Infos Transport (Patrice Salini)

Les professionnels faisaient la moue. Et de fait, Aout 2015 est globalement 1% en dessous d'Août 2014, lui même en recul,.... C'est ce qui ressort du " Flash " de l'Observatoire Régional des Transports de la Corse #ORTC. Dans ce "contexte", on note que les transports maritimes continuent de baisser globalement (2,7% par rapport à Août 2014) tandis que l'aérien progresse de 2,3%. Une situation qui, donne, pour les 4 premiers mois de la saison estivale " 4604183 passagers (...) transportés soit un recul de - 0,2 % par rapport à 2014 déjà en retrait de - 0,7 % par rapport à 2013, en partie du fait de la grève de la SNCM."   Ceci dit, le détail des évolutions met en lumière de sérieux  contraste  :  Par exemple, pour le maritime,  si le marché "français" recule ( -7,6% ), le marché italien se remet au beau fixe ( +7,1% en Août). Or sur ces deux marchés  la #CorsicaFerries progresse. Netteme

Le Communiqué de la #CorsicaFerries vient éclairer la question de la "fréquentation" touristique. En publiant des données "globales" incluant juin et août elle éclaire  l'évolution de l'activité de la compagnie dans un contexte que l'on dit de faible croissance par rapport à 2014. La compagnie prend en compte dans son communiqué  la grève de la SNCM en 2014.  Le communiqué    CORSICA FERRIES : + 12 % DE TRAFIC EN HAUTE SAISON ET OUVERTURE DE NOUVELLES LIGNES VERS PORTO VECCHIO ET LA SARDAIGNE   ·        Le trafic de Corsica Ferries pour la haute saison estivale 2015 :   -        La Compagnie a transporté vers la Corse 1.7 million de passagers de juin à fin août 2015, soit 1.2 M depuis le continent français et 500.000 depuis l’Italie. -        L’évolution du trafic estival par rapport à 2014 oblige à ne considérer, pour évaluer la tendance, que la période du 15 juillet à fin août en raison du mouvement de grève du concurrent SNCM et le blocage du p

Le mois de juillet 2015, dont l'activité #fret en tonnage progresse de 2% (Italie + France) par rapport à 2014 (grève) apporte plusieurs enseignements.  Les données qui viennent d'être livrées par ORTC Info   ( ort.corse@wanadoo.fr ) permettent de comparer la répartition du fret entre les 3 grandes compagnies (Corsica Ferries, Méridionale et SNCM) sur la #Corse. Le graphique ci joint donne, en part de marché (entre ces 3 compagnies) l'évolution du tonnage net transporté. En juillet 2015 donc, la #SNCM a pu reconstituer une grande partie du fret perdu - plus facile à récupérer que des passagers ! - et se retrouve avec une érosion limitée à 2,4 % de part de marché. Ce faible recul se répartit pratiquement également entre les deux concurrents.  A noter : ce rééquilibrage coincide logiquement avec le recul de Nice et Toulon (pendant la grève, la Méridionale avait dû utiliser Toulon) au profit de Marseille, et un repli assez net de l'Italie.  Voir le détail

La livraison du Flash transport de l'Observatoire Régional des Transports (#ORTC) de la #Corse vient de révéler une baisse globale du transport de passagers en juin 2015 par rapport à juin 2014 de 6,5 %. Le chiffre serait simplement étonnant s'il n'y avait eu en juin 2014 - à partir du 24 - la grève de la #SNCM.  Mais, les passagers ayant hâté, dit-on leur retour, les pertes en entrée ont été partiellement compensés par des retours anticipés. Voire.  Reste que les entrées ont bel et bien reculé de 5,6 % par rapport à juin 2014.  L'aérien recule  aussi (-3,6%) - à l'exception de #Figari (+9%) -, bien que de manière moins spectaculaire que le maritime (-9%).  A noter, sur les relations maritimes avec le continent français (en retrait de 9%) ,  la SNCM est, en 2015, en recul de 41 % par rapport à 2014, quand les autres compagnies affichent un recul bien plus modéré (-2% pour la #CorsicaFerries, et -5% pour la #Méridionale). De leur côté, les liaisons avec les cô

La compagnie Corsica Ferries annonce qu'elle "vient d’acquérir un nouveau navire auprès de la compagnie finlandaise Silja Line. Navire jumeau du Mega Smeralda, navire amiral de la Compagnie, le Mega Andrea sera opérationnel dès la saison prochaine, dans un premier temps sur les lignes de Sardaigne. Il remplace la Sardinia Vera qui sera affecté lui, en renfort sur les lignes corses en haute saison." · Caractéristiques du nouveau navire : – Longueur : 171 m – Largeur : 28 m - Vitesse : 21 nœuds – 2000 passagers, 540 cabines et 550 véhicules. Le communiqué de la compagnie se termine ainsi : "Selon Pierre Mattei, président du directoire de Lota Maritime : « Après 7 ans d’attente et la mise en service du Mega Smeralda en 2008, le Groupe est en mesure de recommencer à investir dans sa flotte pour la renouveler et conforter l’avenir de la Compagnie. Ce nouveau navire va élargir notre offre et la fréquence de nos rotations. Le Mega Andrea nous offre d’e

La Corsica Ferries ( @ petrumatteu ,  Pierre Mattei, président du directoire )  commente  la décision du tribunal administratif de Bastia.  « La décision du Tribunal administratif de Bastia du 7 avril d’annuler la Délégation de Service Public des relations maritimes Marseille/Corse attribuée aux compagnies SNCM/CMN est une nouvelle avancée juridique pour Corsica Ferries qui avait été écartée à tort de l’appel d'offres en 2013 alors que sa proposition était très compétitive, en tous cas plus que ses concurrents.  Le tribunal suggère, comme l’Autorité de la concurrence l’avait faite avant lui de se poser la question de l’éventualité d'un autre système, celui d'obligations de service public car la DSP n'est probablement pas le meilleur système de desserte. Celui-ci a en effet conduit jusqu’à présent à de nombreux contentieux et à des versements d'aides d’Etat qui couraient le risque inévitable d'être déclarées illégales par l'Union Européenne et ainsi de dev

Jugements en ligne sur le site du tribunal

Divers éclairages sont mis en ligne par "Le Marin".  Le premier concerne les dossier de 4 des offres de reprise de la SNCM Les offres de reprise (le tableau du Marin) Il publie également un article mettant en lumière la préférence de Corsica Ferries pour l'option Rocca. La Corsica est est en effet " prête à renoncer à sa procédure contre l’actuelle DSP engagée devant le tribunal administratif de Bastia" Voir l'article Enfin, le 10 février le journal, faisait état du   compte-rendu de l'audience au cours de laquelle la Commission et la France ont développé leurs arguments dans le cadre des aides publiques accordées à la compagnie.  Un compte rendu fort sévère à l'égard du gouvernement français.  Voir "Le Marin"

Dans un communiqué, Corsica Ferries fait le bilan de 2014.  Pierre Mattei  @ petrumatteu , président du directoire de Lota Maritime – Corsica Ferries  indique :  "Sur un marché maritime total sur la Corse en baisse de 4,7% en 2014, nous parvenons à augmenter notre trafic de quelque 150.000 passagers supplémentaires."  La part de marché de la compagnie atteint désormais  70,5 % (68% sur le seul continent français). Corsica Ferries rappelle que cette situation est due en partie à la situation de la SNCM. Mais, dans le contexte d'une suppression l'aide sociale,  la compagnie a maintenu des prix bas .  Elle envisage pour la  saison 2015,  "un maintien de (ses) capacités avec quelque 4.800 rotations et 8 millions de   places offertes" Corsica ferries indique avoir "transporté 3.100.000 passagers sur l’ensemble de ses lignes (Continent français, Italie, Sardaigne et Elbe) en 2014 et réalisé, toutes activités maritimes confo