Infos Transport (Patrice Salini)

Selon l'Echo, tout en poursuivant des discussions pouvant aboutir à la cession de SNCB logistics à la DB-Schenker, cession qui semble peu probable selon l'article,  la direction de l'entreprise a élaboré un plan dont l'objectif est le retour à la profitabilité.  Une nouvelle société serait crée, chargé de l'ensemble du Fret et associer à d'autres partenaires comme le Port d'Anvers, ou Arcelor Mittal.   Voir l'article sur Lecho.be

Selon Truck and Business , les différents mouvements politiques belges sont plutôt favorables, ou non opposés à l'Eurocombi (25,25 m). Avec des clivages traditionnels entre flandre et wallonie.  Si " En Flandre, la seule opposition aux écocombis provient, sans surprise, de Groen" , en Wallonie, "l a position d'Ecolo est finalement moins radicale que celle de Groen." Quant au PS wallon il est pour.  Les wallons montreraient-ils la voie du pragmatisme ?  A lire, et sans doute à suivre...

Le groupe SNCB a été réformé au 1er janvier 2014 et réorganisé  autour de deux entités principales: la SNCB et Infrabel. La dette financière a été partagée  entre la SNCB (2.621 millions d’euros) et Infrabel (1.565 millions d’euros). Lire l'article du Soir Voir les comptes statutaires  SNCB Voir les comptes statutaires de la Holding Voir le rapport annuel de la SNCB Voir le rapport de la holding

Selon le site internet l'avenir.net, la SNCB Logistics, branche fret de la société ferroviaire belge, aurait pour la première fois dégagé en 2013 un " EBITDA " positif.  Pour autant la société est en perte (30 millions €), contre  84 en 2012 et 174 en 2014.  Voir l'article

Après la publication du rapport portant sur  " la situation du marché communautaire des transports routiers avant la fin de 2013", et les conclusions favorables à la suppression des contraintes relatives au cabotage (considérées comme diverses, complexes, et largement inutiles), et l'approfondissement de la législation sociale (comment, laquelle ?) les transporteurs réagissent.  En Italie, l'organisation des petits transporteurs "Confartigiana" livre une analyse sans appel. Pour elle, le cabotage sans harmonisation sociale et fiscale est catastrophique :  Voir l'article sur http://www.valtiberinainforma.it Ou celui d'http://www.arezzonotizie.it Le Président provincial (Arezzo, Toscane) de l'organisation Marco Sensi dit en substance : " La liberalizzazione del cabotaggio infatti, avrebbe un effetto disastroso sul sistema delle imprese d’autotrasporto merci conto terzi nazionale già colpite dall’invasione del cabotaggio abusivo e...

L'avenir du plus grand terminal ferroviaire d'Anvers en question  Le port d'Anvers est l'un des plus importants ports ferroviaire d'Europe avec environ 250 trains par jour.   Le port a par ailleurs une stratégie de développement dans le domaine, avec des projets comme le tunnel Liefkenshoek et    la nouvelle liaison ferroviaire entre les rives droite et gauche de l'Escaut, actuellement en construction par Infrabel.  Pour autant, selon Trends.be ( Voir l'article ), " la société interferryboats (IFB), filiale de l'entreprise ferroviaire de transport de marchandises SNCB Logistics, va cesser, d'ici une quinzaine de jours, l'exploitation de son "Main Hub" à Anvers, le plus important terminal ferroviaire du port." Ce hub traiterait environ 250 000 boîtes par an. Tout  cela découle du fait que les pouvoirs publics ne subventionneraient plus le transport intermodal, et que le terminal serait lourdement déficitaire. L'aven...

Lu sur : http://trends.rnews.be/ SNCB Logistics et DB Schenker Rail lancent une nouvelle société de production 10/12/2009 16:54 SNCB Logistics et DB Schenker Rail, la division de transport de marchandises de la Deutsche Bahn, ont signé un accord jeudi à propos du lancement de COBRA (Corridor Operations Belgium Rail), une nouvelle société de production ferroviaire, ont annoncé les 2 compagnies dans un communiqué commun. La nouvelle entité devrait être opérationnelle dès 2010. "Les deux opérateurs ferroviaires historiques ont uni leurs forces afin d'offrir une meilleure qualité et une plus grande efficacité sur les itinéraires belges, allemands et néerlandais", ont-ils notamment expliqué. "Notre implantation géographique exceptionnelle et notre ambition de développer les activités fret en Belgique et en Europe, nous obligent à rechercher des partenaires internationaux fiables", a de son côté souligné Marc Descheemaecker, administrateur délégué de la SNCB. (OSN)

Selon : http://www.imustbe.be/truck-business.com/la_belgique_delimite_le_cabotage_sur_son_territoire_44977-fr-157-170789.html La Belgique délimite le cabotage sur son territoire La Belgique anticipe la mise en application de la nouvelle réglementation européenne en matière de cabotage; des règles qui délimiteront le caractère temporaire du cabotage à partir du mercredi 19 août 2009. La libéralisation du cabotage en 1998 - autorisée à ‘titre temporaire’ et ‘sans restriction administrative’ - a entraîné pour les opérateurs du secteur des transports, un sentiment d’incertitude quant à la portée exacte des opérations de cabotage autorisées. Selon ces nouvelles dispositions, dès 2010 trois opérations de cabotage sur une période de 7 jours suivant un trajet international pourront être effectuées dans les Etats membres transités sur le chemin du retour. Toute infraction sera sujette à une amende de 1800 euros. Cette nouvelle réglementation, contenue dans l’Arrêté royal du 10 août 2009 ne con...

Etude sur la taxation kilométrique en Belgique ----------------------------------- http://www.tmleuven.be/project/kmheffing/home.htm Extraits : "Road pricing analysis of trucks in Flanders In 2008, TML examined for the Flemish government what the impact would be of road pricing for trucks in Flanders. Effects on society In total, 9 scenarios have been analysed, ranging from a budget neutral variabilisation of the road taxes towards a fully differentiated internalisation of all external costs. The effects were compared with the trend situation in 2020 and 2030. The following effects are expected: The price of one kilometre driven with an average truck will raise from 1.18 euro (in 2020) to something between 1.18 and 1.50 euro, depending on the chosen scenario. Less truck traffic on the road in Flanders: 0.75% up to 3.4% The decrease of truck km is the largest on the motorways, even in the scenarios where all ways become taxed. Income Flemish government has raised: decrease with 11...

Selon De LLoyd : Un nouveau terminal rail-route sera opérationnel à Anvers en 2010 Un terminal rail-route sera opérationnel dès l'an prochain sur les terrains de BASF, dans la partie nord du port d'Anvers. Le terminal sera exploité par une joint-venture appelée Combinant et qui réunit BASF et les opérateurs de transport combiné suisse Hupac et belge IFB. Le terminal (dont la création avait été annnoncée sur notre site le 12 février dernier et dans notre journal Le Lloyd le lendemain) aura un kilomètre de long sur 100 m de large, cinq voies et trois portiques. Il pourra traiter de dix à douze trains par jour. Il accueillera tous les types de containers (150.000 par an) apportés par des transporteurs publics ou privés. L'investissement est de 29 millions d'euros, dont un tiers est apporté par la Flandre et par l'Union européenne. Il permettra de créer une quarantaine d'emplois. L'exploitation du terminal sera assurée par un opérateur externe pour lequel un ap...

Selon de Lloyd (be) : Le groupe SNCB confirme son intérêt pour Carex Les plus hauts dirigeants du groupe SNCB ont rencontré aujourd'hui à Liège le conseil d'administration de Liège Carex (Cargo Rail Express). Les dirigeants du groupe ont affirmé leur intérêt pour le projet et leur volonté d'y collaborer, tant au niveau belge qu'au niveau d'Euro Carex, en formation. Les modalités de cette collaboration restent à déterminer.

ABX : trois candidats dont DSV selon http://www.7sur7.be/ Trois groupes industriels ont fait une offre liante pour la reprise d'ABX Logistics. Parmi ce trio, figure le groupe danois DSV, qui a déjà négocié avec le groupe de transport belge, écrivent mercredi De Tijd et De Standaard. L'action de DSV a gagné 8,2% ces deux derniers jours à la bourse de Copenhague. Dans les cercles financiers danois, des rumeurs font état d'une acquisition imminente effectuée par un groupe danois. Et le nom d'ABX Logistics est cité comme cible de cette reprise. Le processus de vente d'ABX Logistics entrerait peu à peu dans une phase définitive. Trois offres préférentielles auraient ainsi été sélectionnées, dont celle de DSV. Les deux autres candidats seraient un groupe asiatique et une société américaine. Les discussions devraient être prolongées à la mi-juillet avec l'un des trois candidats. ABX avait été acquise à la SNCB en 2006 par le fonds britannique 3i. (belga) source : http...

Importance économique des transports en Belgique Working Paper 125 Economic Importance of Belgian transport Logistics Working Paper Document Economic Importance of Belgian transport Logistics by Frédéric Lagneaux January 2008 No 125 NATIONAL BANK OF BELGIUM WORKING PAPERS -DOCUMENT SERIES ECONOMIC IMPORTANCE OF BELGIAN transport LOGISTICS http://www.nbb.be/doc/ts/publications/wp/wp125en.pdf

Belgique : Interdiction de dépasser pour les plus de 3,5 t selon : http://www.truck-business.com/ Depuis le 1er janvier 2008, les véhicules de transport de fret dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3,5 tonnes ne peuvent plus dépasser, hors agglomération, sur les voies publiques dont la chaussée comporte deux bandes de circulation dans la direction suivie, à l’exception des lieux où la signalisation le permet. Rappelons à ce propos que les régions peuvent, en qualité de gestionnaires de voirie, délimiter à l’aide de panneaux spécifiques des zones où les camions peuvent quand même dépasser. (MB)

Selon truck-Business.com Le gouvernement flamand veut instaurer une taxe kilométrique Le gouvernement flamand souhaite, à terme, instaurer une taxe kilométrique pour les poids lourds à la place d’une vignette. Les ministres flamands ont trouvé un accord de principe sur la question. Il s’agirait d’une taxe kilométrique intelligente à l’instar de ce qui se fait en Allemagne. La Flandre espère que ce système sera introduit dans tout le Benelux. Des discussions avec les autres régions, les Pays-Bas et le Luxembourg devraient être bientôt engagées. (MB)

DHL Express sells two subsidiaries to Austrian Post DHL Express has reached an agreement to sell its Dutch subsidiary Dedicated Distribution Services (DDS) and its Belgian subsidiary Van Osselaer Pieters Colli Service (VOP) to Österreichische Post. (8/10/2007) The parties have agreed not to disclose the value of the transactions. The disposal of these subsidiaries is a further step in DHL’s strategy to optimise the strategic synergies within the Express organisation. The transaction will not have any effect on the services provided to existing customers. “It is our explicit strategy within DHL Express Global to focus on core express products and services,” said John Mullen, CEO of DHL Express Global and member of DPWN’s management board. “Our primary focus is to ensure that our businesses are synergistic. This means putting emphasis on systematised products with similar features, standard shipment characteristic and high quality levels.” He added that this divestment program is an impo...