Infos Transport (Patrice Salini)

Etudes du PIPAME Extrait de la page d'accueil : "Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques en mutation, en s’attachant à faire ressortir les menaces et les opportunités pour les entreprises, l’emploi et les territoires Des changements majeurs, issus de la mondialisation de l’économie et des préoccupations montantes comme celles liées au développement durable, déterminent pour le long terme la compétitivité et l’emploi, et affectent en profondeur le comportement des entreprises. Face à ces changements, dont certains sont porteurs d’inflexions fortes ou de ruptures, il est nécessaire de renforcer les capacités de veille et d’anticipation des différents acteurs de ces changements : l’Etat, notamment au niveau interministériel, les acteurs socio-économiques et le tissu d’e...

Source : http://www.transplace.com/media/2009_CI_Capital_Transplace_FINAL_122209.pdf et http://www.logisticsmgmt.com/article/441537-3PL_M_A_News_Transplace_acquired_by_private_equity_firm.php 3PL/M&A News: Transplace acquired by private equity firm ____________________________ Deal may enable 3PL to expand through future acquisitions Jeff Berman, Group News Editor -- Logistics Management, 12/22/2009 "NEW YORK and DALLAS-In what was described as a move to grow its business, Transplace, a non-asset based third-party logistics (3PL) provider of transportation management, truck brokerage, and technology logistics services, has been sold to an affiliate of CI Capital Partners, a New York-based private equity firm. Financial terms of the transaction were not disclosed. The deal closed on Friday, December 18. Transplace was established in 2000 as a collaboration among six transportation carriers-J.B. Hunt Transport Services, Covenant Transport, Swift Transportation Co., U.S. Xpress E...

Les CFF (Suisse) ont dû abandonner l'hypothèse d'une participation de 49 % de DB ou de la SNCF dans leur capital... Officiellement pour raison de crise. Une occasion stratégique manquée ??? Lu sur le site de CFF Communiqué de presse, le 17 décembre 2009 Une participation de 49% d’une grande entreprise n’est pas envisagée CFF Cargo mise sur l’autonomie avec des coopérations. Les projets des CFF de renforcer la rentabilité et l’autonomie financière de leur domaine marchandises avec des participations de grandes compagnies ferroviaires sont entravés par la crise économique actuelle. Les négociations avec DB et la SNCF ont montré que dans les conditions actuelles, une participation de 49% dans CFF Cargo n’est pas envisageable. CFF Cargo va donc se concentrer sur le scénario alternatif du développement autonome, qui a été élaboré en parallèle à la recherche de partenaire. La crise économique actuelle a particulièrement touché la branche des transports en Europe. Tous les chemins de ...

Lu sur : http://trends.rnews.be/ SNCB Logistics et DB Schenker Rail lancent une nouvelle société de production 10/12/2009 16:54 SNCB Logistics et DB Schenker Rail, la division de transport de marchandises de la Deutsche Bahn, ont signé un accord jeudi à propos du lancement de COBRA (Corridor Operations Belgium Rail), une nouvelle société de production ferroviaire, ont annoncé les 2 compagnies dans un communiqué commun. La nouvelle entité devrait être opérationnelle dès 2010. "Les deux opérateurs ferroviaires historiques ont uni leurs forces afin d'offrir une meilleure qualité et une plus grande efficacité sur les itinéraires belges, allemands et néerlandais", ont-ils notamment expliqué. "Notre implantation géographique exceptionnelle et notre ambition de développer les activités fret en Belgique et en Europe, nous obligent à rechercher des partenaires internationaux fiables", a de son côté souligné Marc Descheemaecker, administrateur délégué de la SNCB. (OSN)

La nouvelle réglementation en matière de transport routier rendra la concurrence plus juste et réduira les tâches administratives Une nouvelle réglementation visant à moderniser les règles applicables au transport routier, entrée en vigueur aujourd'hui, devrait générer une économie de frais administratifs de 19 0 millions d’euros par an. Le «paquet routier», ainsi qu'elle est dénommée, simplifie et clarifie le cadre juridique pour les 900 000 entreprises européennes de transport actives dans le secteur du transport routier de marchandises et de passagers. M. Antonio Tajani, vice-président de la Commission européenne respons able des transports, a déclaré aujourd’hui: «Ce paquet routier vient à un moment crucial, alors que le secteur du transport routier a besoin de règles claires et effectives pour réduire la paperasserie superflue. Ce paquet ménage un équilibre entre la nécessité d’harmoniser les règles et la liberté d’accès aux marchés des transports. Je suis fermement convai...