#Corse #DSP Maritime « Le bec dans l’eau »

-

 #Corse #DSP Maritime « Le bec dans l’eau »

Opacité 


Dans une double page publiée ce 25 octobre 2022 par Corse Matin, le quotidien constate que l‘exécutif corse se trouve « le bec dans l’eau » s’agissant de la future (et actuelle) DSP maritime. 

En effet, on ne sait toujours pas quelle est la  conclusion de l’enquête formelle engagée en 2020, et donc la position de la Commission sur la DSP envisagée pour 2023. On peut regretter ces délais, d’autant plus que la problématique posée l’est désormais depuis longtemps, même si les argumentaires des uns et des autres se sont affinés, et que l’échéance de la prochaine DSP se rapproche.

On regrettera aussi qu’il ne soit pas possible, sur des sujets majeurs (et anciens) de créer de la transparence de manière à éclairer les décisions publiques, et… les citoyens.  De ce point de vue la pratique du secret et des « lettres de confort », n’est pas de nature à éclairer les élus et leurs électeurs. 



Tumulte ? 


Pour finir, le sentiment de permanence du «tumulte » dans ce qui ressemble hélas à un feuilleton se trouve donc désormais renforcé dans la mesure où l’exécutif corse aurait décidé, - quoiqu’il arrive - de maintenir sa définition du service public et son évaluation. Ça passera donc ou ça cassera, en ouvrant éventuellement un nouvel ensemble de procédures.

Après les très longs épisodes relatifs à la SNCM (dont on peut penser que le contenu actuel des DSP a partiellement hérité), nous sommes désormais depuis une bonne décennie dans une « saison » exclusivement centrée sur le contenu de la DSP. 

Bien que personne ne nous livre d’analyse coût avantage des diverses formules possibles pour répondre au besoin de services maritimes de la Corse, nous voila donc une fois encore contraints de commenter (ou pas !) les secousses judiciaires éventuelles d’un feuilleton sans fin.


Besoin de transparence de l’évaluation


Je l’ai dit souvent, tant que ce préalable ne sera pas rempli, s’opposeront des théories dont on perçoit les enjeux, mais dont on n’évalue pas les conséquences économiques et sociales. Ainsi, au lieu et place de la sécurisation juridique affichée, nous nous retrouverons peut être une fois encore dans l’incertitude, dont les conséquences peuvent être dramatiques pour tout le monde, avec sa cohorte de demandes de remboursements, et d’indemnisations. Hélas.


P.S.

Posts les plus consultés de ce blog

Mais où est donc passée la politique des transports Par C. Reynaud et P. Salini

-
  Où est donc passée la politique des transports ? On peut avoir l’impression depuis maintenant plusieurs années voire des décennies, que les politiques de transport ont progressivement perdu leur contenu, leur dimension concrète et opérationnelle. Pourquoi donc ? Nous avons depuis plusieurs années mis en cause l’absence de réflexion prospective, la disparition des utiles travaux de planification, la disparition des instances de concertation… mais il n’est pas certain que cela explique tout. Tout le monde court après la balle… Ceci étant des études sont conduites, revendiquant la qualité d’études prospectives ou de travaux de planification. Mais elles demeurent très spécifiques quant au sujet traité et émanent de tout un ensemble d’organismes, services de l’administration, agences de l’Etat, organisations professionnelles, think-tanks, qui agissent le plus souvent sans coordination et se sentent investis pour définir l’avenir faute de l’existence d’une autorité qui en assu...
Lire la suite

L’éclairage des choix, gage de démocratie

-
  L’éclairage des choix, gage de démocratie Ce petit texte est né d’un constat amer. Nous avions inspiré une disposition législative et règlementaire essentielle pour généraliser l’évaluation « avant-après » des grands projets d’infrastructures de transport au début des années 1980. Ce dispositif nous semble aujourd’hui bien malmené, parfois même « oublié », dans un contexte global où la transparence et le pluralisme des analyses ne progresse plus, voire régresse. Et pourtant les textes normatifs se sont accumulés, complexifiés, et ont étendu leur champ d’application et le nombre de critères d’évaluation. Tout ça pour ça ?  Il serait temps de s’en soucier…   Une idée simple Comment les décisions publiques - concentrons nous sur celles qui ont une influence et un coût élevés - sont-elles prises ? Quelles soient le fait des élus, ou d’un exécutif, Européen, National ou territorial, il est légitime que le citoyen s’interroge. Pour comprendre, pour...
Lire la suite

Modéliser les transports… pas si simple par Christian Reynaud et Patrice Salini

-
  Modéliser les transports… pas si simple   Une expérience de la modélisation des transports : 1975-2020   Ce petit article traite de notre expérience de la modélisation. Par soucis de simplification nous nous concentrerons uniquement sur celle des transports et des trafics de marchandises. Des problématiques parfois identiques peuvent être rencontrées dans d’autres domaines (modélisation économique, mesure des effets macroéconomiques des politiques, etc..). Un sujet central tant la modélisation peut nourrir à la fois les réflexions sur la politique des transports et éclairer les décisions sur les projets d’infrastructure.    Les chemins qui mènent aux modèles    On arrive à la modélisation de différentes manières. On peut y être formé (ou déformé), on peut aussi y arriver de manière herméneutique, parce qu’on cherche à comprendre « ce qui se cache » derrière des données, ou un phénomène. La facilité ne pousse pas à l’analyse causale pou...
Lire la suite