Infos Transport (Patrice Salini)

La question va occuper l'Europe et le #Royaume-Uni pendant 4 ou 5 mois. Brexit or not ? Et naturellement on va explorer toutes les conséquences, y compris en ce qui concerne l'intégrité du Royaume Uni. A tout prendre, il peut sembler évident que l'#Ecosse, si le Brexit l'emportait, voudrait de sont côté prendre son indépendance pour rester dans l'UE.  Mais ce qui est dramatique dans cette affaire est double.  1. Qu'un pays, pour important, mais régulièrement marginal qu'il soit, engage une négociation sur le thème donne moi quelque chose pour que je puisse appeler à voter non à une sortie de l'UE, est en soi choquant. D'autres, n'auraient pas eu le même loisir, ni la même sollicitude.  Et pourtant on vient de donner - et à l'unanimité - une curieux message. Chaque pays pourrait ainsi donc venir renégocier et revendiquer un statut à part  en menaçant de sortir ! On en doute, mais tout de même, curieuse façon de concevoir la construction eu

Comme l'indique Le Marin , l a "Competition and markets authority" (CMA) a publié son ordonnance définitive confirmant l'interdiction faite au groupe Eurotunnel de toucher le port de Douvres. "The CMA has confirmed it has jurisdiction over the Eurotunnel/SeaFrance merger and there is no reason to change the decision to ban Eurotunnel from owning a Dover-Calais ferry service." Rappel de la décision "finale" de juin

Selon le Journal de la Marine Marchande {voir}  : " La  compagnie maritime MyFerryLink  a annoncé avoir déposé le 3 juin un mémoire en réponse aux dernières conclusions de l'Autorité de la Concurrence Britannique (CMA)." Voir aussi Meret Marine Voir le site de MyFerryLink

Acquisition par STEF des activités de DFDS Logistics à Boulogne-sur-Mer - Cession à DFDS Logistics des filiales de STEF en Grande-Bretagne Communiqué de STEF du 31/1/2014 :  Site STEF Le communiqué en pdf "   STEF - le spécialiste européen de la logistique du froid - annonce, en date du 31 janvier, l’acquisition de l’activité Produits de la mer de DFDS Logistics (filiale de DFDS, le plus important groupe maritime et logistique en Europe du Nord) à Boulogne-sur-Mer et la cession à DFDS Logistics des deux filiales de STEF Transport au Royaume-Uni. STEF assurera désormais les opérations de dégroupage et de distribution des flux Produits de la mer de DFDS Logistics en Europe Continentale. STEF acquiert le fonds de commerce produits de la mer de DFDS Logistics à Boulogne-sur-Mer et reprend le personnel affecté à ces activités (6 collaborateurs). Déjà présent dans la Gare de Marée de Boulogne-sur -Mer, le groupe renforce ainsi ses moyens d’exploitation avec

Royaume Uni Statistiques Road goods vehicles travelling to mainland Europe 2009 (includes Q4 2009) ________________ http://www.dft.gov.uk/excel/173025/221412/221522/222947/roro2009.xls

L'allègement du fonds de commerce de DHL se poursuit avec la cession au Royaume Uni de DHL Container Logistics à Maritime Group, et de son activité colis domestique à Home Delivery Network (HDN). Voir : http://www.hdnl.co.uk/ ______________ Communiqué de HDNL : Home Delivery Network Limited (HDN) is pleased to announce it has reached agreement with Deutsche Post DHL to acquire its UK domestic business-to-business and business-to-consumer parcel delivery operations, DHL Domestic. The combined businesses will have annual sales of more than £600 million and will deliver more than 180 million parcels a year. The combination of HDN and DHL Domestic will create a sustainable delivery business in which customers will continue to experience high quality standards of service while benefiting from a broader product offering. HDN believes that the two businesses will be ideally positioned to exploit the continued growth in a sector that is being driven by the expansion of e-commerce in whic

Selon son président BAA devrait vendre certains aéroports. BAA expects forced airport sales The chairman of the UK's largest airports operator, BAA, has said he expects the Competition Commission to order the break-up of the company. Voir aussi : http://www.competition-commission.org.uk/press_rel/2008/aug/pdf/24-08.pdf

Selon : newsletter@supplychainstandard.com Clampdown for non-UK hauliers Published:28 July 2008 Channel:Distribution Non-UK hauliers who break road traffic laws can now be fined or have their vehicles immobilised under new road safety proposals published today by road safety minister Jim Fitzpatrick. Police and examiners from the Vehicle Operator and Service Agency will from next year have the power to issue fixed penalty notices to hauliers for offences such as breaking driving hours, carrying loads over the weight limit or non-compliance with vehicle safety regulations. They will also have the authority to prohibit any driver who has broken the rules from continuing a journey by immobilising the vehicle. In addition, on the spot penalties for road offenses may be issued to any non-UK driver and penalty points can be awarded to a driver’s record. Fitzpatrick said: “These tough new measures mean non-UK drivers who break our laws will find themselves in a similar position to UK drivers

TRL vient de remettre son rapport sur les "supercamions", c'est à dire que l'utilisation éventuelle des EMS (ou Eurocombi) au Royaume Uni. Le rapport est disponible à l'adresse suivante : http://www.trl.co.uk/store/report_detail.asp?srid=6309&pid=220 Le ministre Ruth Kelly a expliqué que les EMS n'étaient pas compatibles avec les routes britanniques (une thèse utilisée jadis pour les poids et dimensions). Par ailleurs une incidence négative sur les émissions de Co2 est également mise en avant.

La Commission traduit le Royaume-Uni devant la Cour de Justice pour infraction à la législation communautaire dans le secteur du transport routier Communiqué de la Commission Reference: IP/08/892 Date: 05/06/2008 IP/08/892 Bruxelles, le 5 juin 2008 La Commission traduit le Royaume-Uni devant la Cour de Justice pour infraction à la législation communautaire dans le secteur du transport routier Aujourd'hui, la Commission européenne a engagé des procédures contre le Royaume-Uni pour non-respect de la législation du travail européenne relative aux activités de transport routier. Le Royaume-Uni n'a pas communiqué toutes les mesures nationales qu'il a adoptées pour transposer la directive de la Commission sur la mise en oeuvre de la législation du travail européenne relative aux activités de transport routier[1]. Les États membres devaient adopter la législation nécessaire avant le 1er avril 2007. Une transposition correcte de la directive suppose que le nombre de contrôle

La Commission traduit le Royaume-Uni devant la Cour de Justice pour infraction à la législation communautaire dans le secteur du transport routier Communiqué de la Commission Reference: IP/08/892 Date: 05/06/2008 IP/08/892 Bruxelles, le 5 juin 2008 La Commission traduit le Royaume-Uni devant la Cour de Justice pour infraction à la législation communautaire dans le secteur du transport routier Aujourd'hui, la Commission européenne a engagé des procédures contre le Royaume-Uni pour non-respect de la législation du travail européenne relative aux activités de transport routier. Le Royaume-Uni n'a pas communiqué toutes les mesures nationales qu'il a adoptées pour transposer la directive de la Commission sur la mise en œuvre de la législation du travail européenne relative aux activités de transport routier[1]. Les États membres devaient adopter la législation nécessaire avant le 1er avril 2007. Une transposition correcte de la directive suppose que le nombre de contrôles

Eddie Stobart joining Stock Market Communiqué : 15 August 2007 Stobart Group Limited is to be created through a proposed merger of The Westbury Property Fund Limited and Eddie Stobart Group. The new enlarged business should bring customers a truly integrated transport and logistics solution, combining road, rail and ports activities. A combination of road, rail and ports activities are well placed to serve environmentally and cost-conscious customers. The Westbury Property Fund Limited (‘Westbury’), the commercial property and ports company, announces a proposed merger1 with Eddie Stobart Group (‘Eddie Stobart’), one of the most recognised brands2 in the UK. The new, enlarged company, to be known as Stobart Group Limited, will have net assets of over £250m. The merger brings together two companies which see huge commercial and environmental benefits of combining road transport and storage with rail freight and waterborne transport systems, thereby offering customers a truly integrated

SDV > JE Bernard SDV Logistique Internationale renforce sa présence européenne en reprenant le groupe britannique J.E. Bernard. La filiale de logistique internationale du groupe Bolloré, SDV Logistique Internationale, confirme sa stratégie de croissance externe dans le monde en reprenant le Britannique J.E. Bernard, a annoncé un communiqué. Avec ses 140 millions d’euros de chiffre d’affaires réalisés en 2006, J.E. Bernard lui permet de renforcer sa prestation de logistique globale au niveau européen. Il fait aussi du Royaume-Uni, où JE Bernard était positionné parmi les leaders, la deuxième terre d’accueil de SDV, après la France. ____ communiqué de SDV : "SDV Logistique Internationale confirme son ambition européenne par une acquisition majeure en Grande-Bretagne. SDV Logistique Internationale - Groupe Bolloré - confirme sa stratégie de développement entamée notamment par le rachat de la société Geis en Allemagne, en 2002 et de Airlink société présente en Inde, au Sri Lanka et

07 marzo 2007 @ 11:27:38 CET "La compagnia logistica britannica acquista l'intero capitale della Doman per 21 milioni di sterline, rafforzando il suo network logistico nel chimico. La società britannica ha acquisto una delle più importanti imprese spagnole specializzata nella distribuzione di prodotti chimici confezionati, che nel 2006 ha registrato un fatturato di quasi 69 milioni di euro. L'acquisizione è costata 21 milioni di sterline, pari a quasi 31 milioni di euro, e comprende anche Ferrer Logistica, che appartiene interamente a Doman. La nuova società sorta dall'operazione si chiama TDG Doman e continuerà ad essere diretta dal suo precedente proprietario, Fernando Sanchez Doman. La società spagnola opera nel trasporto ADR nazionale ed internazionale, offrendo ai clienti anche spazi per lo stoccaggio. Ha 179 dipendenti ed è presente a Barcelona, Tarragona, Madrid, Bilbao, Irún, Logroño, Castellón e Valencia. TDG occupa 7000 persone ed opera da cinquant'anni n