Infos Transport (Patrice Salini)

Dans un communiqué intitulé  MAN Truck2Truck , le groupe MAN Truck & Bus vante les avantages du « platooning ». Un système qui permet à " au moins deux ensembles camion/remorque capables de rouler en peloton à faible distance (sur l'autoroute) grâce à des systèmes d'assistance à la conduite et de pilotage à la pointe de la technologie ainsi que d'une communication de véhicule à véhicule, sans compromettre la sécurité routière".  Et de fait,  on a alors un train virtuel de poids lourds espacés d'environ 10 mètres les uns des autres (1/2 seconde de distance/temps).  A 80 km/h et plus ce système permet des gains énergétiques et donc en CO2 émis.  On apprend par ailleurs, que " MAN Truck & Bus ainsi que l'industrie européenne des véhicules utilitaires sont partenaires du «  European Truck Platooning Challenge 2016  » du gouvernement néerlandais. Dans le cadre de ce projet, MAN participe au trajet de démonstration de Munich à Rotterdam au début

Selon les Echos : " Le gouvernement va autoriser dès 2015 la mise en circulation expérimentale, sur route ouverte, de voitures sans conducteur en France. La décision a été prise aujourd’hui dans le cadre d’une réunion du comité de pilotage « voiture autonome » à Bercy, porté par le ministre de l’Economie, Arnaud Montebourg, et piloté par le PDG de Renault Carlos Ghosn, avec d’autres industriels (PSA, Valeo...). Un appel à projets sera aussi lancé, financé par les investissements d’avenir, pour développer les technologies liées à la voiture autonome. Les projets concerneront aussi bien les voitures que les véhicules industriels." Voir l'article des Echos Les technologies en cause sont développées et testées dans le cadre de différentes équipes à travers le Monde. Ainsi, en France différents projets ont été mis en oeuvre {Iria, Ifsttar (LIVIC), etc..}, et déjà fait l'objet d'études économiques. 

On trouve en ligne une application à la fois belle et utile pour les utilisateurs de Vélos en libre service.  Voir le site