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#Pollution à Paris : Pic=tabagisme passif

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Une étude dévoile l'ampleur de la pollution aux particules fines à Paris  Voir

Transition énergétique : l'appel d'Aria Linda et A Sentinella

Corse Matin rapporte la conférence de presse des associations  Aria Linda et A Sentinella qui s'opposent depuis plusieurs années aux centrales au fioul. Selon elles, la situation en Corse est "hors normes" dans la mesure où  la nouvelle norme de rejet de micro particules de 20 milligrammes par mètre cube valable partout depuis le début de l'année ne s'appliquera en Corse qu'en… 2024. Les deux centrales corses tombent en effet sous le coup des articles 17 et 18 de l'arrêté du 26 août 2013 prévoyant des dérogations. Une situation que contestent les deux associations. Voir le site d'Aria Linda Voir le site d'Aria Linda sur les centrales thermiques corses Voir le site d'A Sentinella Voir l'article de Corse Matin Voir l'arrêté du 26 Août 2013

Costa Concordia : Gènes ou Piombino?

Gènes ou Piombino ? C'est l'interrogation de la presse italienne en ce qui concerne le démantèlement prochain du navire "naufragé".  D'autant qu'une pollution ( rejets en mer d'eaux intérieures, de substances, d'hydrocarbures)  pendant le remorquage est possible. L'épave passerait à proximité des côtes  (25 km de la Corse et 10 km de l'île de Capraia). Voir RTL.fr Compte tenu du risque écologique lié au transport de l'épave, qui pourrait avoir lieu en Août, certains préconisent de le reporter quelques mois pour pouvoir le conduire à Piombino plutôt que Gènes. Le président de Toscane Enrico Rossi pense que Piombino serait un choix judicieux tandis que l'armateur le trouve inadapté.   Voir Il Giornale Voir Il fatto quotidiano Voir la carte  globale Voir la carte restreinte

Circulation alternée et pollution : le bug de l’arrêté interdépartemental du 27 octobre 2011 : Quand la vertu s’oppose à la vertu

Au beau milieu d’un épisode de pollution massive en raison des particules fines en suspension dans l’air, et d’un renforcement des mesures répondant au niveau d’alerte (circulation alternée, interdictions, etc..), un communiqué des transports Deret a fait « tâche ». Ce communiqué saisissant nous a annoncé que « les camions électriques et hybrides de Deret   étaient interdits » . En cause, un arrêté interprefectoral de 18 pages en date   du 27 octobre 2011. Voir l'arrêté original Ce bel arrêté, que les nostalgiques admireront comme un momument ne serait-ce que par ses « visas », le plus symbolique faisant référence à l’arrêté des consuls du 12 messidor an VIII, établit dans son annexe 6 la « liste des dérogations à la mesure de circulation altérnée ». Un texte drôlement fagoté Premier trouble du lecteur, le titre de l’annexe vise un article 17 qui n’a rien à voir avec le sujet au lieu de l’article 15 qui détaille les mesures en cause. Curieux pour un arrêté signé de

Pollution en Ile-de-France : les camions électriques et hybrides de Deret interdits !

Pas contents chez Deret.   Après avoir fait d'une offre Hybride ou électrique une stratégie.... ils se trouvent interdits de livraison ce lundi en île de France.  Selon un communiqué de l'entreprise :  "Les dérogations s’appliquent aux seuls « véhicules légers – moins de 3,5 tonnes - peu polluants par construction : véhicules électriques, véhicules fonctionnant au gaz naturel véhicule (GNV) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et véhicules hybrides » (*). Deret revendique le mode de distribution urbain le plus vertueux et responsable ; 100% des livraisons d’Île-de-France sont assurées en camions électriques et hybrides : 25 poids lourds électriques et 8 poids lourds hybrides sont concernés."  En bref ça ressemble un peu à un bug. (*) Annexe 6 de l’arrêté inter-préfectoral du 27 octobre 2011 relatif à la procédure d’information et d’alerte du public en cas de pointe de pollution atmosphérique en région Ile-de-France.  Voir le communiqué

le Parlement Européen adopte le texte sur l'Eurovignette et introduit le principe pollueur-payeur

" Communiqué du Parlement Européen Transport routier : le Parlement introduit le principe pollueur-payeur _________________ Par europarltv "La révision des règles de taxation du transport par la route ("Eurovignette") permettra de facturer aux transporteurs routiers le coût de la pollution atmosphérique et sonore, en plus du prix de l'utilisation des autoroutes. Le texte adopté mardi par les parlementaires garantit que les revenus serviront à financer à l'avenir des systèmes de transport plus performants et moins polluants. Lors du débat, le rapporteur belge Said El Khadraoui (Socialistes et démocrates) a souligné que le compromis obtenu marque une étape importante pour la politique de transport des dix années à venir en "offrant aux États membres, pour la première fois, la possibilité d'inclure les coûts externes (...) et de faire un meilleur usage d'une large gamme de variations de péage." 3 à 4 centimes (par véhicule et par k
Lu sur http://www.energy-futures.com/ Etude sur la pollution dans les ports américain. U.S. Container Ports and Air Pollution: A Perfect Storm New groundbreaking study of the growing air pollution problem at the largest container ports in the U.S. and an analysis of opportunities to use alternative fuels and advanced technologies to reduce pollution and oil demand. The study includes a call to action for the federal government to endorse a national port strategy. Lien : U.S. Container Ports and Air Pollution: A Perfect Storm http://s3.amazonaws.com/energy-futures.com/port_study_ef.pdf