Selon TrasportoEuropa Fusion entre Grand Alliance et New World Shipping Alliance
Selon TrasportoEuropa Fusion entre Grand Alliance et New World Shipping Alliance
http://www.trasportoeuropa.it/index.php?option=com_content&view=article&id=6287:fusione-tra-due-consorzi-container&catid=14:marittimo&Itemid=71/%22%20target=
Fusione tra due consorzi container
Grand Alliance e New World Shipping Alliance annunciano la fusione, che porterà a gennaio 2012 alla nascita della G6 Alliance, che opererà sulla rotta tra Asia ed Europa con una flotta condivisa di 90 navi, che toccheranno 40 porti. Così, il traffico container tra i due continenti su focalizza su quattro grandi conglomerati.
La nuova alleanza coinvolge le sei compagnie che fanno parte dei due consorzi, ossia APL, Hyundai Merchant Marine e Mitsui O.S.K Lines per quanto riguarda New World Shipping Alliance e Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha e Orient Overseas Container Line per Grand Alliance. La nuova G6 Alliance sfiderà da aprile 2012 il Gruppo Maersk e la recente alleanza tra MSC e CMA CGM attraverso nove servizi attuati congiuntamente, sette verso l'Europa del Nord e due verso il Mediterraneo. I servizi comprendono anche un servizio diretto tra Asia e Baltico ed un transhipment a Singapore. La flotta includerà anche portacontainer da 14 mila teu.
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Fusione tra due consorzi container
Grand Alliance e New World Shipping Alliance annunciano la fusione, che porterà a gennaio 2012 alla nascita della G6 Alliance, che opererà sulla rotta tra Asia ed Europa con una flotta condivisa di 90 navi, che toccheranno 40 porti. Così, il traffico container tra i due continenti su focalizza su quattro grandi conglomerati.
La nuova alleanza coinvolge le sei compagnie che fanno parte dei due consorzi, ossia APL, Hyundai Merchant Marine e Mitsui O.S.K Lines per quanto riguarda New World Shipping Alliance e Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha e Orient Overseas Container Line per Grand Alliance. La nuova G6 Alliance sfiderà da aprile 2012 il Gruppo Maersk e la recente alleanza tra MSC e CMA CGM attraverso nove servizi attuati congiuntamente, sette verso l'Europa del Nord e due verso il Mediterraneo. I servizi comprendono anche un servizio diretto tra Asia e Baltico ed un transhipment a Singapore. La flotta includerà anche portacontainer da 14 mila teu.
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