#Ecotaxe et #autoroutes : Pourquoi on tousse...
Le rapport des comptes des transport de la nation publie en annexe le "compte des sociétés d'autoroutes concédées (Source : Les comptes des transports 2013 Annexes B - Entreprises française de transport : démographie et comptes Tableau B3.1).
On y trouve quelques informations intéressantes.
Rappelons que le processus de privatisation commence en 2002 pour s'achever fin 2005.
Entre 2001 et 2013, le rapport entre l'Excédent Brut d'Exploitation (EBE) et le chiffre d'affaires, progresse d'environ 8,5 points de 61,4 % à 69,9%. Dans le même temps, les charges financières, qui représentaient près de la moitié de l'EBE tombent à 24 % environ. Enfin, le "stock" de dettes financières qui représentait 4,8 années de chiffre d'affaires et 7,8 années d'EBE tombe à 3,8 années de chiffre d'affaires et 5,5 années d'EBE.
Enfin, l'investissement représentait en 2001 1,33 fois la capacité d'autofinancement, pour ne représenter aujourd'hui que 0,28 fois cette capacité
On comprend donc que certains (Etat, transporteurs, automobilistes, ...) toussent un peu.
n.b. les graphiques sont tirés des tableaux de l'annexe B.3.1
Rappelons que le processus de privatisation commence en 2002 pour s'achever fin 2005.
Entre 2001 et 2013, le rapport entre l'Excédent Brut d'Exploitation (EBE) et le chiffre d'affaires, progresse d'environ 8,5 points de 61,4 % à 69,9%. Dans le même temps, les charges financières, qui représentaient près de la moitié de l'EBE tombent à 24 % environ. Enfin, le "stock" de dettes financières qui représentait 4,8 années de chiffre d'affaires et 7,8 années d'EBE tombe à 3,8 années de chiffre d'affaires et 5,5 années d'EBE.
Enfin, l'investissement représentait en 2001 1,33 fois la capacité d'autofinancement, pour ne représenter aujourd'hui que 0,28 fois cette capacité
On comprend donc que certains (Etat, transporteurs, automobilistes, ...) toussent un peu.
n.b. les graphiques sont tirés des tableaux de l'annexe B.3.1