Infos Transport (Patrice Salini)

Selon AOF (Agence Option Finance) - reprise par divers médias - ( voir Boursorama ) " Le groupe de logistique XPO Logistics va lever 3,26 milliards de dollars auprès d'un consortium d'investisseurs afin de financer la poursuite de son expansion après l'acquisition annoncée le mois dernier du français Norbert Dentressangle pour quelque 3,5 milliards de dollars, dette comprise." Sur le site de XPO , un communiqué annonce la relève effective de 1,26 milliard de capital auprès d'un groupe d'investisseur comprenant  Ontario Teachers' Pension Plan, GIC - Singapore's sovereign wealth fund - et Public Sector Pension Investment Board, qui avaient investi en septembre 2014 700 millions de $ dans la compagnie.  Dans le même temps la compagnie a annoncé "son intention d'émettre 2,0 milliards de dollars US équivalent en dollars de billets de premier rang" (obligations "sénior", dont le remboursement est garanti en cas de faillite).

Pourquoi le rachat de #NorbertDentressangle inquiète-t-il ?  Il est toujours légitime, quand une entreprise - qui plus est en croissance et rentable - est vendue, de s'interroger sur son avenir.  Et l'examen de l'acheteur XPO, et du profil de son propriétaire, M. B. Jacob, a légitimement suscité des interrogations.  1. XPO/Jacob. #XPO est une firme nettement plus petite que Norbert. Comme l'on immédiatement relevé les syndicats de ND : " Norbert Dentressangle compte 662 sites et 42 350 collaborateurs, tandis que XPO Logistics emploie de son côté 10 000 personnes sur 200 sites  (site du Point)". Du côté des chiffres d'affaires, ND réalise plus de 4,6 milliards € de CA contre 2,1 pour XPO. Qui plus est, ND gagne de l'argent quand XPO en perd.  XPO est une firme qui a connu, après le rachat par Jacob Equites, une croissance exponentielle, fruit d'une croissance externe boulimique. Entre 2010 et 2014 la firme a multiplié son chiffre d'affaires