Infos Transport (Patrice Salini)

Maersk boucle l'acquisition de Royal P&O Nedlloyd N.V. AP Moller-Mrsk completes acquisition of Royal P&O Nedlloyd AP Moller-Mrsk has announced that the acquisition of Royal P&O Nedlloyd is being completed today (11 aout 2005). On apprend fin aout : "AP Moller-Mrsk has secured a total of 99.67% of Royal P&O Nedlloyds share capital following expiration of the post-acceptance period on 23 August 2005. 26 August 2005 Communique de presse : A. P. Moller - Maersk has secured 99.67 per cent of shares in Royal P&O Nedlloyd N.V. A.P. Moller - Mrsk A/S has secured a total of 99.67% of Royal P&O Nedlloyd N.V.s share capital following expiration of the post-acceptance period on 23 August 2005. With reference to the previous public announcements regarding the public offer by A.P. Moller - Mrsk A/S for all ordinary shares in the share capital of Royal P&O Nedlloyd N.V., A.P. Moller - Mrsk A/S announces that by the expiry of the post-acceptance period on 23 August

D'après http://www.eyefortransport.com/: Teamsters and ATA comment on new HOS rule _____________________________________________ The FMCSA’s newly issued Hours-of-Service rule is a threat to highway safety, says the International Brotherhood of Teamsters, although the American Trucking Associations say the rules have been a factor in improved highway safety. (8/22/2005) ATA president & CEO, Bill Graves, commented that, according to the ATA’s research, the current HOS rules have been measurably effective in improving safety on US highways. “However, we need to closely examine the impact of the new ‘sleeper berth’ rule on trucking companies and their drivers, particularly team drivers that are so critical to our just-in-time economy,” he said. “In the meantime we feel confident that the trucking industry will continue its positive progress in safety and productivity under these rules.” The Teamsters union, however, has opposed the new HOS rule for truck drivers, saying it is a ma

A méditer : cette nouvelle trouvée sur le site de l' Agence d'information agricole romande Les CFF économisent sur le transport de bois 22.08.2005 / AGIR Agence d'information agricole romande Le nombre de centres de débord sera réduit Les CFF réduisent le nombre de centres de débord pour le chargement du bois. Ceux-ci passeront de 450 à 200. Dans un communiqué diffusé lundi, le groupe professionnel Transports de bois s'inquiète de cette mesure qui entraînera une augmentation des distances du transport de bois forestier par la route et donc une majoration des coûts à la charge des propriétaires de forêts. Les forêts ne disposent pas en général de voies de raccordement au réseau CFF. C'est pourquoi les producteurs de bois ont besoin d'un réseau dense de centres de débord régionaux. En réduisant leur nombre, l'Etat gagne sur tous les plans, dénoncent les transporteurs même si cette mesure les avantage. En effet, il économise sur les centres de débordement peu r

Selon Flashtransport.com Butler acquiert Giraud International (28/07/05) Butler Capital Partners a signé un protocole visant à l’acquisition du contrôle du groupe Giraud International. Une information qui confirme une rumeur qui circulait depuis quelques jours dans les rédactions. Butler Capital Partners a signé un protocole visant à l’acquisition du groupe français Giraud International, acteur majeur du secteur du transport routier.  Fondé en 1934, Giraud International est implanté dans 15 pays européens. Son effectif est de 2.600 salariés pour un parc de 2.400 moteurs et 3.100 semi-remorques. Le chiffre d’affaires de la société est de 500 millions d’euros, dont plus de la moitié réalisée par ses filiales étrangères. Depuis 2001, Giraud International a concentré ses ressources sur le métier d’organisateur-opérateur de flux de transport routier de marchandises générales. Aujourd’hui, le groupe est en mesure de proposer à ses clients le service global d’un véri

http://www.journaldunet.com/0508/050817kiala.shtml Kiala lève 10 millions d'euros L'opérateur logistique a bouclé un troisième tour de table pour accroître sa présence en Europe et développer ses services dédiés à la VPC. 17 Août 2005 Kiala.fr Kiala, la plate-forme de services logistiques pour la vente à distance (e-commerce compris) qui exploite un réseau de 4.250 points de livraison dans quatre pays (Belgique, Luxembourg, France et Pays-Bas), a annoncé, vendredi 12 août 2005, avoir bouclé un troisième tour de table d'un montant de 10 millions d'euros. Finalisée le 26 juillet, celle-ci a été financée à hauteur de 8 millions d'euros par un nouvel investisseur, la société de private equity HarbourVest Partners. Le reste, 2 millions d'euros, a été apporté par les investisseurs historiques de Kiala, à savoir Art Alliance, Part Com, LogiSprint, Sofindev, West LB, XAnge Capital (groupe La Poste) et AGF Private Equity. La répartition du capital ainsi que l'apport

communiqué : ProLogis annonce l'acquisition d'un parc logistique à Budapest Londres, 8 Aoüt Diffusé par PR Newswire pour ProLogis BUDAPEST, Hongrie, August 8 /PRNewswire/ -- - Harbor Park gonfle le portefeuille de ProLogis en Hongrie jusqu'à 2,1 millions de pieds carrés - ProLogis (NYSE: PLD), fournisseur mondial de premier plan de services et d'installations de distribution, a annoncé aujourd'hui que le Fonds des propriétés européennes ProLogis a acquis le Harbor Park de 1,1 millions de pieds carrés (101.987 m2) à Budapest. Cette acquisition double la dimension du portefeuille des propriétés détenues par ProLogis et en cours d'aménagement en Hongrie pour atteindre 2,1 millions de pieds carrés (197.790 m2) en y ajoutant neuf installations de distribution, toutes développées au cours des quatre dernières années. Robin P.R. von Weiler, Directeur Administrateur de ProLogis pour l'Europe centrale et du nord, déclare, << Nous sommes très heureux d'avoir

D'après Radio-Canada : ________________ L'exploitant américain de pipelines Kinder Morgan, du Texas, achètera le groupe Terasen, de Vancouver, pour environ 6,8 milliards de dollars. Kinder Morgan va payer aux actionnaires de Terasen l'équivalent de 3,76 milliards de dollars en actions et en numéraire, et reprendra près de 3 milliards de dollars de dettes. Le groupe américain, qui exploite environ 56 000 km de pipelines pour transporter pétrole et gaz naturel, veut profiter du positionnement de Terasen pour transporter la production croissante des sables bitumineux de l'Ouest canadien. La future entité deviendra un des géants du transport d'énergie en Amérique du Nord et affichera une valeur de plus de 23 milliards de dollars. Elle comptera environ 64 000 km de pipelines, environ 150 terminaux et plus de 1,1 million de clients pour la distribution de gaz naturel. En incluant le groupe affilié Kinder Morgan Equity Partners, coté séparément à la Bourse de New York, sa