Infos Transport (Patrice Salini)

Voir sur Marine Traffic

Le bulletin "Flash Transport" de l'Observatoire Régional des Transports de Corse pour juin vient de sortir.  Avec des résultats qui méritent un avertissement : " Compte tenu de la grève de la SNCM entre le 24 Juin et le 9 Juillet, la structure des trafics maritimes à l’entrée et à la sortie a été profondément modifiée. De ce fait, l’évolution des trafics ne saurait servir d’indicateur, pas même tendanciel, pour apprécier l’évolution du nombre de « nuitées » générées par les touristes." Et de fait le nombre de passagers transportés en juin est plutôt à la hausse par rapport à 2013 (+1,8%), mais avec de belles modifications structurelles.  Si l'aérien continue à progresser (+2,9 % sur juin 2013), le maritime est également en hausse de 1 % avec 460 169 passagers - chiffre provisoire -. Il est vrai que 2013 était de son côté en repli par rapport à 2012. Autour de 5000 passagers maritimes de plus, donc, et 11 000 ou presque pour l'aérien à 394 210. Il r...

Extrait du Transport Info Hebdo n° 469 

La commission Européenne a adopté six décisions concernant des aides publiques relatives aux aéroports et compagnies aériennes en Allemagne et en France... Voir les décisions  Elle note : " dans les cas de Pau, de Nîmes et d'Angoulême, la Commission a conclu que Ryanair, et dans le cas de Pau, Transavia, avaient bénéficié d'aides d’État incompatibles avec les règles de l’UE." L'argument est que les compagnies n'ont même pas payé le coût marginal. Voir le Mémo détaillé

Ayant mis le cap vers la Corse, l'épave continue son chemin. Elle est à hauteur de Vescovato et au sud Ouest de l'Isola Pianosa. Il est suivi d'un navire antipollution (Armonia)... Source : http://shipfinder.co

Un papier peu complaisant... pour personne, y compris les projets "à venir".  Voir sur Mediapart 

Voir  marinetraffic.com Le trajet déjà effectué à 19:50 ce 23/072014

Les données complémentaires sur le fret en Juin (qui a connu le début de la grève de la SNCM) publiées par l'Observatoire Régional des Transports de la Corse   (voir le site) , confirment le fléchissement de l'activité déjà relevé en mètres linéaires.  Le tonnage global entré et sorti en transport dit roulier a même reculé un peu plus (-4,2%) que le linéaire (-0,8%), le mois ayant par ailleurs un jour ouvré de plus qu'en 2013 - hors fériés -. L'évolution en tonnes faite ressortir un  gain de la Méridionale, et une forte progression des transports avec l'Italie (continent et résiduellement Sardaigne). Juin 2014 par rapport au mois de juin 2013 Variations en linéaire Variations en tonnes La Méridionale 21,9% 11,4% SNCM -14,4% -17,4% Corsica Ferries -9,1% -18,5% Moby Lines et Saremar -0,8% 146,4% Total -0,8% -4,2% La perte globale de tonnage - autour de 6500 tonnes - est...

On peut relever sur les sites de suivi en temps réel des navires, que le Costa Concordia (MMSI :  247359600)  bouge. Et à 0,4kn.  On relève tout autour la présence de plusieurs remorqueurs : le Red Wolf, le Voe Earl, le Garibaldo, Afon Cefni, Resolve Earl... Un peu plus au nord, une vedette des gardes côtes (CP 273). Voir Marine traffic

L'Ecotaxe avait beaucoup mobilisé contre elle, à commencer par des mouvements locaux (bonnets rouges), et, du côté des routiers de manière assez différente les divers syndicats patronaux.  L'OTRE s'était montré l'opposant le plus résolu.  Après quelques mois d'étude, Ségolène Royal a décidé de changer de philosophie, pour taxer ce qu'on peut considérer comme des itinéraires de transit en concurrence ou en continuité avec le réseau autoroutier payant.  Une géographie qui néglige "sagement" les acquis bretons et auvergnats.  Voir le communiqué de l'époque  Il s'agit, rappelle-t-on " de faire contribuer le grand transit routier au financement de l’entretien des infrastructures routières et de la construction de nouvelles infrastructures, notamment ferroviaires et fluviales, un péage de transit pour les poids lourds sera instauré sur les itinéraires de grand transit, qui supportent un trafic supérieur à 2 500 poids lourds par jour...

La drôle d’opposition ( Royal-Simeoni contre Galletti ) surgissant à propos du déplacement de l’épave du Costa Concordia, révèle une série de problèmes qui bien entendu demeureront « après » le déplacement de l’épave vers Gènes. Mettons de côté le ton et les méthodes relationnelles mèlant invective, lettre publique, communiqués de presse, menaces de mobilisation, le tout sur fond de risque de pollution.   Après tout chacun veut être dans son rôle et prendre des postures publiques  efficaces (?) et valorisantes.   Or que peut-on constater : 1.     L’Union Européenne, en abolissant les frontières n’abolit pas la souveraineté des Etats, et singulièrement pas en mer méditerranée. Tout repose donc sur cette souveraineté, les éventuelles régles européennes, les accords entre Etats, les règles internationales, et … la bonne volonté. Tout cela dans une matière complexe d'enchevêtrement de concepts de zones (Eaux territoriales...

Selon le site " Le temps d'Algérie" : " L'Algérie va acquérir en 2014 trois nouveaux navires dans le but de renforcer la flotte nationale de transport maritime et d'augmenter sa part sur le marché international, a indiqué samedi à Alger le ministre des Transports Amar Ghoul.  S'exprimant lors du forum de la Radio nationale, le ministre a précisé que cette opération s'inscrivait dans le cadre d'un plan d'acquisition de 27 navires pour le transport de voyageurs et de marchandises prévu entre 2015 et 2016." Voir le site  Selon la Nouvelle République : " M. Ghoul a fait savoir également que l'ENTMV a déjà entamé des négociations avec des opérateurs de France, d'Espagne, d'Italie, de Grèce et de Turquie afin d'avoir la meilleure offre compatible avec les spécificités des ports algériens, précisant qu'un accord a été trouvé avec l'un des opérateurs pour l'affrètement d'un navire, sans toutefois dévoi...

La position du STC à l'issue de la grève de la SNCM est en ligne sur  corsicainfurmazione.org Voir aussi  Page de soutien Facebook au STC

Le Président Obama , après un discours sur le Port de Wilmington (Delaware) a approuvé la création d'un Office à l'intérieur du Département (Ministère) des Transports qui sera dédié à la facilitation de l'accès aux capitaux privés pour la mise en oeuvre des projets gouvernementaux de grande échelle.  L'office aura également pour objet d'améliorer les programmes des agences transport et d'offrir son assistance dans le montage et la gestion des partenariat Public-Privé (ou PPP en français et P3s en américain). Le Président a appelé de ses voeux une législation pluriannuelle, garantissant le financement des investissements nécessaires et le développement des P3s.  Un rapport a été également produit sur le sujet par les services de la Maison Blanche visant explicitement à "mettre la pression" sur le Congrès. La teneur est plutôt alarmiste sur le thème "c'est le moment de reconstruire l'Amérique". Avec des données choc :  Voir le...

L'organisation professionnelle a envoyé un ensemble de propositions au Sous-Secrétaire d'Etat aux Transports Umberto  Del Basso De Caro.  Les propositions faites "à coût nul" sont regroupées en  quelques principaux chapitres.  1. Les douanes avec en particulier la suppression du service de contrôle de la Guardia di Finanza et le changement dans la perception de la TVA sur les importations, 2. La fiscalité, avec en particulier la simplification des remboursements de TVA pour les opérateurs logistiques engagés dans le commerce international, et l'abolition de l'augmentation récente des tarifs d'électricité pour le rail, 3. En ce qui concerne la route, avec  la rationalisation des sanctions fermes pour violation des temps de conduite et de repos 4. En matière portuaire avec  la rationalisation de l'Administration portuaire (en gros ils demandent à la fois une rationalisation du réseau portuaire, un renforcement de l'autorité portuaire, une me...

Selon des informations communiquées par Geodis, la filiale de la SNCF cède à AF logistics, filiale de Ferrari, sa filiale Zûst Ambrosetti.  "AF Logistics (...) s'engage à reprendre l'intégralité des salariés et des sites d'exploitation de l'entreprise et à conserver la marque Züst Ambrosetti" "un partenariat entre Geodis et Züst Ambrosetti, au sein du Groupe Ferrari, est initié sur les activités de messagerie et express en Italie. Züst Ambrosetti continuera également d'assurer les transports existants au départ et à destination des entrepôts de Geodis Logistics en Italie". "L'entreprise réalise un chiffre d'affaires de 125 millions d'euros en 2013, et compte 288 collaborateurs. AF Logistics, qui possède une douzaine de sites régionaux, a réalisé en 2013 un chiffre d'affaires annuel de plus de 100 millions d'euros." Voir  Le Figaro Voir  Les Echos

Publication des comptes et du rapport annuel des Chemins de Fer Corses. Rapport du délégataire  Comptes

Répondant à une question de Corsica Libera, l'exécutif corse a exposé sa vision de la "compagnie régionale".  Voir la réponse

La question des pertes de trafic dues à une grève est plus complexe qu'on pourrait le penser. J'ai pu me livrer à plusieurs analyses sur le sujet, dans le passé, à propos de grèves de la SNCF ou de grèves du transport routier de fret.  Une grève se traduit par l'interruption - totale ou partielle - d'un service.  Statistiquement elle entraîne une baisse de l'activité exprimée en passagers, en tonnes, en passagers.km ou voyageurs.km, tonnes.km ou toute autre unité de mesure courante.  Nous disposons donc d'un chiffre pour une période de temps donnée, correspondant à la période retenue pour la publication des données. Par exemple le mois. Une grève à cheval sur Juin et Juillet se traduira donc par une baisse éventuelle de l'activité sur ces deux mois.  Idéalement on pourrait analyser cette activité au jour le jour mais seuls les producteurs de statistiques, en amont en disposent, et il est rare qu'ils publient ces données. A tout le moins espérons q...

Le cabinet US Armstrong et Associates , l'un des meilleurs spécialistes du marché US et mondial de la logistique et de l'organisation de transport, vient de publier son rapport annuel sur le marché du 3PL.  Un marché en croissance de 3,2 % selon lui aux USA. Les prévisions pour 2014 sont optimistes à hauteur de 5,2 %.  Voir l'article de mmh.com Voir le site du cabinet  Pour ceux que ça intéresse, le classement des opérateurs 3PL US est en ligne  sur le site de mmh.com ici.

Selon le Ministère du développement durable, " Ségolène Royal, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie demande toutes les assurances à son homologue italien sur l’absence de risques de pollution à l’occasion du passage du Costa Concordia au large de la Corse. Elle a répondu au courrier du Maire de Bastia lui faisant part de ses préoccupations." Voir la lettre adressée à Gilles Siméoni A titre de rappel je traitais le problème dans mon blog le 8 juin 2014 Voir mon blog

Selon les données publiées par l'UFIP (Union Française des Industries Pétrolières), la consommation de carburants est à la hausse. Ainsi, " En année mobile, entre juillet 2013 et juin 2014, la consommation française de carburants a atteint 49,96 millions de mètres cubes en hausse de 0,8 % par rapport à la consommation des douze mois mobiles précédents. Au cours de cette période, la consommation de supercarburants a baissé de 0,3 % tandis que celle du gazole a augmenté de 1,0 %." En juin 2014, la hausse est de 4,2 % par rapport à juin 2013. "Cette évolution résulte d’une hausse de 4,3 % des livraisons de supercarburants sans plomb et d’une hausse de 4,1 % des livraisons de gazole." Voir le site de l'UFIP

Le Ministre des transports du Maroc a fait le bilan des réformes relatives au transport routier de marchandises entre 2003 et 2013.  Le TRM contribue à  transporter " 34% des marchandises au niveau national et 7% du volume des échanges extérieurs du Royaume. " . " 40.000 entreprises sont actives dans ce secteur"  dont 87% ne disposent que  d'un camion ou deux.  Voir le reste sur le site du Matin. P.S. l'article comporte manifestement quelques coquilles. Voir la présentation du bilan de la réforme sur le site du Ministère

L'enquête "2013" est en ligne. Elle permet de faire le point sur les conditions d'exploitation et les coûts du Transport routier de marchandises d'après l'échantillon administré par la CNR. Télécharger le rapport Le CNR livre l'une de ses conclusions :  "En matière de coûts d'exploitation, les entreprises de TRM ont vu ceux de leurs véhicules s’accroître. A l’exception du gazole, dont les variations sont prises en compte (à la hausse comme à la baisse) dans le prix de transport par le mécanisme d’indexation légale, toutes les autres composantes de coûts enregistrent une inflation en 2013. Le personnel de conduite, principale composante de coûts, augmente ainsi en moyenne de + 3,2 % en 2013. Le coût de revient d’un véhicule, hors gazole, augmente en moyenne annuelle de + 2 % entre 2012 et 2013. Confrontées à une conjoncture économique morose et à une concurrence accrue, les entreprises de TRM disposent de peu de marges de manœuvre pour valori...

Comme chaque année, un point général sur l'état de la logistique vient d'être publié.  On en trouve divers éléments sur le site de  Logistics Management (voir le site).  Si 2014 semble devoir être la meilleure des 8 dernières années pour les prestataires de services logistiques, le rapport présente l'état du marché comme compliqué.  Une situation résultant du jeu de YoYo du marché au cours de la dernière période, et débouchant sur une crise de capacité au début de 2014.  L'activité logistique - comprendre ici la logistique sur entrepôt, les transports etc..-  représente aux USA 1385 milliards de $, soit autour de 8,2 % du PIB , ce qui est 0,1 % de moins qu'en 2012. Ce "coût" aurait progressé en 2013 de 2,3 % (2% pour les seuls coûts de transport)

Dans une lettre adressée au Ministre des transports italiens, un ensemble de 11 organisations (dont Confartigiano,  Cna Fita, Anita, Do et Assotir)   se plaint du "non respect" par le gouvernement du protocole signé le 28 novembre.  Les sujets les plus "brûlants" selon les organisations demeurent les délais de paiement, les chèques (??), et le cabotage. S'ajoute à ces sujets l'épée de Damoclès  représentée par l'arrêt de la Cour européenne de justice attendu le 4 Septembre prochain  sur la légalité ou non du coût minimum de la route pratiqué en Italie.   Voir Fareimpresa.info

Un interview de Guillaume Guidoni sur les "dégâts de la grève de la SNCM" a été publié par Corse-Matin.  Voir l'interview   L'économiste indique naturellement qu'il faudra attendre  pour évaluer de manière plus précise l'impact réel de la la grève.  " Entre septembre et octobre, on en aura une idée plus précise." Mais il précise :  "Quoi qu'il en soit, cela dépassera les deux semaines de blocage, avec une diffusion du choc négatif et une amplification de ce dernier." Sur le chiffrage il ajoute : " Quinze ou vingt millions d'euros, c'est le chiffre avancé dernièrement. Après, dire avec exactitude combien ce conflit va coûter à la Corse, c'est moins évident. Si l'on prend comme curseur référent le 1,8 milliard de chiffre d'affaires engrangé pour l'ensemble de l'année, le plus gros étant réalisé pendant la saison estivale, en juillet et août, et que l'on envisage  a minima  1 % de chute de l'...

Voir la présentation de l'IRU  sur le site de l'IRU

Maersk tankers et l'utilisation de l'impression 3D

La communauté de Madrid a enregistré 7802 demandes d'autorisation pendant les 6 premiers mois de 2014. Une augmentation de 25 % par rapport à 2013 (5902). Ce mouvement reflète une augmentation de l'activité de transport, aussi bien de marchandises que de voyageurs dans la région. A noter : il y a dans la Communauté de Madrid 27 677 autorisations de transport par route. Sur cet ensemble 21 431 correspondent à une personne physique. Signe de la petite taille des entreprise. Voir l'article de finanzas.com

Vincent Carlotti pose, sur son Blog, une question faussement naïve : "A quoi sert l'Office des Transport ? " .  Une façon de parler de tout le reste, et singulièrement  de contribuer au débat  sur la politique de transport.  A lire sur son blog : 

Femu a Corsica a exposé, plus précisément détaillé, sa stratégie après la grève de la SNCM.  On en trouve le compte rendu sur Corse Net Info (cliquer)

La proposition de loi a été adoptée en première lecture à l'Assemblée le 10 juillet.  Voir le texte adopté Prochaine étape au Sénat :  Discussion en séance publique  au cours de la séance du mercredi 23 juillet 2014

La question du choix économique  entre scrubber, gazole et scrubber pour se mettre en conformité avec les règles d'émission de Soufre est centrale pour de nombreux armements.  Cet article donne un point de vue : Voir ship & bunker

L'Armement Danois DFDS a obtenu de l'UE une aide  de 6,3 millions d’euros pour l’adaptation de sa flotte à la directive soufre, applicable en Europe du nord au 1 er janvier 2015. Il s'agit d'équiper 5 rouliers de scrubbers (épurateurs des gaz d’échappement). L'armement entend  investir 100 millions d’euros jusqu’en 2017 pour installer des scrubbers sur 21 navires, soit la moitié de sa flotte qui compte 59 navires, affrétés et porte-conteneurs feeders inclus. Voir le communiqué de DFDS Voir ship&bunker Voir le Wall street journal Voir sur le site de DFDS l'article sur les scrubbers

Dans une vidéo publiée par Corse Matin, Alain Mosconi expose son analyse de la grève.  Vidéo

LOI n° 2014-788 du 10 juillet 2014 tendant au développement, à l'encadrement des stages et à l'amélioration du statut des stagiaires  La loi a la bonne idée de rappeler   :  1. que l'enseignant référant   est tenu de s'assurer auprès du tuteur, à plusieurs reprises, du bon déroulement du stage, et au besoin de redéfinir les missions.  2.  qu'" aucune convention de stage ne peut être conclue pour exécuter une tâche régulière correspondant à un poste de travail permanent, pour faire face à un accroissement temporaire de l'activité de l'organisme d'accueil, pour occuper un emploi saisonnier ou pour remplacer un salarié ou un agent en cas d'absence ou de suspension de son contrat de travail." Voir le JO

Le tribunal de Cergy-Pontoise (Val-d'Oise) a annulé ce vendredi l'homologation par l'administration des licenciements des salariés du transporteur Mory-Ducros. Selon la Presse  " les syndicats considèrent que le repreneur a fait son marché entre les sites de Mory Ducros, de façon «totalement inégalitaire et en manquant d'objectivité»".  Voir Le Parisien

Le conflit à la SNCM est donc "interrompu". Un terme qui rend compte, d'une attitude - celle des syndicats grévistes  -, et d'une réalité. Seize jours de grève ne peuvent se terminer par magie par la tenue d'une réunion débouchant sur un moratoire   quant à la mise en règlement judiciaire de la compagnie, par ailleurs considérée comme indispensable par l'Etat, Transdev et la collectivité territoriale de Corse.  La CGT a d'ailleurs prévenu qu'en cas d'absence de solution  pérenne d'ici décembre, il y aura à nouveau préavis et donc grève.  Et puis il y a les conséquences de la grève.   La grève a mis en lumière une opposition nette des  intérêts marseillais et corses, au point de faire apparaître de larges consensus des deux côtés de la Méditerranée, mais sur des bases strictement opposées et donc conflictuelles. Une opposition qui devrait logiquement toucher tous les partis - sauf le PCF et le Parti de Gauche -, et renforcer en Co...

Selon les constatations de la presse, le travail reprend à la SNCM Voir Corse Matin

Selon les relevés du réseau AIS le Kalliste (CMN). Il se dirigerait vers Toulon Voir Marine Traffic

Selon les informations recueillies par la presse, la grève à   la SNCM pourrait prendre fin demain, 10 juillet. La CGT entend en effet proposer la reprise du travail.  " #SNCM  Le redressement judiciaire de la SNCM est écarté jusqu'à la fin de l'année, annonce une source syndicale. "Nous sommes en capacité de proposer une reprise du travail", indique par ailleurs la CGT." Dans le même temps, on apprend que le Kallisté, bloqué par la CGT à Marseille, pourrait être "libéré".  L'essentiel du protocole d'accord porterait donc sur le fameux moratoire, gelant toute procédure devant le tribunal de commerce d'ici la fin de l'année.  A suivre. Voir Les Echos

A lire sur Corse Economie Une phrase parmi d'autres : " l y a là soit un vrai problème en termes de collecte d'information de la part des services de l'Etat, soit une absence de totale de compréhension des lignes logistiques avec Marseille et de la façon dont fonctionne les flux de marchandises et le tourisme au XXIe siècle. Dans les deux cas, c'est pas franchement rassurant."

Comme on pouvait le craindre, la grève a été reconduite à Marseille à la SNCM. Dans le même temps la manifestation annoncée se déroule à Bastia.  Voir Corse Matin Voir Via Stella Ecouter le zoom de France Inter de 10:15 Voir aussi :  Paul Giacobbi   @ pgiacobbi  ·  40 min SNCM : les professionnels de Corse à bout de nerfs (via @franceinfo ) http://www. franceinfo.fr/emission/le-pl us-france-info/2013-2014/sncm-les-professionnels-de-corse-bout-de-nerfs-07-09-2014-07-45   …