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La visibilité des auteurs de travaux de #socio-économie des #transports.

 Poursuite de la "quête".. ou la confirmation d'une dichotomie  Dans un premier document de travail nous avions tenté d’explorer une base de données de 165 auteurs « européens » (qualifiés de « socio-économistes européens des transports ») que nous  avions construite par itérations successives. S’y glissent également des géographes, des historiens, et des sociologues ayant contribué à la connaissance socio-économique du secteur. Notre idée première était, à partir cette liste, de vérifier notre hypothèse d’une  dichotomie assez forte entre des auteurs académiques et des auteurs plus institutionnels. Cette analyse comportait de nombreux biais liés souvent aux bases de données choisies. Pour élargir et approfondir notre approche et la rendre plus rigoureuse nous avons étendu son champ.  Le document joint est une extension double du travail : enrichissement de la base d'auteurs, et des sources de métriques !!  Voir : article en ligne

Deux nouveaux livres avec Christian Reynaud

  Deux moutons noirs dans les coulisses du pouvoir: Les socialistes et les transports (1977-2002) https://amzn.eu/d/0a5bNWfA En 50 ans le transport routier de marchandises a fait l’union européenne: Dialogue https://amzn.eu/d/0j0nvfGr

Mobilité militaire : y-a-t-il un dialogue de sourds entre l'OTAN et la Commission Européenne ?

  Dialogue de sourds entre UE et OTAN ? Par Christian Reynaud et Patrice Salini Depuis la fin des années 2010, la dynamique des réseaux transeuropéens orientés vers l’Est a été bouleversée par la montée des tensions avec la Russie, culminant avec l’invasion de l’Ukraine en 2022. L’UE et l’OTAN se retrouvent engagées dans un « dialogue de sourds » : malgré des objectifs communs, la coordination reste faible et les États demeurent les principaux garants de la défense. Une stratégie européenne en quête de crédibilité - L’UE, limitée juridiquement en matière militaire, a cherché à renforcer son identité stratégique en intégrant les besoins militaires dans ses réseaux civils via la politique de « mobilité militaire » et le concept de « dual use ». - Cette approche, traduite par la création de corridors prioritaires et des investissements via le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE), vise à concilier défense et développement économique. - Critiques majeures : gouver...