Infos Transport (Patrice Salini)

On en sait plus sur les modalités d'acquisition de TNT Express par Fedex. Selon les informations publiées (qu'on peut lire par exemple sur "Zonebourse" : "   FedEx a confirmé que l'acquisition des actions TNT Express se ferait au prix de 4,4 milliards d'euros, soit 8 euros par action. Le groupe américain a également indiqué qu'il comptait finaliser l'opération au premier semestre 2016." Rappelons que la Commission Européenne a lancé une enquête fin juillet sur ce projet en l'expliquant ainsi : "La Commission craint que sur plusieurs marchés européens de la distribution internationale express et régulière (dite "différée") de petits colis, l'entité issue de la concentration subisse une pression concurrentielle insuffisante des deux derniers acteurs encore en activité (UPS et DHL )".  Il faudra donc attendre le verdict. Voir le site de Zonebourse

C'est l'importance selon # Armstrong & Associates  du marché mondial dit du 3PL, en gros celui de la logistique, des transports et de l'organisation de transport. Aux Usa, où le marché serait de 157,2 milliards de $, la croissance a été à 2 chiffres pour l'organisation de transport "domestique" qu'on appelle là-bas le "Non-asset based domestic transportation management (DTM)" , + 15,4%, et le transport sous flotte dédiée appelé "Dedicated contract carriage (DCC)" , +10,4%, ce qui revient à ce que nous appelons chez nous la location de véhicules industriels avec conducteur. Une année où le marché US a été marqué par de "grosses acquisitions". Genco par #Fedex, #Jacobson par #NorbertDentressangle, puis, ce dernier par ce qu'Armstrong appelle le "vorace" #XPOlogistics. Vorace, certes.  Au total, selon lui, l'année 2015 est potentiellement celle ou le nombre de fusions acquisitions de plus d

Selon un communiqué commun de #FEDEX et de #TNT-Express, la compagnie américaine FEDEX se porterait acquéreur de TNT-Express pour 4,4 milliards €.  Voir le communiqué

#Fedex , l'un des super-grands de l'#Express mondial vient, en Amérique du Nord, de franchir un pas important sur le chemin de "l'offre globale" , en se portant acquéreur de #Genco . Un prestataire logistique de premier plan (1,6 milliards de $ de CA) - classé 12ème au classement des prestataires de Transport Topics (TOP 50 des prestataires logistiques) nord américain -, qui bien qu'ancien (1898) est présenté comme technologiquement très "pointu" par #Armstrong & Associates. L'entreprise offre en effet des solutions intégrées à fort contenu technologique. A noter  : elle est très présente dans le domaine de la logistique retour (reverse), un point important selon Fedex. La stratégie est explicite par rapport au e-commerce.  S'appliquera-t-elle bientôt aussi à l'Europe à travers le rachat d'un prestataire ? A suivre. Pour plus d'informations :  1. www.logisticsmgmt.com 2. http://www.genco.com 3. le communiqué de Fedex

Contrairement à ce que pourrait laisser entendre la presse généraliste, et d’une certaine manière le climat ambiant du transport routier de marchandises, la crise actuelle de la messagerie (voir TIH....), dont l’un des signes fort est le dépôt de bilan de Mory-Ducros, n’a rien à voir avec celle du pavillon français. Encore que l’un et l’autre ont à pâtir de l’affaiblissement de la production manufacturière française. Mais en matière de messagerie on ne peut invoquer le tractionnaire Polonais ou le chauffeur Bulgare. La réalité du marché est, on l’a dit (op.cit), actuellement problématique, et contrairement aux idées reçues, ne s’améliore pas mécaniquement avec la concentration du marché. A y regarder d’un peu plus près, on peut en effet considérer les choses autrement : un mélange de doute sur les stratégies de certains groupes, et de constat froid : il est difficile de transformer des entreprises boîteuses en « belles boîtes ». Le lien :   Mess

La restructuration du marché est une nouvelle fois en marche... mais il convient de regarder les choses avec discernement. L'annonce par Fedex et Tatex d'un possible achat de la firme française par l'intégrateur US est parfois rapprochée des restructurations récentes du marché de la messagerie en France (Mory, Sernam, après Ducros ou d'autres etc...) et mondiales (TNT-UPS par exemple). C'est un raccourci trop rapide, et d'une certaine manière une erreur Il convient à mon sens, regarder les choses à un niveau plus global. En France, UPS était très en avance en termes de réseau sur Fedex qui n'avait pratiquement pas de réseau en France. En revanche, le réseau UPS existait bien et depuis longtemps, même si son rachat ancien de Prost ne coïncidait pas exactement avec son coeur de métier ! Le réseau de TNT en France est de son côté ancien et son chiffre d'affaires considérable. Mais UPS ne raisonne pas ici par rapport au marché français, mais aux marc

Fedex et Tatex « annoncent aujourd'hui être en discussion en vue d'un éventuel projet d'acquisition " (communiqué)

Les messagers US réduisent la voilure. Selon la presse spécialisée US, après Con-Way, c'est Fedex Freight qui annoncerait des suppressions d'emploi dans son réseau. Con-Way a annoncé la semaine dernière une suppression de 1450 emplois (8 %). Les suppressions d'emploi de Fedex Freight seraient de 450 (sur les 35000 employés dans le réseau "route" de Fedex) selon le Memphis Daily News. voir : http://www.logisticsmgmt.com/index.asp?layout=articlePrint&articleID=CA6623194&article_prefix=CA&article_id=6623194

Fedex serait-il sur le point d'acheter TNT ?? Selon le Financial Times du 11 juillet, FedEx serait en pourparlers en vue de l'acquisition de TNT. Le journal met en avant le retrournement économique et la hausse des coûts de carburants comme facteur de réactivation de discussions de fusion qui on perduré pendant plusieurs années. La capitalisation boursière de FedEx est d'environ 22,8 milliards de dollars , contre 11,3 pour TNT. Le Financial Times estime que les groupes DHL, TNT et Fedex représentent ensemble 60 % du marché de l'express européen en valeur. Le cours de TNT a la bourse d'Amsterdam ont, du coup, fortement augmenté lundi 14 juillet. __________ On se souvient que le groupe s'était recentré en cédant ses activités logistiques (2005-2006), puis de freight forwarding (Wilson) un an plus tard environ. __________

Jeff Berman, Senior Editor -- Logistics Management, 1/25/2008 Tractations en cours DHL-FEDEX ??? Selon Jeff Bermann, Logistics, Management, (http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6525491.html?nid=2799&rid=72577706) "BONN, Germany—A report from the Financial Times Deutschland published yesterday stated that Deutsche Post World Net (DPWN), the parent company of express services and logistics services provider DHL, is contemplating selling DHL’s Express operations in the United States by the end of May as part of a wider turnaround plan that could be announced. The FT reported that DPWN is currently in talks with FedEx CEO Fred Smith. And it noted that one potential scenario could have FedEx taking control of the whole parcel delivery business of DPWN in the U.S., with DPWN assuming control of FedEx’ European services. Not surprisingly, DPWN declined to comment on this rumor, according to the FT. But DPWN Chief Financial Officer John Allan did say that DPWN has “several options.