Infos Transport (Patrice Salini)

Selon le Lloyd : " Les armements Grimaldi (groupe Naples) et l'Espagnol Flota Suardiaz ont créé une joint-venture "Grimaldi Suardiaz" pour l'exploitation en commun d'une autoroute de la mer entre Livourne et Barcelone . L'italien étant déjà présent sur cette route. Il s'agit donc d'un développement, Suardiaz intervenant avec un roulier, le "Florencia" d'une capacité de 2.200 métres linéaires. Grâce à cet apport, la fréquence deviendra journalière dès le 1er janvier. Les deux ports précités s'inscrivent dans le concept "Long Bridge" qui permet d'assurer des flux de trafic entre l'Est de l'Europe, les Balkans et la Péninsule ibérique, ceci en fonction de tarifs maritimes avantageux. (Voir Le Lloyd du 29/10/08.)"

Communiqué du Ministère de l'Economie Extraits Le conseil d’administration d’Aéroports de Paris et le conseil de surveillance de Schiphol Group, le gestionnaire de l’aéroport d’Amsterdam, ont approuvé un projet de partenariat industriel entre les deux groupes. A travers leur projet d’alliance, Aéroports de Paris et Schiphol Group visent à tirer profit de leur expérience commune pour accroître leur compétitivité dans le secteur aéroportuaire. Cette ambition s’appuie sur la combinaison des savoir-faire des deux groupes pour améliorer la qualité des services offerts à l'ensemble de leurs clients, sur le développement des connections entre les deux hubs et sur des économies d’échelle et des complémentarités relatives à certaines de leurs activités. Les deux groupes entendent sceller ce partenariat par un échange de participations au terme duquel Schiphol Group pourrait acquérir 8% du capital d’Aéroports de Paris auprès de l’Etat français, au prix de 67€ par action pour un montant d

Kuehne + Nagel va reprendre lle groupe Alloin, et arrive ainsi à réaliser son obljectif de développement dans le secteur de la messagerie en France. ____________ Communiqué du groupe : " Kuehne + Nagel acquires Alloin Group Schindellegi / CH, October 20, 2008 – The Kuehne + Nagel Group has entered into an agreement to acquire the French groupage provider Alloin. For Kuehne + Nagel this marks one of the most important milestones in becoming a leading European overland transport company. After thorough market research and successful negoti- ations the integration of Alloin into Kuehne + Nagel’s European groupage network represents a major step within the implementation of the Group’s overland business strategy. Based close to Lyon in Villefranche-sur-Saône, the Alloin Group ranks among the leading groupage providers in France with an annual turnover of approximately 300 million euros and 3,000 employees. The family-owned company operates 53 cross-docking terminals across the countr

Selon http://www.informatorenavale.it/ Il Gruppo Grimaldi lancia un'offerta pubblica d'acquisto su Minoan Lines S.A. Napoli - Grimaldi Compagnia di Navigazione SpA, società capofila del Gruppo Grimaldi, ha annunciato il lancio di un'offerta pubblica d'acquisto obbligatoria sulle azioni di Minoan Lines S.A. (di seguito 'Minoan Lines'), società di navigazione quotata alla Borsa di Atene. Grimaldi Compagnia di Navigazione SpA (di seguito 'Gruppo Grimaldi') offrirà 5,29 Euro per ogni azione Minoan. L'offerta valuta Minoan Lines 375.198.540 Euro e rappresenta un premio del 18,80 % sul prezzo medio delle azioni Minoan nel corso degli ultimi sei mesi. Il prezzo dell'offerta è pari al più elevato prezzo pagato da società appartenenti al Gruppo Grimaldi per acquistare azioni Minoan nel corso degli ultimi dodici mesi. L'offerta è divenuta obbligatoria venerdì 3 ottobre allorché il Gruppo Grimaldi ha acquistato lo 0,38% di Minoan Lines ad un prezzo medi

Communiqué de l'UE : Transport routier: une nouvelle directive sur le temps de travail pour couvrir le cas des faux conducteurs indépendants "La Commission européenne a adopté aujourd'hui une proposition de modification de la directive sur le temps de travail dans le transport routier. Cette proposition vise à garantir l'application des règles actuelles sur le temps de travail à tous les conducteurs professionnels, y compris les faux travailleurs indépendants. «Il est essentiel que tous les conducteurs dépendant d'un seul employeur bénéficient du même niveau de protection sociale» a déclaré M. Antonio Tajani, vice-président de la Commission responsable du transport. «L'Europe ne peut tolérer les risques pour la sûreté routière, la concurrence déloyale et le non-respect des règles de protection sociale découlant du comportement des employeurs qui imposent à leurs salariés de se déclarer comme travailleur indépendant». La Commission propose aujourd'hui de cla

Lu dans le LLoyd : La Commission européenne traque les "faux indépendants" parmi les chauffeurs routiers "Il est essentiel que tous les conducteurs dépendant d'un seul employeur bénéficient du même niveau de protection sociale", a déclaré Antonio Tajani, vice-président de la Commission européenne et responsable du transport. "L'Europe ne peut tolérer la concurrence déloyale, le non-respect des règles de protection sociale et les risques pour la sûreté routière qui découlent du comportement des employeurs qui imposent à leurs salariés de se déclarer comme travailleur indépendant", a-t-il ajouté La Commission propose de clarifier la directive sur le temps de travail dans le transport routier pour garantir que les "faux indépendants" bénéficient pleinement des règles applicables aux travailleurs mobiles et pour renforcer les contrôles en la matière. ______________________________________________________ Un vrai sujet... mais qui pose aussi

Selon le Lloyd http://www.lelloyd.be Les Pays-Bas veulent développer un terminal Carex près de Hoofddorp Sur proposition du ministre des Affaires économiques Van der Hoeven, le gouvernement néerlandais va libérer 11 millions d'euros pour le développement d'un terminal ferroviaire près de Hoofddorp. Le terminal doit devenir un des points de transbordement du projet Euro Carex, le réseau TGV européen pour le fret. L'objectif d'Euro Carex est de faire circuler un TGV fret entre les divers aéroports européens, dont ceux d'Amsterdam, Liège et Paris. Le développement du terminal Carex près de Hoofddorp fait partie du projet ACT (Amsterdam Connecting Trade). Au total, les coûts d'investissement du terminal oscilleront entre 34 et 43 millions d'euros. ______________________________________

Hapag-Lloyd change de propriétaire Selon Reuters : Hapag-Lloyd, la filiale de transport maritime de TUI Travel, va être vendue pour 4,45 milliards d'euros, dette comprise, à un groupe d'investisseurs basés à Hambourg, annonce le voyagiste allemand."

VOS réduit la voilure Selon Transport Echo (Belgique) : L'entreprise de transport néerlandaise Vos Logistics a annoncé une restructuration en profondeur de ses activités, avec entre autres une modification de son actionnariat et une réduction du parc. Wim Vos, l'ancien directeur et propriétaire de Vos Logistics, se retire entièrement de l'entreprise. Wim Vos avait déjà démissionné de sa fonction d'administrateur délégué du groupe l'année dernière. A l'issue de l'adaptation prévue de l'actionnariat, il se retirera également du conseil des commissaires de l'entreprise. Vos Logistics ramènera en outre son parc de 2.000/2.500 camions à 1.800 véhicules détenus en propre et fera davantage appel à des services externes. Cette mesure s'inscrit dans la nouvelle stratégie du transporteur, l'accent se déplaçant de reprises d'entreprises proposant des services à valeur ajoutée vers le transport intra-européen et les services concomitants. (Voir Le Ll

Communiqué : October - Laxey Partners announced the completion of UK-headquartered TDG Plc by Bidco, incorporated in the Isle of Man, was formed at the direction of private equity company Laxey Partners Ltd. TDG had been the target of speculation about its future for some time before Laxey Partners moved in, with other 3PLs (third party logistics providers) showing interest. A previous planned merger with UK-based Christian Salvesen did not materialise. Then, earlier this year, another UK-based European logistics provider, Wincanton, approached the board of TDG with a cash offer of £2.81 (€3.55) per share but subsequently pulled out, saying the bid was not in the best interests of its shareholders. Laxey Partners was already a 22% shareholder of TDG. The latter announced that effective October 2, trading of TDG shares on the London Stock Exchange would be halted. The company also explained that TDG shareholders would receive either £2.50 (€3.16) in cash for each Scheme Share or £2.00