Infos Transport (Patrice Salini)

Ecosse et Catalogne vont voter pour ou contre leur indépendance. Un vote « légal » en Ecosse, et contesté par le pouvoir central de Madrid en Catalogne [1] . Les deux « entités » ont pour particularité d’avoir été l’une et l’autre « regroupées » à la couronne Britannique et Espagnole respectivement en 1707 (acte d’union) et 1714 (prise de Barcelone par les troupes franco-espagnoles), ce qui n’empèchera pas quelques intermèdes, comme l’annexion de la Catalogne à l' Empire français par Napoléon Ier du 26 janvier 1812 au 10 mars 1814. Plusieurs éléments méritent d’être soulignés. · Les langues (Catalan, Gaellique et Scots) sont « officielles ». Statut partégé avec le castillan et l’anglais. · Les deux entitiés sont considérées comme des « nations » et disposent d’un parlement doté de pouvoirs législatifs. En revanche, ce statut est «constitutionnellement » contesté en Catalogne, tout comme la faculté de voter pour l’autodétermination. Ce qui frappe c’est bien l’appropriat

Communiqué de la Comission de l'UE Aides d'État: La Commission ouvre une procédure formelle concernant les aides octroyées aux exploitants de ferrys écossais "La Commission européenne a décidé aujourd'hui d'ouvrir une procédure formelle d'examen afin d'étudier les plaintes concernant les subventions versées par le gouvernement écossais aux compagnies de ferrys écossaises NorthLink et CalMac. La Commission européenne est consciente qu’un tel financement pourrait constituer une compensation équitable pour la fourniture de services de transbordement et satisfasse aux règles communautaires concernant les aides d'État. Cependant, la Commission a besoin d'un complément d'information pour vérifier que le mécanisme utilisé ces dernières années n'enfreint pas ces règles, et notamment qu'il n'y a pas eu de surcompensation ou de distorsion indue de la concurrence. «Je suis tout à fait conscient de l'importance de ces services de transbordem