OPA sur Geodis

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OPA sur Geodis. http://www.investir.fr/

"Selon Le titre Geodis s’est envolé hier de 26,8%, repassant la barre des 100 euros, à 101,62 euros. Les volumes ont été étoffés, avec près de 310.000 titres échangés, représentant 4% du capital du transporteur et spécialiste de la logistique. En l’espace de cinq séances, l’action a progressé de plus de 40%, 7% des intérêts ayant changé de mains. Selon la presse du jour, la SNCF, qui possède 43,07% du capital de Geodis, serait à l’origine de ces achats de titres.

En jeu, bâtir un géant de la logistique par la réunion des activités communes de chacun des deux groupes, à l’image de ce qui a été réalisé outre-Rhin par Deutsche Bahn. La nouvelle entité, qui rassemblerait les branches de logistique et de fret, indique Les Echos, réaliserait un total de 8 milliards d’euros de chiffre d’affaires. selon le quotidien, Pierre Blayau, actuel président de Geodis, prendrait la direction du groupe."
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Dsp aériennes corses : de la méthode

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Quelques remarques  pratiques  sur les DSP aériennes de Corse  votées le 30/11/2023  et  les   méthodes multi - critères  utilisées 1.  Le choix  unanime et logique de l’Assemblée de Corse, de confier 8 lots dits de liaisons bord-à-bord, e s t, on l’a dit, à la fois attendu et  considéré comme  largement légitime (vote unanime) . 2.  Pour autant, rappelons que sur les 8 liaisons, seules  2  ont fait l’objet d’une compétition  ( concernant  Ajaccio - Marseille,  et Bastia  - Marseille ) . 3.  On remarque  qu e sur les deux liaisons où il y avait concurrence,  le processus de négociation  a  conduit à  augmenter  le coût des liaisons proposées par Volotea  et à  baiss er  celui d’Air Corsica dans des proportions considérables .  o  Aucune explication n’est donnée  justifiant de   ces variations très importantes.   Liaisonss Volotea Ai r  Corsica Ajaccio Marseille + 28 % -38,5 % Bastia Marseille +25 % -37 %   o  Volotea demeure alors le mieux disant sur la période d’environ 3 à 3,3 millio
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Mais où est donc passée la politique des transports Par C. Reynaud et P. Salini

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