#SNCF - fret : Pratique anticoncurrentielle confirmée en appel

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La Cour d'Appel de Paris a donc confirmé la condamnation de la SNCF pour ses pratiques anti-concurrentielles dans le fret. 
Il lui était en effet reproché par l'Autorité de Concurrence en 2012 d'avoir "mis en œuvre des pratiques visant à empêcher ses concurrents d'accéder à des capacités ferroviaires indispensables à leur activité". 
Mais la cour ne reconnait pas les manipulations tarifaires imputées à la compagnie. 
L'amende est revue à la baisse à hauteur de 48,2 millions d'euros contre 60,9.

 Voir la dépêche AFP sur le site de France 24

 Rappelons pour mémoire que l'affaire remonte à 2008 (saisine d'office) et 2009 (plainte d'Euro Cargo Rail, filiale fret de la Deutsche Bahn (DB).

 La SNCF dispose de la faculté de se pourvoir en cassation.

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Dsp aériennes corses : de la méthode

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Quelques remarques  pratiques  sur les DSP aériennes de Corse  votées le 30/11/2023  et  les   méthodes multi - critères  utilisées 1.  Le choix  unanime et logique de l’Assemblée de Corse, de confier 8 lots dits de liaisons bord-à-bord, e s t, on l’a dit, à la fois attendu et  considéré comme  largement légitime (vote unanime) . 2.  Pour autant, rappelons que sur les 8 liaisons, seules  2  ont fait l’objet d’une compétition  ( concernant  Ajaccio - Marseille,  et Bastia  - Marseille ) . 3.  On remarque  qu e sur les deux liaisons où il y avait concurrence,  le processus de négociation  a  conduit à  augmenter  le coût des liaisons proposées par Volotea  et à  baiss er  celui d’Air Corsica dans des proportions considérables .  o  Aucune explication n’est donnée  justifiant de   ces variations très importantes.   Liaisonss Volotea Ai r  Corsica Ajaccio Marseille + 28 % -38,5 % Bastia Marseille +25 % -37 %   o  Volotea demeure alors le mieux disant sur la période d’environ 3 à 3,3 millio
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