Infos Transport (Patrice Salini)

Le rapport du CGEDD et du Conseil Général de l'Energie (n° 010736-01 - CGE n° 2016/18/CGE/SG) sur " l'approvisionnement en gaz naturel de la Corse"   vient opportunément souligner les limites - économiques, juridiques voire techniques, du projet d'approvisionnement tel qu'il est actuellement prévu.  Non seulement son coût - qui devra in fine être pris en charge via la CSPE ( Contribution au service public de l'électricité ) - est  considérable, mais les choix techniques opérés sont discutés dans le rapport. L'utilité d'un gazoduc y est en particulier discutée.  Bref un rapport à lire et à placer au sein du débat territorial, en ce qu'il pose de bonnes questions.  On notera au passage quelques  grossières inexactitudes (comme cette - seule - carte du rapport) mais qui n'affectent pas vraiment le raisonnement.  Lire :  http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/010736-01_rapport_cle26d11f.pdf

L'Insee a publié en Avril 2015 dans "Insee Analyse" #Corse , une étude sur la #précarité énergétique des ménages corses.  Quelques faits importants doivent être mis en lumière :  "En 2008, 28 % des ménages corses - soit près de 36 000 - sont en situation de vulnérabilité énergétique pour leurs dépenses de carburant, contre 10,2 % au niveau national". 28 % c'est 10,5 points de plus que le Limousin, second dans la liste de vulnérabilité. "En Corse, les ménages utilisent plus fréquemment un véhicule qu'au niveau national (85 % des ménages contre 82 %)." Le temps nécessaire  pour accéder aux services et équipements est (médiane) du double de celui relevé  dans les autres régions. Le taux de #vulnérabilité des ménages ruraux (23 % des ménages insulaires) est plus élevé et égal  60 %. Il est de 40 % dans les périphéries urbaines.  La vulnérabilité énergétique liée au logement est au contraire plus faible en Corse.  On note par ailleurs qu

Dans le jeu des questions-réponses, le député de Corse, Laurent Marcangeli, a interrogé le gouvernement sur l'avenir de la centrale du Vazzio et l'abandon du fioul.  Il a eu beau jeu de rappeler : " Vos prédécesseurs n'ont pas été avares de déclarations et de courriers contradictoires relatifs à l'alimentation de l'île en gaz naturel qu'ils ont placée comme un préalable au chantier de renouvellement de l'équipement d'Ajaccio. Mais force est de constater qu'aucun n'a été en capacité d'entendre la Corse ni en mesure de prendre les décisions permettant la concrétisation du projet".  Un constat juste dans la mesure où les projets - Lucciana étant presque terminée - n'ont pas de début d'exécution visible, et que la vétusté du Vazzio est avérée depuis longtemps. Avec une question majeure : l'acceptation par la CRE de tous les coûts et surcoûts. Le secrétaire d'Etat aux transports a répondu en substance : 

L'annonce par les politiques Européens de l'accord obtenu au Conseil Européen sur les réductions d'émission de gaz à effet de serre revient peu sur le contenu réel de l'accord.  Voir l'accord européen en ligne Le texte indique en effet : "Le Conseil européen a approuvé un objectif contraignant de l'UE d'une réduction domestique d'au moins 40% des émissions de gaz à effet de serre  d'ici 2030 par rapport à 1990." Les objectifs sont collectifs et se déclinent à des niveaux différents selon que l'on a affaire à des secteurs soumis au système de droits d'émission ( Emissions Trading System ) ou non. Les Etats, de leur côté, sont invités participer à  l'effort "en prenant en compte de " manière équilibrée"  "l 'équité et la solidarité ". Hélas, je ne suis pas certain de comprendre ce que cela signifie. La lecture du document laisse à penser que l'UE accorde au système de droits d'émission