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Affichage des articles associés au libellé UPS

Chronique décalée d’un #geek perdu dans le monde du #e-commerce.

Chronique décalée d’un geek perdu dans le monde du e-commerce. J’aime le #e-commerce. Simple, efficace, il me permet d’économiser en déplacements, en recherches inutiles. Généralement tout se passe bien. Enfin, surtout en #Corse. Là-bas, dans mon île qui peine à avoir des adresses comme ailleurs, les expressistes me téléphonent toujours avant de passer au village. Un coup de fil, et hop, on prend rendez-vous sur une place. Sympa, simple, un passage par point de livraison.  Efficace.  Et c’est sans parler de la #Poste. Là-bas, on klaxone tout près de la boîte à lettres, dans certains cas même on entre en voiture chez le client, et, comble du service, on s’arrête quand on vous croise pour vous proposer de vous remettre un colis en distribution. En cas d’absence, la #Poste vous accueille, vous reconnaît, vous comble d’un service public de qualité.   C’est sans doute un effet de la ruralité ou de la corsitude, je ne sais. Les deux ? De retour sur le continent les choses sont

#IUPS #Coyotte : c'est fait

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Logistics News  ‏ @ logisticsnews il y a 10 heures "UPS buying truckload freight brokerage company Coyote Logistics for $1.8 billion" http:// ift.tt/1LVmRVH   # logistics # news

# UPS discute du rachat de #Coyote Logistics pour $1,8 md

Selon la presse # UPS discute du rachat de #Coyote Logistics pour $1,8 md

Mon dernier papier sur la messagerie dans TIH (441) : Messagerie : Péripéties et illusions stratégiques

Contrairement à ce que pourrait laisser entendre la presse généraliste, et d’une certaine manière le climat ambiant du transport routier de marchandises, la crise actuelle de la messagerie (voir TIH....), dont l’un des signes fort est le dépôt de bilan de Mory-Ducros, n’a rien à voir avec celle du pavillon français. Encore que l’un et l’autre ont à pâtir de l’affaiblissement de la production manufacturière française. Mais en matière de messagerie on ne peut invoquer le tractionnaire Polonais ou le chauffeur Bulgare. La réalité du marché est, on l’a dit (op.cit), actuellement problématique, et contrairement aux idées reçues, ne s’améliore pas mécaniquement avec la concentration du marché. A y regarder d’un peu plus près, on peut en effet considérer les choses autrement : un mélange de doute sur les stratégies de certains groupes, et de constat froid : il est difficile de transformer des entreprises boîteuses en « belles boîtes ». Le lien :   Mess

Mariage interdit entre UPS et TNT

" Today the Commission decided to prohibit the acquisition of the logistics company TNT Express by its competitor UPS" La décision de la Commission Européenne est claire : pas question qu'UPS achète TNT.  La raison en est simple. Selon la Commission, il n'y a que 4 intégrateurs en Europe, donc la fusion aurait des conséquences significatives sur le marché.Elle considère que la faiblesse du réseau de Fedex, et le poids marginal des concurrents -dont les Postes - laisse en pratique 3 concurrents majeurs qui ne seraient plus que 2 après la fusion. Il va de soi qu'UPS abandonne en conséquence son projet. Lire le détail :  http://europa.eu/rapid/press-release_SPEECH-13-84_en.htm?locale=FR Déclaration de Joaquin Almunia ; VP de la Commission. Voir aussi le communiqué d'UPS: http://www.pressroom.ups.com/Press+Releases/Current+Press+Releases/UPS+Announces+Withdrawal+of+Offer+for+TNT+Express Communiqué d'UPS

Après le Sernam.. Tatex ...ne mélangeons pas tout

La restructuration du marché est une nouvelle fois en marche... mais il convient de regarder les choses avec discernement. L'annonce par Fedex et Tatex d'un possible achat de la firme française par l'intégrateur US est parfois rapprochée des restructurations récentes du marché de la messagerie en France (Mory, Sernam, après Ducros ou d'autres etc...) et mondiales (TNT-UPS par exemple). C'est un raccourci trop rapide, et d'une certaine manière une erreur Il convient à mon sens, regarder les choses à un niveau plus global. En France, UPS était très en avance en termes de réseau sur Fedex qui n'avait pratiquement pas de réseau en France. En revanche, le réseau UPS existait bien et depuis longtemps, même si son rachat ancien de Prost ne coïncidait pas exactement avec son coeur de métier ! Le réseau de TNT en France est de son côté ancien et son chiffre d'affaires considérable. Mais UPS ne raisonne pas ici par rapport au marché français, mais aux marc

Petit commentaire sur le Sernam et la messagerie

Après la reprise du Sernam par Geodis... Les mastodontes vont-ils enfin stabiliser le marché ? C'était en 2001. Dans une note au gouvernement français, la Commission Européenne détaillait et analysait l'aide apportée au Sernam et les conditions de reprise de l'ancien service autonome de la Sncf par Geodis. Il est vrai que cela faisait déjà de longues années qu'on cherchait pour l'entité - on n'osait parler alors de véritable entreprise - une issue à une situation financière de plus en plus critique et trop visible dans les comptes du chemin de fer français. Des propositions de reprise avaient émané de trois groupes dont Geodis et ABX qui était alors encore une branche de la SNCB (les chemins de fer belges). Geodis prévoyait alors semble-t-il de fermer 35 agences sur près de 100 (baisse du Chiffre d'affaires prévue de 18%). Et les choses ne se sont pas faites. Et si la Commission y mis plusieurs fois son nez, ce fût pour apprécier la nature de l'aide

UPS rachète TNT

UPS rachète TNT Le communiqué officiel http://www.pressroom.ups.com/Press+Releases/Current+Press+Releases/United+Parcel+Service+and+TNT+Express+to+Create+a+Global+Leader+in+the+Logistics+Industry United Parcel Service and TNT Express to Create a Global Leader in the Logistics Industry Communiqué : "United Parcel Service and TNT Express to Create a Global Leader in the Logistics Industry Atlanta and Hoofddorp, March 19, 2012 United Parcel Service and TNT Express Reach Agreement on Recommended All-Cash Public Offer of EUR 9.50 per Ordinary TNT Express Share United Parcel Service, Inc. ("UPS") and TNT Express N.V. ("TNT Express") have reached agreement on a recommended all-cash offer of EUR 9.50 per ordinary share for TNT Express, representing a premium of 53.7% to the unaffected share price of TNT Express of EUR 6.18 on February 16, 2012, the day before TNT Express and UPS announced their on-going discussions. This is a joint press release by Uni

UPS confirme avoir approché TNT pour reprendre son activité Express

Selon un communiqué d'UPS en date du 17 février 2012, l'intégrateur US confirme qu'il a proposé le rachat de TNT - rejetée par le groupe néerlandais pour 6,4 milliards de $ (9$ par action). Cette offre n'avait pas été "sollicitée". Les discussions se poursuivraient entre les deux groupes. http://www.pressroom.ups.com/Press+Releases/Homepage+Press+Releases/UPS+Confirms+Talks+with+TNT+Express http://www.tnt.com/corporate/en/site/home/press/pressreleases.html

UPS acquiert KIALA

Par un communiqué du 15 février l'intégrateur US UPS annonce et donc confirme son acquisition de KIALA. La rédaction du communiqué confirme l'intérêt de la firme pour ce qui apparait une solution attractive pour les activités B to C du commerce électronique. Communiqué d'UPS : "UPS Acquires Kiala Atlanta, February 15, 2012 UPS (NYSE: UPS) today announced it had acquired Kiala, a firm based in Brussels that provides convenient delivery options to busy consumers purchasing goods over the Internet. Kiala was launched in 2001 as a private firm and currently operates in five countries: Belgium, France, Luxembourg, the Netherlands and Spain. It has developed a platform that enables e-commerce retailers to offer their shoppers the option of having goods delivered to a convenient retail location. The acquisition will broaden UPS's service portfolio for business-to-consumer deliveries."
Parcel shipping: DHL, UPS end negotiations for airlift deal Read the full article at: http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6652698.html?nid=4283&rid=13798057& Extrait : "Under the terms of the deal, DHL Express would have worked with UPS for airlift capacity in an effort to reduce its ground infrastructure operations costs. UPS would have provided all airlift services for DHL Express U.S. domestic and international shipments from airport to airport within North America, giving DHL a single airline partner in the U.S., and UPS would have provided main hub package sorting services at UPS’ Lousiville, Kentucky-based hub. The deal was originally supposed to be completed by the end of 2008. One factor for the deal being shuttered centers around the decline in volume being handled by DHL now that it has left the domestic market. Before DHL officially left the U.S. market, its air network handled about 1.2 million daily shipments for domestic and international shipments compare

UPS offrirait 10 mia d'Euros pour TNT

Selon Le LLoyd : http://www.lelloyd.be/ ______________ UPS offrirait 10 mia d'Euros pour TNT L'intégrateur United Parcel Service (UPS) prépare une offre sur TNT. Le plus grand acteur CEC des Etats-Unis serait disposé à débourser 10 mia. d'EUR pour son concurrent néerlandais. C'est ce qu'annonce le Sunday Telegraph, sans toutefois citer de sources. TNT aurait été approché "de manière informelle" par UPS et serait plutôt "réticent" à l'égard des propositions de l'Américain. La banque d'affaires américaine Morgan Stanley coordonnerait la tentative de reprise. TNT fait depuis un certain temps déjà l'objet de rumeurs de reprise. Le groupe postal et de colis néerlandais aurait ainsi eu des contacts avec le groupe américain FedEx le mois passé. Date de publication: 11 août 2008 __________

UPS & DHL-USA : Dhl Express fera transporter ses colis par UPS

Présentation de la restructuration de DHL Express USA par DHL : http://www.dpwn.de//mlm.nf/dpwnew/presse/news_ab_05_2008/presentation_us_express_restructuring.pdf ___________________________________________________________________ Communiqué de presse de UPS : UPS to Provide Lift for DHL Air Express Packages in North America Press Release ATLANTA, May 28, 2008 - UPS (NYSE:UPS) today announced it will work with DHL Express U.S. toward an agreement to provide transportation in its air network for all of DHL's express, deferred and international package volume within the United States. UPS also would provide air lift for DHL packages between the United States, Canada and Mexico. A final contract is anticipated later this year. The agreement, when finalized, would be expected to extend for 10 years and produce up to $1 billion in additional annual revenue for UPS . The company said it would begin phasing in a limited amount of volume in 2008 with ramp up in 2009. "We believe this