Infos Transport (Patrice Salini)

La Collectivité Territoriale de Corse vient juste de voter en tordant le cou de projet de SEM territoriale de transport maritime, en adoptant la poursuite des versements à la #SNCM, et le principe d’une nouvelle DSP Corse-Marseille. Une façon, sans doute, de rajouter un peu de complexité à la complexe histoire récente de la DSP et de la SNCM. Voir : http://www.corsematin.com/article/ajaccio/compagnie-maritime-regionale-le-contre-de-ceux-qui-sont-pour.1871409.html Le dossier dit de la SNCM ou de la #DSP maritime a une caractéristique propre, et même unique.   Sa complexité doublée d’une insécurité juridique permanente. En gros, on savait depuis 1990 environ que le modèle économique de la SNCM n’était pas viable – ce que confirme d’ailleurs à merveille « en creux » la dernière interview du président du Directoire de la Compagnie ( dans Transport Info, voir  ).  Or on s’est obstiné à le maintenir, voire l’agraver, tout en mettant en place une DSP contestée devant à peu

Le débat engagé lors de l'Assemblée #Corse du 17 juillet 2015 a pu surprendre certains observateurs.  Ils s'attendaient sans doute à ce que le rapport sur la #DSP passe comme une lettre à la poste, l'exécutif ouvrant la porte à la fameuse compagnie régionale d'investissement et d'exploitation "au cas où".  Et patatras, les oppositions se sont révélées, en particulier autour de la Société régionale, à l'instar de #Femu a Corsica, dénonçant un " ersatz, une vraie-fausse compagnie régionale", et du front de gauche, par principe.  Reste que l'Assemblée a rassemblé une majorité sur deux points.  1.  la validation du principe de la DSP pour huit ans (pourquoi huit ?) avec un calendrier surréaliste choisissant le délégataire quelques jours avant le début de la nouvelle DSP, ne laissant planer que peu de doutes sur le résultat de l'appel d'offres. 2. le vote en faveur de  la poursuite du paiement des aides compensatoires à la #SN