Infos Transport (Patrice Salini)

Dans l'attente de la formulation des différents plans des éventuels divers repreneurs de la SNCM, les spéculations sont nombreuses sur les scénarios possibles.  Une évidence tout d'abord. La position finale de la Commission Européenne sur la "transférabilité" de la DSP sera importante, au moins au stade des propositions formulées devant le Tribunal de Commerce. En gros, comme le disait Paul Giacobbi, "Tartempion ne fera d'offre que s'il peut reprendre la DSP" .  Et, encore une fois, ça n'est ni l'Etat, ni le Tribunal de Commerce, ni la Commission Européenne qui "agrée" un délégataire, mais bien la Collectivité Territoriale de Corse.  Or, comme nous l'avons déjà dit après avoir "joué le jeu" de la DSP en faveur de la SNCM dans les conditions que l'on sait, rien n'indique, bien au contraire, que les choses pourraient rester en l'état. Et Paul Giacobbi l'a dit clairement en septembre.  Choix d'un

Selon le Marin - voir l'article -   l'entreprise va se retirer de Toulon, à l'exception d'une rotation dominicale avec le Monte d'Oro. Ainsi, le Méditerranée sera retiré de la liaison dès le 13 octobre. 

Selon les relevés du réseau AIS le Kalliste (CMN). Il se dirigerait vers Toulon Voir Marine Traffic

Communiqué de la Méridionale :  Marseille 3 juillet 2014 - reçu à 8:57 " La Méridionale contrainte d'assurer  sa mission de service public depuis Toulon Face au risque de blocus de l’île de Beauté en pleine saison estivale, La Méridionale se mobilise pour assurer l’approvisionnement en marchandises des résidents, des touristes et du secteur économique corse. La Méridionale a ainsi décidé d'opérer temporairement depuis Toulon , afin de protéger son outil industriel et dans le but d’assurer au mieux sa mission de service public confiée par la Collectivité Territoriale de Corse. Le programme prévisionnel des rotations des 3 et 4 juillet est le suivant : - 3 juillet : Toulon-Ajaccio, départ prévu à 12h, arrivée à 20h - 3 juillet : Toulon-Bastia, départ prévu à 21h, arrivée le 4 juillet à 6h - 3 juillet : Ajaccio-Toulon, départ prévu à 23h45, arrivée le 4 juillet à 8h « Marseille, port d’attache de La Méridionale, n’est en effet pas aujourd’hui  access

Selon les informations diffusées par France 3, transporteurs routiers corses et agriculteurs sont inquiets. Et les transporteurs prévoient de " bloquer le port de Bastia, et par ricochet la ville de Bastia." Voir l'article de France 3 Par ailleurs, selon le Marin  Thibaud Teillard ( @TT_LeMarin ) 02/07/2014 13:02 #SNCM : les dockers de Toulon réquisitionnés par le préfet pour travailler la Méridionale à Toulon. Piana et Girolata partiront après Corsica Enfin, on peut constater que le Girolata et le Piana sont effectivement au Port de Toulon-La Seye en milieu de journée ce mercredi 2 juillet.  Voir la carte Le Kalliste est toujours à Marseille Voir la carte

Avec la publication des détails en tonnage de l'activité maritime intéressant la Corse en mars 2014, l' Observatoire Régional des Transports de la Corse vient apporter quelques éléments complémentaires à l'analyse des effets de la grève de la SNCM.  Selon les statistiques, avec un tonnage stable par rapport à Mars 2013 confirmant celle des mètres linéaires, la SNCM "laisse" près de 12 000 tonnes à ses concurrents (ou compléments ?), soit 36 % du volume transporté un an plus tôt.  La Corsica Ferries - donc via Toulon - en capte 42 %, et la Méridionale 58 %. Il reste que derrière ces chiffres globaux apparaissent des éléments qui pourraient perturber l'analyse.  Tout d'abord une augmentation - sur 2013 - des entrées, en particulier depuis l'Italie, et une baisse des sorties, en particulier vers l'Italie... L'analyse statistique se cache dans les détails...  A décrypter donc. La publication de l'ORTC

L'Observatoire Régional des Transports de Corse, vient de sortir un intéressant travail rétrospectif portant sur le "bord à bord" c'est à dire les liaisons maritimes et aériennes entre la Corse et Marseille, Toulon et Nice. L'étude porte sur 1995-2010. Elle montre en particulier le rôle fondamental de l'évolution du maritime dans celle du nombre de passagers, et dans ce contexte la place majeure de la contribution de la Corsica Ferries. _____________________ Voir : http://dre20.pagesperso-orange.fr/ORTNET/Publications/Bord%20a%20Bord%202010.pdf

Moby Lines arrête la ligne Toulon Bastia Extrait du communiqué de la compagnie : "Moby informe qu’en date de ce jour la Compagnie est obligée de prévoir l’annulation tous les départs à partir du 25 de février 2011 sur la ligne Toulon-Bastia-Toulon. Malheureusement, l’augmentation du prix du carburant qui ne semble pas ralentir, et le non- paiement des subventions prévues par la Région Corse, auxquelles Moby a droit pour avoir jusqu’à présent honoré ses engagements en matière de continuité territoriale, a obligé la Compagnie Moby, à regret, à prendre cette décision."

Moby Lines ora sbarca in Francia De :La Stampa Da aprile una nuova linea Tolone-Bastia-Livorno per passeggeri e merci Dopo Gnv, anche Moby allarga i suoi orizzonti e, da aprile 2010, inaugura il primo collegamento tutto internazionale la Tolone-Bastia-Livorno, una linea per la quale il gruppo - guidato dall’armatore Vincenzo Onorato-, ha appena acquistato, da Brittany Ferries, un ferry, dotato di ogni comfort, in grado di trasportare 1.200 persone, 450 auto e con a disposizione 600-700 metri lineari di carico. Un’operazione da poco meno di 20 milioni di euro complessivi che comprendono una profonda ristrutturazione dell’interna nave, per portarla al livello dei consueti standard che da sempre contraddistinguono Moby. "Stiamo lavorando a questo progetto da oltre un anno", spiega Onorato. "Daremo il via al servizio, che sarà operativo quattro volte la settimana, estate e inverno, il prossimo primo aprile. Una data davvero importante che segnerà l'ingresso di Moby, ol

Suspension de l'autoroute de la mer Civitavecchia-Toulon Après quatre ans d'exploitation, sans avoir atteint le seuil de la rentabilité, les partenaires LD Lines et Grimaldi ont finalement décidé de suspendre l'autoroute de la mer assurée avec un ropax entre Civitavecchia et Toulon. L'aide du fonds Marco Polo n' a été que partiellement versée. L'écobonus, aide promise par le gouvernement italien aux transporteurs routiers n'est toujours pas intervenue. A cela s'ajoutent la quasi disparition d'une cargaison de base, à savoir des voitures neuves de Citröen, Peugeot et Fiat, ainsi que la diminution du trafic des camions, conséquences de la crise. A Toulon, les dockers réagissent en bloquant le port. (Voir Le Lloyd du 09/03/09)