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Affichage des articles du juillet, 2013

DHL fashion n'est plus a DHL depuis avril.

Fashion Partner Holding propriétaire  Selon le site de la firme, "Le 3 avril 2013, Fashion Partner Holding, société nouvellement créée et basée en France, est devenue propriétaire de DHL Fashion SAS, filiale à 100% de DHL Supply Chain France. L’entité acquise est rebaptisée « Fashion Partner Group » et continue à opérer en tant que réseau de distribution multi-clients dans le secteur de la mode et du textile. DHL Supply Chain reste positionné sur le secteur Fashion & Lifestyle et continue à proposer des solutions d’entreposage et de supply chain aux professionnels du secteur du textile et de la mode, en proposant des solutions flexibles répondant à la forte saisonnalité qui caractérise le secteur d’activité. DHL Supply Chain continue à servir ses clients du secteur de la mode et du luxe avec le même niveau de service et de qualité. Les aspects transport et distribution sont gérés via des partenaires – Fashion Partner Group est l’un d’entre eux en France."

La SNCB Logistics ferme son "hub" intermodal anversois.. (peut-être ?)

Selon la "Libre Belgique" :  " La branche fret de la société de chemins de fer vient en effet de décider officiellement de fermer son "hub" intermodal d’Anvers-Nord. Un site pour le moins important pour le tissu économique flamand puisque c’est à partir de ce "hub" que transitent de grandes quantités de marchandises au départ des ports d’Anvers et de Zeebrugge. Confrontée à une situation financière délicate, la SNCB Logistics estime ne pas pouvoir maintenir cette activité - qui consiste à rassembler les marchandises de plusieurs entreprises dans un même convoi - si elle ne peut plus compter sur le subside alloué par le fédéral au transport intermodal. En début d’année, un montant de 6 millions d’euros avait été consacré à ce subside pour les six premiers mois de l’année." Article original On lit par ailleurs... "Si le gouvernement devait décider de prolonger les subsides pour le transport ferroviaire intermodal, le conseil d’administr

Norbert Dentressangle reprendrait les activités de commission de transport de DAHER.

Norbert Dentressangle reprendrait les activités de commission de transport de DAHER. Communiqué ND Communiqué de Norbert Dentressangle :  "Norbert Dentressangle signe un protocole d’acquisition de l’activité freight forwarding du groupe Daher - Poursuite du développement de l’activité Freight forwarding du groupe, lancée ex-nihilo en 2010 avec l’atteinte d’un niveau de chiffre d'affaires annuel proche de 220M€. - Renforcement en France permettant d’atteindre immédiatement une taille critique sur ce marché au cœur du dispositif Norbert Dentressangle - Acquisition d’une activité rentable, intégration d’un savoir-faire reconnu de commission de transport international de produits sensibles pour le compte de grands clients à dominante industrielle et développement d’une expertise forte sur les secteurs de la chimie et du luxe - Nouvelle implantation en Russie accentuant l’ancrage du groupe au plus près des marchés  d’Europe Centrale et Orientale - Opération soumis

Après le terrible accident de Lac Megantic (Quebec)...

L'accident de Lac Mégantic a été terrible. Le déraillement d'un train de pétrole brut a dévasté une partie du centre de la petite ville de l'est du Quebec.  Et du coup, on apprend que le transport ferroviaire de pétrole explose en raison d'une opposition aux oléoducs. Voir :  Une gigantesque hausse de 28 000% de la quantité de pétrole expédiée par train au cours des cinq dernières années au Canada fait l'objet d'une attention accrue à la suite du déraillement meurtrier survenu à Lac-Mégantic. voir  l'article de La Presse Selon l'article, "l 'Association des chemins de fer du Canada a récemment estimé que jusqu'à 140 000 wagons-citernes transportant du pétrole brut devraient circuler sur les rails du pays cette année, comparativement à seulement 500 en 2009." Cette évolution découlerait de l'absence d'oléoducs desservant les raffineries  situées près de cours d'eau favorisant l'accès par pétrolier. Il reste que le