembre dernier. Donc, à partir du 10 septembre 2009, les chauffeurs débutant dans la profession seront obligés de suivre une formation de base de 280 heures. Les états européens pourront choisir entre deux options : un examen avec ou sans formation préalable. Une formation accélérée de seulement 140 heures sera également possible, mais celle-ci sera obligatoirement sanctionnée par un examen. Au contraire des débutants, les chauffeurs déjà en activité au moment de l’entrée en vigueur de la directive seront dispensés de la formation de base. Mais ils devront eux aussi se soumettre, tous les 5 ans, à un recyclage de 35 heures. Cette nouvell

D’après : http://www.truck-business.com/ et le Lloyd, Mise en place pratique chaotique pour la LKW-Maut Après seulement une semaine et demie de test de fonctionnement du système de LKW-Maut, la liste des problèmes est kilométrique : pannes et défectuosités en cascade pour les OBU (On Board Units) déjà installées, avec à la clé la nécessité d’un retour à l’atelier et donc une nouvelle immobilisation du véhicule ; problèmes d’enregistrement et d’inscription au système ; cartes à puce défectueuses ; déclenchement intempestif des OBU sur des routes gratuites ; problèmes aussi avec les terminaux disposés dans les stations-service, tantôt pas installés du tout, tantôt inaccessibles,… Malgré tous ces bugs, la société Toll Collect, chargée de la mise en place technique de la LKW-Maut, continue à affirmer que le système sera au point à la date prévue (le 2 novembre prochain). Pour sa part, le chancelier allemand Gerhard Schröder s’inquiète : chaque mois de retard coûte la bagatelle de 1

Overnite en vente... La plus grosse compagnie américaine de transport ferroviaire vient d’annoncer (voir plus bas) la vente d’OVERNITE, l’une des 10 plus grosses entreprises de transport de groupages (LTL) aux USA. Rappelons que cette vente fait suite à l’annonce de la fusion entre Yellow et Roadway qui sont les deux premières entreprises sur ce segment de marché aux USA (le chiffre d’affaires combiné des 2 compagnies représente 6 milliards de $).. et à la faillite de Consolidated qui se situait en troisième place dans la hiérarchie US. Cette restructuration rapide du LTL n’est pas sans rapport avec les évènements du 11 septembre, mais elle suggère des mouvements plus profonds... Communiqué de l’Union Pacific (la première entreprise ferroviaire US) http://www.up.com/ Omaha, NE, August 4, 2003 – Union Pacific Corporation's (NYSE: UNP) Board of Directors has approved the sale of Overnite, its Richmond-based trucking subsidiary, through an initial public offering. Overnite

D’après : http://www.truck-business.com/ Rynart Transport construit 40.000 m2 supplémentaires en Hongrie D’ici le début 2004, Rynart Transport aura plus de 100.000 m2 d’entrepôts et environ 30.000 m2 de bureaux en Hongrie. L’Anton P.H. Rynart Park, son deuxième parc qui compte déjà 60.000 m2 utilisables, doit en effet être agrandi d’ici début 2004. Un premier parc, le Rozalia Park Logistics Center, couvre déjà un total de 16 ha. Rynart Transport en est le principal client. Ces deux parcs sont situés à une dizaine de km à l’ouest de Budapest et constituent ensemble le plus grand parc d’entrepôt en Hongrie. Grâce au développement du second parc, Rynart Park atteindra prochainement le chiffre de 235.000 positions-pallettes. Warehouse Eco  | 25/08/2003 _________ Un extrait d’une lettre de la direction de la communication du Sernam en date du 28 août...: “Par ailleurs, vous saurez que le journaliste signataire de l'article fait tenir à Olivier CHENEVEZ des propos qu

Deutsche Post ne reprendra pas Trans-o-flex Le tribunal de Düsseldorf a décidé de ne pas autoriser Deutsche Post à reprendre entièrement la société Trans-o-flex qui est spécialisée dans la livraison de colis aux pharmacies et hôpitaux. Deutsche Post, qui avait déjà racheté 24,8% de l’entreprise en 1997, avait fait une offre de reprise en 2001. Cette offre avait été acceptée par l’actionnaire majoritaire, la Bayerische Landesbank. Le Bundeskartelamt s’était opposé à ce projet car il considérait que grâce à cette opération, Deutsche Post aurait une position dominante sur le marché allemand. Deutsche Post avait fait appel contre cette décision et a été débouté par le tribunal de Düsseldorf. Lu dans : http://www.truck-business.com/fr/

Méga fusion aux USA entre Yellow et Roadway. Yellow Corporation to Acquire Roadway Corporation for $966 Million • Combined Yellow-Roadway Company Creates One of the World's Largest Transportation Service Providers - - Transaction Expected to Be Accretive After the First Year, Yielding Annual Cost Synergies of $45 Million - OVERLAND PARK, Kan. and AKRON, Ohio, Jul 8, 2003 /PRNewswire-FirstCall via COMTEX/ -- Yellow Corporation (Nasdaq: YELL) and Roadway Corporation (Nasdaq: ROAD), two of the most widely recognized brand names in the transportation industry, today announced they have entered into a definitive agreement under which Yellow Corporation will acquire Roadway Corporation for approximately $966 million, or $48 per share (based on a fixed exchange ratio and a 60-day average price per share of $24.95 for Yellow common stock in a half cash, half stock transaction). This represents a 49 percent premium for Roadway shares based on the 60-day average closi

Avenir du transport aérien français et politique aéroportuaire.... Comme le signale le Conseil National des Transports (25/07/2003) l’Assemblée nationale vient de publier un rapport d'information sur l'avenir du transport aérien français et la politique aéroportuaire. Ce rapport vient en conclusion des travaux d'une mission d'information présidée par M. François-Michel Gonnot, député et membre du CNT. http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1016.asp

Tarification de l'usage des infrastructures de transport : la Commission propose une révision du cadre communautaire actuel DN: IP/03/1097     Date: 23/07/2003 TXT: FR EN DE DA ES PT IT SW EL PDF: FR EN DE DA ES PT IT SW EL DOC: FR EN DE DA ES PT IT SW EL IP/03/1097 Bruxelles, le 23 juillet 2003 Tarification de l'usage des infrastructures de transport : la Commission propose une révision du cadre communautaire actuel La Commission propose aujourd'hui de mieux encadrer les redevances nationales d'utilisation des infrastructures routières afin d'assurer le bon fonctionnement du marché intérieur. De plus en plus d'Etats membres prennent en effet l'initiative d'instaurer un système de tarification qui répercute sur les usagers les coûts de l'utilisation des infrastructures routières. La mosaïque réglementaire qui résulte des initiatives nationales isolées risque de compromettre le bon fonctionnement du marché in

Communiqué diffusé sur : http://www.uptr.be/fr L’UPTR, qui disposerait d’informations auxquelles la presse n’a pas eu accès, affirme que la perte annoncée par ABX pour l’année 2003 est bien inférieure à la perte réelle. A fin mars, le groupe aurait enregistré une perte de 443.738.000 BEF alors qu’ABX prévoyait une perte de 766.458.000 BEF pour l’ensemble de l’année. Selon l’UPTR, ces chiffres ne seraient pas exacts et l’association des transporteurs avance le chiffre de 3.509.571.000 BEF de perte réelle (frais de fonctionnement du bureau principal compris) pour l’exercice en cours. Dans son communiqué de presse, l’UPTR annonce d’autres nouvelles peu encourageantes. Après de mauvais résultats pour le mois d’avril, les prévisions pour le mois de mai ne seraient guère brillantes. En France, la perte pour 2003 serait plus élevée que celle de 2002. Les ventes diminueraient sensiblement dans l’ensemble des filiales et ce même en Italie où ABX est encore rentable. Cette situation i