La Chine et l'ASEAN intensifient la coopération dans le transport

-
 (AVI : 11/24/2004 -- 20:46(GMT+7)
Phnom Penh, 24 novembre (AVI) - La 3e Conférence des ministres du Transport ASEAN-Chine a été organisée mercredi à Phnom Penh (Cambodge).
A la Conférence, la Chine et l'ASEAN ont été convenues d'intensifer la coopération intégrale dans le domaine du transport et des communications, en vue d'impulser l'établissement d'une zone de libre-échange ASEAN-Chine.
Les ministres ont adopté un aide-mémoire sur la coopération dans le transport entre les pays membres de l'ASEAN et la Chine. Aux termes de ce document, les deux parties intensifieront la coopération dans la construction des bases infrastructurales de transport, dans la fabrication des moyens de transport, dans le maintien de la sécurité des transports maritimes et aériens, et dans le développement des ressources humaines. Les deux parties fonderont un groupe de consultation maritime dont la première Conférence prévue au début de 2005 sera présidée par la Chine.
Pour développer la navigation hauturière internationale et le libre-échange aérien dans la région, les ministres ont été aussi unanimes à parvenir à la signature d'un accord-cadre sur la coopération dans la navigation maritime entre l'ASEAN et la Chine.
Prenant la parole à cette occasion, le ministre des Communications de Chine Zhang Chunhian a estimé que la coopération dans le domaine du transport et des communications entre l'ASEAN et la Chine contribuerait activement à l'intégration et à la coopération entre les deux parties. La Chine et l'ASEAN ont tous souhaité édifier le lien de partenariat stratégique pour la paix et la prospérité.

Les ministres ont été d'accord d'organiser la 4e Conférence des ministres du Transport ASEAN-Chine vers 2005 au Laos. - AVI

Posts les plus consultés de ce blog

Mais où est donc passée la politique des transports Par C. Reynaud et P. Salini

-
  Où est donc passée la politique des transports ? On peut avoir l’impression depuis maintenant plusieurs années voire des décennies, que les politiques de transport ont progressivement perdu leur contenu, leur dimension concrète et opérationnelle. Pourquoi donc ? Nous avons depuis plusieurs années mis en cause l’absence de réflexion prospective, la disparition des utiles travaux de planification, la disparition des instances de concertation… mais il n’est pas certain que cela explique tout. Tout le monde court après la balle… Ceci étant des études sont conduites, revendiquant la qualité d’études prospectives ou de travaux de planification. Mais elles demeurent très spécifiques quant au sujet traité et émanent de tout un ensemble d’organismes, services de l’administration, agences de l’Etat, organisations professionnelles, think-tanks, qui agissent le plus souvent sans coordination et se sentent investis pour définir l’avenir faute de l’existence d’une autorité qui en assu...
Lire la suite

L’éclairage des choix, gage de démocratie

-
  L’éclairage des choix, gage de démocratie Ce petit texte est né d’un constat amer. Nous avions inspiré une disposition législative et règlementaire essentielle pour généraliser l’évaluation « avant-après » des grands projets d’infrastructures de transport au début des années 1980. Ce dispositif nous semble aujourd’hui bien malmené, parfois même « oublié », dans un contexte global où la transparence et le pluralisme des analyses ne progresse plus, voire régresse. Et pourtant les textes normatifs se sont accumulés, complexifiés, et ont étendu leur champ d’application et le nombre de critères d’évaluation. Tout ça pour ça ?  Il serait temps de s’en soucier…   Une idée simple Comment les décisions publiques - concentrons nous sur celles qui ont une influence et un coût élevés - sont-elles prises ? Quelles soient le fait des élus, ou d’un exécutif, Européen, National ou territorial, il est légitime que le citoyen s’interroge. Pour comprendre, pour...
Lire la suite

Modéliser les transports… pas si simple par Christian Reynaud et Patrice Salini

-
  Modéliser les transports… pas si simple   Une expérience de la modélisation des transports : 1975-2020   Ce petit article traite de notre expérience de la modélisation. Par soucis de simplification nous nous concentrerons uniquement sur celle des transports et des trafics de marchandises. Des problématiques parfois identiques peuvent être rencontrées dans d’autres domaines (modélisation économique, mesure des effets macroéconomiques des politiques, etc..). Un sujet central tant la modélisation peut nourrir à la fois les réflexions sur la politique des transports et éclairer les décisions sur les projets d’infrastructure.    Les chemins qui mènent aux modèles    On arrive à la modélisation de différentes manières. On peut y être formé (ou déformé), on peut aussi y arriver de manière herméneutique, parce qu’on cherche à comprendre « ce qui se cache » derrière des données, ou un phénomène. La facilité ne pousse pas à l’analyse causale pou...
Lire la suite