Infos Transport (Patrice Salini)

Cat et Gal ne sont pas identiques ____________________ Selon http://www.truck-business.com/ Le groupe CAT communique qu'il n'est pas concerné par la procédure de sauvegarde accordée le 17 mai dernier à GAL (Global Automotive Logistics), son actionnaire unique. GAL a été formé en juillet 2001 lorsque Renault a souhaité se défaire de sa filiale logistique. Le capital de GAL est détenu à 40 % par Autologic Holdings et à 20 % par renault, TNT Holdings et Wallenius Wilhelmsen Lines. Le 17 mai dernier, cette société de droit français a demandé et obtenu une procédure de sauvegarde, qui est à peu près similaire à un Chapitre 11 aux Etats-Unis et qui protège la société de ses créditeurs pendant une période initiale de six mois. Le montant total des dettes de GAL atteindrait 222.5 millions EUR, et sa situation se serait dégradée suite à l’augmentation des prix du pétrole. Selon le communiqué de CAT, « le Groupe CAT et GAL sont des entités juridiques distinctes. Le Groupe CA

IP/06/711 Bruxelles, le 1er juin 2006 Politique portuaire: la Commission européenne lance une réflexion globale et une consultation UE : La commission lance une réflexion globale et une consultation sur la politique portuaire La Commission européenne participera à la conférence de l’Organisation des ports maritimes européens (European Sea Ports Organisation - ESPO), intitulée “A European Policy for Seaports – Suggestions on the way forward”, qui se tiendra à Stockholm les 1er et 2 juin. La Commission désire qu’une réflexion globale et une large consultation soient engagées pour redéfinir les fondements de la future politique portuaire européenne. Cette politique devra prévoir l’achèvement du marché intérieur dans ce domaine, encourager des investissements transparents et non discriminatoires et renforcer le rôle des ports dans la chaîne de transport. M. Jacques Barrot, vice-président de la Commission européenne, a déclaré: “Les ports ouvrent l’Europe sur le monde. Les ports européens j