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Affichage des articles du septembre, 2008
Deutsche Bahn va ouvrir son capital à hauteur de24,9% aux investisseurs, ce qui lui rapporterait 5 à 8 milliards d'euros.
Trente cartes sur la France... http://www.journaldunet.com/economie/magazine/dossier/les-cartogrammes-des-regions-de-france-selon-l-economie/la-france-comme-vous-ne-l-avez-jamais-vue.shtml _________ _________

DB Schneker aquiert 49 % de NordCargo (Italie).

DB Schenker aquiert 49 % de NordCargo (Italie). Cette firme Milanaise(34 mio d'Euros de CA) vient compléter les participations détenues par la DB en Italie (SFM - devenue Railion Italia est détenue à 95 % depuis 2004). Le communiqué officiel de la DB : "DB Schenker acquires 49 percent of NordCargo skip: DB Schenker acquires 49 percent of NordCargo Cooperation between NordCargo and Railion Italia strengthens position in the Italian rail freight market (Berlin, 17 September 2008) The DB Schenker subsidiary company, Railion Italia S.r.I., has today obtained the acceptance to acquire a 49 percent stake in Milan-based NordCargo S.r.I. NordCargo was spun off from its parent company, Ferrovienord S.P.A. (FNM), in 2003 and engages in cross-border rail transports on the North-South corridor running through Germany, Switzerland and Italy, as well as in Northwest Italy. In 2007 the company generated revenues of about € 34 million with 182 employees. The final contractual framework will

Interview sur le gazole

Mon interview "gazole" sur : http://www.wk-transport-logistique.fr/ ________________________________________________________

Le Maroc a une logistique trop coûteuse

Lu dans l'Economiste (Maroc) : Les coûts logistiques pénalisent le Maroc. "Selon les estimations du ministère de l’Equipement et des Transports, les coûts totaux de la logistique au Maroc se sont élevés à quelque 20% du PIB en 2006 . Un ratio supérieur à celui des pays de l’UE. Ce qui met le Royaume dans une position inconfortable par rapports à ses concurrents directs sur le marché européen. Rien que le prix de la traversée Tanger-Algésiras est un frein à la compétitivité des exportations nationales. En effet, le coût de la traversée du détroit de Gibraltar correspond à près de la moitié de la traversée de l’Espagne, soit 600 à 700 kilomètres . Autre exemple, le transport des produits marocains du textile-habillement vers les Etats-Unis coûte au moins deux fois plus cher que celui des produits thaïlandais ou chinois. Dans ce secteur stratégique de l’économie nationale, des écueils persistent encore dans la gestion approvisionnement-export des produits à cycle court. Les plus

Deutsche Bank and Postbank agree close cooperation

Deutsche Post va vendre 29,75% de sa participation à la Deutsche Bank pour 2,79 milliards d'euros. La Deutsche Post a annoncé dans un communiqué la vente de 29,75 % de sa participation dans la Postbank à la Deutsche Bank. Le tout payé en numéraire pour un montant de 2,79 milliards d'euros, soit 57,24 euros par action. _________________________ Communiqué officiel de DPWN : "Deutsche Post sells 29.75 per cent stake in Postbank to Deutsche Bank in growth-focused transaction Deutsche Bank and Postbank agree close cooperation Postbank CEO Wolfgang Klein, Deutsche Bank CEO Josef Ackermann, Deutsche Post World Net CEO Frank Appel Deutsche Post has sold a minority stake of 29.75 per cent in Postbank to Deutsche Bank (XETRA: DBKGn.DE / NYSE: DB) for Euro 2.79 bn or Euro 57.25 per share. The acquisition of this stake is subject to approval by regulatory and anti-trust authorities and the German Government and will close in the first quarter of 2009. The consideration for the stake
Selon de Lloyd (be) : Le groupe SNCB confirme son intérêt pour Carex Les plus hauts dirigeants du groupe SNCB ont rencontré aujourd'hui à Liège le conseil d'administration de Liège Carex (Cargo Rail Express). Les dirigeants du groupe ont affirmé leur intérêt pour le projet et leur volonté d'y collaborer, tant au niveau belge qu'au niveau d'Euro Carex, en formation. Les modalités de cette collaboration restent à déterminer.
Patrice Salini : Questions réponses sur la Poste http://www.lesechos.fr/info/transport/300290176-ouverture-du-capital-de-la-poste-il-faut-depasser-les-atermoiements.htm
Questions réponses sur la Poste http://www.lesechos.fr/info/transport/300290176-ouverture-du-capital-de-la-poste-il-faut-depasser-les-atermoiements.htm
Selon le LLoyd : Le rail néerlandais vise une hausse sensible de la capacité Les Pays-Bas veulent augmenter la capacité du réseau ferroviaire de 50% d’ici 2020. A cet effet, la compagnie ferroviaire NS, le gestionnaire de l’infrastructure ProRail et l’association des transporteurs de marchandises BRG ont élaboré un plan d’action. Le ministre des Transports Eurlings va libérer 4,5 mia. d’EUR. Le plan "Espace sur les Rails" transmis à Camiel Eurlings, prévoit "une vague verte" pour le transport de fret sur le réseau ferroviaire néerlandais. Concrètement cela signifie des corridors fixes via lesquels les trains de marchandises peuvent circuler en "vagues vertes", ce qui profitera à la vitesse et la fiabilité. Les plans prévoient également des voies de dépassement et un déplacement du transport de fret de la conurbation (la plus grande région urbaine des Pays-Bas) vers d'autres régions. Ainsi, davantage de trafic de fret doit transiter via la Betuwe. Avec

Taxicolis vendu

COMMUNIQUÉ DE PRESSE le 1er septembre 2008 GEOPOST ANNONCE LE RACHAT DE TAXICOLIS PAR LE GROUPE FLASH EUROPE INTERNATIONAL Le rapprochement entre Taxicolis et Flash Europe International leur permettra de se positionner en tant que leader sur le marché européen du transport urgent et à fort enjeu. GeoPost annonce la cession de Taxicolis, filiale de Chronopost et spécialiste de l’organisation de solutions de transport personnalisées pour des envois à fort enjeu, à Flash Europe International, spécialiste européen du transport urgent. Cette cession s’inscrit dans la stratégie de recentrage de GeoPost sur son coeur de métier, le transport de colis express. L’acquisition, par Flash Europe International, offre à Taxicolis des opportunités uniques de développement au niveau européen et dans les secteurs de la Santé et des Services. Elle permet à Flash Europe International de devenir le leader européen du transport urgent. L’association de ces deux grandes entreprises apportera une complémentar