Infos Transport (Patrice Salini)

La tarification des #infrastructures, et l'analyse de leur coût d'usage est souvent au coeur de débats animés. La #SNCF en publiant comme jadis #RFF des informations précises sur ce sujet permet d'éclairer un versant souvent ignoré de la question.  Un article que j'ai publié dans Transport Info n° 502 en traite.

L'UE - Commission Européenne - a invité ce 11 septembre 2014 les Etats membres à proposer des projets pour bénéficier des 11,9 milliards € destinés à améliorer les communications en Europe. Les projets doivent être désignés d'ici le 26 février 2015 par les Etats qui doivent formellement les désigner. Voir le communiqué de la Commission Les sommes doivent être concentrées le long des 9 corridors européens. Voir le Réseau Il sera intéressant de voir le sort réservé par les Etats à différents projets.  Ainsi,  Le Comité pour la Transalpine et son homologue italien, le Comitato Transpadana, voient là une opportunité  pour le Lyon Turin, qui pourrait être financé à 40 %. Selon les Comités , " les deux Etats ont maintenant 6 mois pour solliciter le cofinancement de l'Union européenne pour le chantier du tunnel transfrontalier (8,5 milliards) selon la clé de répartition suivante : Europe 40% (3,4 milliards), Italie 35% (2,9 milliards) et France 25% (2,2 milli

Le Président Obama , après un discours sur le Port de Wilmington (Delaware) a approuvé la création d'un Office à l'intérieur du Département (Ministère) des Transports qui sera dédié à la facilitation de l'accès aux capitaux privés pour la mise en oeuvre des projets gouvernementaux de grande échelle.  L'office aura également pour objet d'améliorer les programmes des agences transport et d'offrir son assistance dans le montage et la gestion des partenariat Public-Privé (ou PPP en français et P3s en américain). Le Président a appelé de ses voeux une législation pluriannuelle, garantissant le financement des investissements nécessaires et le développement des P3s.  Un rapport a été également produit sur le sujet par les services de la Maison Blanche visant explicitement à "mettre la pression" sur le Congrès. La teneur est plutôt alarmiste sur le thème "c'est le moment de reconstruire l'Amérique". Avec des données choc :  Voir le

Passé assez inapperçu en France, un communiqué des CFF suisses devrait faire réfléchir les économistes des transports et les gestionnaires de réseau.  On y lit : " Depuis 2013, un nouveau véhicule de diagnostic permet d’évaluer l’état du réseau de manière encore plus précise. En conséquence, trois fois plus de dommages aux rails ont été identifiés en 2013, par rapport à l’année précédente. Les CFF ont immédiatement réagi et augmenté le nombre de travaux d’entretien."   Je savais cette question de l'état du réseau ferroviaire centrale tant pour la gestion concrète des travaux que pour l'évaluation de son coût d'usage, et l'on butait régulièrement sur de grandes incertitudes. On se souvient que c'est une équipe Suisse qui est venue en France constater que l'état d'entretien du réseau français était insuffisant. On en paie, je crois, les conséquences encore aujourd'hui.  Mais ce communiqué nous apporte en réalité deux informations.  La conn

Le Conseil de l'Union Européenne vient de rendre public le compromis trouvé entre le Conseil et le Parlement Européen sur les règles relatives aux infrastructures dédiées aux "carburants alternatifs".  Lien vers le communiqué

Analyse comparée des dispositifs de réalisation des infrastructures de transport Auteur(s) : BELLIER Michel, DURANTHON Jean-Philippe, WEYMULLER Benoît, WINTER Laurent http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/134000057/0000.pdf Rapport en ligne Le présent rapport procède à une analyse comparée des différents dispositifs de réalisation des infrastructures de transport nouvelles : maîtrise d'ouvrage publique, concession et contrats de partenariat (ces deux derniers dispositifs constituant des partenariats public-privé - PPP) et complète le rapport intermédiaire, en particulier sur l'application de la législation environnementale, les débats relatifs à la cristallisation des taux, les travaux relatifs aux financements de nature obligataire ou l'incidence de la modification des conditions de déductibilité fiscale des intérêts d'emprunts. Les auteurs réfutent les critiques des PPP mais mettent en cause la pérennité des modèles de finan

Le cercle des transports et l'endettement lié aux transports Un rapport du Cercle, rédigé par un ensemble d'Ingénieurs généraux des ponts et chaussées et de professeurs d'université honoraires, traite du sujet passionnant de la dette publique et des transports. Une analyse éclairante, ou à tout le moins une bonne base de discussion ou de controverses. A suivre ? http://www.cnisf.org/upload/pdf/120427_transports_dette_publique.pdf

L'Union européenne octroie 170 millions d'euros en faveur d'importants projets d'infrastructure européens Communiqué : "La Commission européenne a annoncé aujourd'hui les projets sélectionnés pour recevoir des fonds au titre du réseau transeuropéen de transport (RTE‑T), d'un montant total de 170 millions d'euros. L'objectif est de participer au financement de la construction ou de la modernisation d'importantes infrastructures de transports dans l'Union européenne. Ces subventions, attribuées dans le cadre des appels annuels et pluriannuels 2010 du RTE-T publiés le 19 mai, aideront les États membres à construire des connexions de transport manquantes, à supprimer des goulets d'étranglement et à améliorer la sécurité et la sûreté des transports, en veillant tout particulièrement à renforcer la durabilité des différents modes de transport, à promouvoir leur interconnexion, à accélérer et faciliter la mise en œuvre de projets et à favoris

Selon les termes du communiqué du Ministère du développement durable, " le schéma national d’infrastructures de transport (SNIT) : ouverture de la consultation publique " Le communiqué explique que "Ce schéma est un outil au service d’une mise en œuvre des orientations transport du Grenelle. Il doit permettre au système de transport de l’État d’évoluer de manière à intégrer pleinement les enjeux de la mobilité durable". Il est possible de déposer son commentaire sur l'avant-projet consolidé du snit jusqu'au 27 février 2011. On note à la lecture du projet, la disparition d'un certain nombre de liaisons autoroutières qui étaient dans le projet de l'été dernier. > Consultation publique : http://consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/index.php?sid=99278&lang=fr Voir : http://www.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=article&id_article=20675 Voir aussi : http://www.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=article&a

Le plan du Président Obama en faveur des transports : 50 milliards de $ Voir : http://www.whitehouse.gov/the-press-office/2010/09/06/president-obama-announce-plan-renew-and-expand-america-s-roads-railways-

Avant Projet de Schéma National des infrastructures de Transport http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_SNIT.pdf

D'après l'Agence Novosti : 4,8% du PIB russe attribué au développement des infrastructures de transport (Poutine) 13/11/2007 17:26 KRASNOÏARSK, 13 novembre - RIA Novosti. La Russie attribuera 4,8% de son PIB au développement des infrastructures de transport dans le futur, a déclaré mardi à Krasnoïarsk le président russe Vladimir Poutine lors d'une réunion du bureau du Conseil d'État. "4,8% du PIB est un chiffre qui rendrait heureux le ministère des Transports", a-t-il indiqué, avant de souligner que la Russie ne dépensait pas plus 2,6-2,7% du PIB pour la défense nationale. Cependant, les 4,8% du PIB ne seront atteints que vers 2030, selon le chef de l'État. Voir : http://fr.rian.ru ___________________________