Infos Transport (Patrice Salini)

D'après : ?www.eyefortransport.com TPG bids for Post Danmark; Stinnes drops ABX ______________________________________________ TPG has put in a bid for a stake in Post Danmark, while Stinnes’ Railon has sold its stake in ABX. (9/28/2004) Following increasing speculation in the international press, TPG NV has confirmed that it has recently made a non-binding preliminary bid for a 25% stake in Post Danmark, as a first step in a sales process organised by the Danish government. TPG says it is bound to confidentiality, and will not be providing any further information about the status or the different steps in the process, but will inform the market without delay if and when a positive outcome for TPG is achieved. In other news, Railion Deutschland AG, Mainz, which belongs to Stinnes AG, has sold its remaining 10% stake in the German business of ABX, to ABX Transport & Logistics GmbH, Duisburg. The contract became effective retroactively as of August 31st,

Communiqué de TPG : Sale by the State of The Netherlands of approximately 16% stake in TPG N.V. TPG agrees to repurchase 20.7 million shares from the State of The Netherlands _______________________________________________________________________________ 29 September 2004 - The State of the Netherlands has announced its intention to sell 57 million ordinary shares of par value EUR 0.48 each in the share capital of mail, express and logistics company TPG N.V. in a private share placement starting today. To support this sell down, TPG announces that it has in parallel entered into an agreement to repurchase 20.7 million ordinary shares from the State at the gross price paid to the State in the placement. TPG intends to cancel all of the shares so repurchased. The combined sales by the State represent approximately 16% of TPG’s outstanding share capital, and would reduce the holding of the State in TPG to approximately 19%. The State may in the share placement sell an additi

Communiqué de DPWN : Bonn, 28 September 2004 Deutsche Post expands in Spanish mail market ______________________________________________ Acquisition of 38 percent in Spain's biggest mail service provider Unipost / Another milestone in the European mail business Deutsche Post is buying a stake of about 38 percent in Spanish mail service provider Unipost. The Barcelona based company is the major private mail service provider in the Spanish mail market and specializes in national business mail consignments. With this acquisition, Deutsche Post continues its strategy of entering national mail markets abroad. Unipost bundles Spain's most important private mail providers and boasts a comprehensive franchise and partner network. Unipost operates more than 58 production sites across Spain where 2,000 own staff and another 2,000 employees of independent partner companies process more than two million consignments a day, which are delivered to more than 1,280 places. Uni

Quelques nouveautés de ma part... • dossier consacré à l'Express et à la Messagerie publié dans Transport International et Logistique Juillet-Août 2004. (On peut trouver ici une version enrichie par rapport à l'article publié) • dossier consacré au transport routier publié dans Transport International et Logistique de septembre 2004. •interview dans Libération du 25/26 septembre 2004 "Révolutionner le fret ferroviaire".• article co-signé avec Jean Marc Blosseville sur l'Autoroute automatique poids lourds publié par "Solutions Transport" du 22 septembre 2004 _______________ Voir sur : http://patrice.salini.free.fr/page1.html ___________________________________________________

UK : TNT conteste la lettre même des nouvelles directives.. Selon http://www.distributionb.com/frn/tpl/news/news.php ____________________________________________________________ Ce texte est très intéressant.. en ce qu'il réclame un véritable détournement du texte communautaire. En l'espèce TNT UK explique que le temps qui n'est pas consacré à la conduite ne devrait pas être pris en compte dans la durée moyenne de 48 heures par semaine. L'idée est de continuer à payer les conducteurs pendant les périodes d'attente au chargement ou au déchargement, et de pouvoir leur faire faire en contre-partie plus d'heures de conduite (rémunérées cela va sans dire). _____________________ TNT demands clarification on working time law TNT is calling for urgent and unequivocal clarification from the government as to when a driver is or isn’t deemed to be on ‘active’ duty under the terms of the Working Time Directive due to become law next February. The co

Assemblée Nationale Française : _______________________________ Projet de loi ratifiant l'ordonnance n° 2004-566 du 17 juin 2004 portant modification de la loi n° 85-704 du 12 juillet 1985 relative à la maîtrise d'ouvrage publique et à ses rapports avec la maîtrise d'œuvre privée, n° 1792 "L'article 6 de la loi n° 2003-591 du 2 juillet 2003 habilitant le Gouvernement à simplifier le droit a autorisé le Gouvernement à modifier par ordonnance la loi n° 85-704 du 12 juillet 1985 relative à la maîtrise d'ouvrage publique et à ses rapports avec la maîtrise d'œuvre privée (loi MOP). L'ordonnance n° 2004-566 du 17 juin 2004 portant modification de la loi n° 85-704 du 12 juillet 1985 relative à la maîtrise d'ouvrage publique et à ses rapports avec la maîtrise d'œuvre privée (publiée au Journal officiel du 19 juin 2004) remplit cette habilitation." Lire le projet de loi : http://www.assemblee-nationale.fr/12/projets/pl1792.asp Télédéc

L'OMC communique : L'INCIDENCE DES POLITIQUES NATIONALES SUR LE COMMERCE EST LE THÈME CENTRAL DU RAPPORT SUR LE COMMERCE MONDIAL 2004 Les effets d'une bonne politique commerciale peuvent être atténués ou même sapés si les gouvernements mènent des politiques insuffisantes dans d'autres domaines de l'activité économique, peut-on lire dans le Rapport sur le commerce mondial 2004 publié aujourd'hui (16 septembre 2004) par le Secrétariat de l'OMC. ______ Communiqué de presse: http://www.wto.org/french/news_f/pres04_f/pr385_f.htm (temporairement en anglais) ______________________________________________________________________________

Communiqué de l'UE : La Commission autorise un régime d’aides français pour la promotion du transport fluvial ______________________________________________________________________________________________________________ Bruxelles, le 8 septembre 2004 La Commission a donné aujourd’hui son accord à un régime français d’aides au transport par voies navigables. Ce régime sera en vigueur pendant la période 2004-2007 avec un budget compris entre 14,5 et 15 millions d’euros par an. L’objectif de ce nouveau régime d’aides est d’encourager le développement du transport fluvial en France au moyen de la modernisation de la flotte et de la promotion de la profession de transporteur fluvial. Les bénéficiaires potentiels de ces aides sont toute personne physique ou morale relevant du secteur du transport de marchandises par voies navigables et opérant en France. Le régime reprend le plan d’aides au transport par voies navigables pour la période 2001-2003[1]. Le nouveau régime prop

Communiqué de l'UE : Bruxelles, le 8 septembre 2004 La Commission autorise un régime d'aide autrichien en faveur du transport combiné __________________________________________________________________________________ La Commission a autorisé aujourd'hui un régime autrichien qui vise à encourager le développement du transport combiné pour obtenir un transfert du fret routier vers d'autres modes de transport. Les mesures envisagées contribueront à atteindre les objectifs de Kyoto au niveau national et au niveau de l'Union européenne. L'aide qui vient d'être autorisée est une extension pour la période 2003 - 2008 d'un régime antérieur autorisé par la Commission pour la période 1999 - 2002[1]. Le montant de l'aide s'élèvera à 18 millions d'euros pour toute la période. Le régime sera accessible à toutes les entreprises transport de l'Union européenne travaillant en Autriche. Des subventions seront octroyées pour l'acquisitio