Infos Transport (Patrice Salini)

NYK secures long-term charter contract with EDF Trading selon : eyefortransport.com Nippon Yusen Kaisha (NYK) has secured a five-year charter contract with EDF Trading – NYK’s third long-term charter contract with a European power supplier for a bulk carrier. __________________________________________________ (7/19/2006) In June this year, NYK Bulkship (Europe) Ltd agreed a ten-year charter contract for two post-Panamax bulkers with Italian electric company, ENEL SPA. NYK's Capesize Bulker Group and Steaming Coal Group have secured many contracts with overseas power suppliers and steel manufacturers. In order to further expand their overseas business activities, NYK established the Capesize & Panamax Bulker Team in April of this year, integrating the overseas business activities of the Capesize Bulker and Steaming Coal Groups, which had previously been conducted independently. Due to the recent increases in petroleum prices, many electric suppliers around the world are focusing

Russian Railways to create freight subsidiary selon http://www.eyefortransport.com/ --------------------------------------- The Russian Railways management board has discussed the creation of a freight subsidiary, and a plan is to be recommended to the company’s supervisory board with a view to the new company becoming operational in January 2007. (7/17/2006) Russian Railways believes that spinning off the freight business would solve four main tasks: Guarantee competitiveness of Russian Railways’ freight business by offering similar tariff conditions to other players on the goods transportation market Guaranteed transparency, increased financial efficiency and the end of cross-subsidies to other types of transportation Increased investment attractiveness of the freight company, allowing it to raise the funds necessary to renew the rolling stock The ability to sell a minority stake through an IPO and allocate the funds raised to the renewal of rail infrastructure According to the plan,

From the pages of Logistics Management Costs under pressure 17th Annual State of Logistics Report finds that rising prices and interest rates will soon push logistics costs above 10 percent of GDP. By James A. Cooke, Contributing Editor -- 7/1/2006 ___________________________________________________ Pressure on logistics costs has been building for awhile, and the results are evident: After declining for most of the last seven years, logistics costs as a percentage of the nation's gross domestic product (GDP) are pushing upward. For the past 17 years, the State of Logistics Report has given logistics and supply chain professionals insight into the economic forces that affect logistics costs. This year's report, written by economist Rosalyn A. Wilson under the auspices of the Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), places logistics expenditures at 9.5 percent of GDP. That's a sharp departure from the three previous years, when those costs ranged between 8.6

ROMANO PRODI : LE LYON - TURIN SE FERA SINON L'ITALIE SERA ISOLEE La première réunion du groupe de travail politique italien sur la liaison ferroviaire Lyon - Turin a eu lieu le 29 juin à Rome. Participaient à cette réunion : Romano Prodi, Président du Conseil italien, Enrico Letta, Sous-Secrétaire à la Présidence du Conseil, les ministres italienAlessandro Bianchi (Transports), Antonio di Pietro (Infrastructures),Pierluigi Bersani (Développement économique), Alfonso Pecoraro Scanio (Environnement), Giuliano Amato (Int&eacu te;rieur), Elio Catania, Président de "Ferrovie dello Stato", Mauro Moretti, représentant de RFI, Mercedes Bresso, Présidente de la Région Piémont, Sergio Chiamparino, Maire de Turin et Antonio Ferrentino, Président de la Communauté de montagne de la Vallée de Suse. Romano Prodi a ouvert la réunion en annonçant : "Ces infrastructures doivent être réalisées pour honorer les engagements pris au niveau international et éviter ainsi que l'

Selon http://www.guidaviaggi.it/ Infos sur MSC Msc-Aponte: 'Cresciamo del 15% l'anno e non dobbiamo rendere conto a nessuno' Esce dallo stretto riserbo ginevrino per inaugurare Msc Musica, l'armatore che non sogna la Borsa Messaggio promozionale Tra navi portacontainer e sette da crociera, in tutto 310, il gruppo di Gianluigi Aponte, armatore di Msc, ha realizzato 8,5 miliardi di dollari nel 2005 (+15% la crescita annua). L'armatore è stato il padrone di casa ieri a Venezia dove ha presentato Msc Musica "uscendo dallo storico riserbo del quartier generale di Ginevra", scrive oggi Il Sole-24 Ore, sottolineando che entro il 2010 arriveranno in flotta altre 50 unità da trasporto e tre da crociera. Quest'ultimo segmento realizza il 10% del fatturato dell'azienda di famiglia di cui Aponte è sempre restio a comunicare margini e utili di guadagno visto che "non deve rendere conto a nessuno né dare vantaggi alla concorrenza e non ha neppure bisogno de

IP/06/884 Bruxelles, le 29 juin 2006 Tarification routière discriminatoire: la Commission européenne adresse un avis motivé à l’Espagne et à la France La Commission européenne a adressé un avis motivé à l’Espagne et à la France pour non-respect de la législation européenne en matière de tarification routière. Ces deux États membres offrent des remises excessivement élevées, allant jusqu'à 50% et 30 % respectivement, aux usagers fréquents de leurs autoroutes. La directive Eurovignette[1] a pour objectif de garantir que la tarification des infrastructures routières corresponde aux coûts associés à l’utilisation de ces infrastructures. Les États membres peuvent faire varier les taux des péages en fonction des catégories d’émission des véhicules qui empruntent l’autoroute et en fonction du moment de la journée, mais les remises spéciales accordées aux usagers fréquents ne doivent pas aller au-delà d’une réduction réelle des coûts administratifs. Cette disposition garantit que tous les

Bron: Belga 27/6/2006 8:29 BRUXELLES 27/06 (BELGA) = Alors qu'ABX Logistics Worldwide, la   filiale logistique de la SNCB, devrait être cédée contre un   investissement de 80 millions d'euros à la société de capital à   risque britannique 3i, sa division logistique belge devrait rester au   sein de la SNCB plutôt que d'être vendue avec les reste du groupe.   ABX Logistics Belgium, qui réalise un chiffre d'affaires d'une   centaine de millions d'euros et représente 3,8 pc des activités du   groupe, est essentiellement centrée sur le courrier de colis   domestique. Une activité devenue marginale pour le groupe dans le   cadre de son recentrage sur le transport de fret international. La   SNCB sera chargée de piloter cette activité historique, indique   encore L'Echo, qui rappelle au passage l'intérêt dont avait témoigné   La Poste e

ABX Logistics Belgium restera au sein de la SNCB (Echo-Tijd-Standaard)_____ ____________________________ Bron: Belga 27/6/2006 8:29 BRUXELLES 27/06 (BELGA) = Alors qu'ABX Logistics Worldwide, la filiale logistique de la SNCB, devrait être cédée contre un investissement de 80 millions d'euros à la société de capital à risque britannique 3i, sa division logistique belge devrait rester au sein de la SNCB plutôt que d'être vendue avec les reste du groupe. ABX Logistics Belgium, qui réalise un chiffre d'affaires d'une centaine de millions d'euros et représente 3,8 pc des activités du groupe, est essentiellement centrée sur le courrier de colis domestique. Une activité devenue marginale pour le groupe dans le cadre de son recentrage sur le transport de fret international. La SNCB sera chargée de piloter cette activité historique, indique encore L'Echo, qui rappelle au passage l'intérêt dont avait témoigné La Poste en vue d'un rapprochement avec

FedEx choisit Geodis pour assurer ses services d’enlèvement et de livraison pour ses clients en France situés dans les régions non desservies par FedEx Cet accord opérationnel entre FedEx et Geodis prendra effet à compter du 2  janvier 2007 pour une durée de trois ans Paris,  26  juin 2006 - FedEx Express, filiale de FedEx Corp. (NYSE : FDX), leader  mondial  du  transport  express  international, et Geodis, l’un des premiers opérateurs globaux de la chaîne logistique en Europe, ont signé un accord opérationnel pour une durée de trois ans. A  compter  du 2 janvier 2007, Geodis assurera les services d’enlèvement et de  livraison  pour  les  clients  de FedEx en France, dans les régions non desservies en propre par FedEx. Les clients de FedEx bénéficieront ainsi de la  qualité  de  service  de  Geodis  et de ses importantes infrastructures terrestres dans ces régions. «  FedEx  s’engage  à  améliorer  constamment  son  offre de service sur le segment  du  transport  express  internationa

Nouvelle gare maritime à Marseille ________________________________________ Lu sur http://www.news.batiweb.com/ Une nouvelle gare maritime destinée à accueillir les voyageurs à destination ou en provenance d'Algérie ou de Tunisie, mais aussi de Corse, a été inaugurée vendredi à Marseille, sa construction ayant représenté un investissement d'environ 19 millions d'euros. Ce nouveau terminal de 6.000 m2, situé dans l'enceinte du port autonome et à proximité de la cathédrale de la Major, pourra traiter deux navires en simultané, soit 800 voyageurs. Symbole de la volonté du Port autonome de Marseille de s'adapter aux besoins de la clientèle nord-africaine, toute la signalétique est en français et en arabe. La nouvelle gare, inaugurée par les politiques locaux et destinée aux voyageurs piétons, répond non seulement au souci d'améliorer l'accueil des passagers mais aussi à celui de valoriser les fonctions portuaires de Marseille, dans un contexte de grande concurre

Azkar et la distribution pharmaceutique El nuevo producto ha sido creado para completar el arco de servicios logísticos que actualmente la compañía presta a diferentes empresas del sector farmacéutico y de suministros hospitalarios 12 de junio de 2006.- Azkar, operador logístico integral e internacional, líder en la Península Ibérica e Islas, continúa evolucionando. A la puesta en marcha en este año de Azkar Overseas, el servicio de Transitario mundial, se suma esta nueva oferta especializada en la distribución de productos farmacéuticos y suministros hospitalarios, denominada Azkar Premium Pharma, que viene a completar el arco de servicios logísticos que la compañía presta actualmente a la industria farmacéutica en el campo del almacenaje a temperatura controlada, dentro de la las condiciones de limpieza e higiene exigidas por la ley, la preparación de pedidos, la trazabilidad total de la mercancía y la gestión de devoluciones Con este nuevo servicio, Azkar mantiene su calidad de serv

ABX = 80 millions € ------------------------ Selon "Le Soir" : A la fin de cet été, au plus tard, ABX, la filiale logistique de la SNCB, devrait être cédée contre un investissement de 80 millions d'euros à la société de capital à risque britannique 3i, indique Le Soir dans son édition de mardi. La procédure de "due diligence" (l'analyse en profondeur de l'entreprise par l'acheteur potentiel) vient de se terminer. Les 80 millions représentent le prix d'achat des actions ainsi qu'un investissement dans la société logistique. La SNCB, de son côté, donnera à 3i des garanties pour 110 millions d'euros. Le siège d'ABX devrait rester en Belgique durant au moins 4 ans. La Commission européenne avait exigé qu'ABX soit vendue avant le 31 décembre. _____________________________________________________________________________________________________________________________

Extrait de Communiqué : HONG KONG RENFORCE SA POSITION DE 1ère PLATEFORME AERIENNE EN ASIE-PACIFIQUE Dragonair devient filiale à 100% de Cathay Pacific Air China et Cathay Pacific renforcent leur coopération Cathay Pacific, Swire Pacific, Air China, CNAC et CITIC Pacific ont   conclu un accord modifiant la structure de l'actionnariat de Cathay   Pacific, Dragonair et Air China. Cette nouvelle structure offrira des   avantages incontestables aux passagers de ces compagnies aériennes   ainsi qu'à Hong Kong et Beijing en tant que portes d'entrée sur la   Chine. Selon cet accord sujet à l'approbation de l'actionnariat, Dragonair   deviendra une filiale à 100% de Cathay Pacific. Air China acquerra   une participation de 17,5% de Cathay Pacific et Cathay Pacific   doublera sa participation dans le capital d'Air China pour détenir un   total de 20%

Communiqué de "transport Intelligence" Le marché mondial des prestations logistiques enregistre une forte croissance en 2005 _______________________________________________ LONDRES--(BUSINESS WIRE)--7 juin 2006--Le marché mondial des prestations logistiques a enregistré une croissance de 10,3 % en 2005 soit 117 milliards d'euros selon le dernier rapport publié aujourd'hui par Transport Intelligence. Les recherches faites pour Global Contract Logistics 2006 démontrent que toutes les régions ont contribué à cette croissance à deux chiffres, ce qui va à l'encontre d'un grand nombre de prévisions pour le secteur. Le marché qui a présenté la croissance la plus rapide est la Chine, avec une montée en flèche de 31 % suite aux délocalisations et aux volumes croissants qui ont soutenu ce marché naissant. Cependant, les marchés mieux établis, comme les États-Unis, ont également connu des taux exceptionnels de développement grâce à une économie stable et à la distributio

Sncm : Alain Mosconi, secrétaire national du Syndicat des Travailleurs Corses - Interview vidéo _______________________________________________________________________________________________________________ SNCM, Veolia, Corsica Ferries, compagnie régionale corse... Alain Mosconi, secrétaire national du Syndicat des Travailleurs Corses - Interview vidéo Propos recueillis par Enrico Porsia Mardi 6 juin 2006 http://www.amnistia.net/news/articles/corsdos/sncm/sncm_400.htm ____________ Voir aussi : http://www.amnistia.net/doss_pdf/dos-sncm-2006.htm ___________

Transport : BAA accepte l'offre de Ferrovial Le conseil de BAA a confirmé avoir accepté l'offre révisée de Ferrovial à un prix de 950,25 pence par action assorti d'un dividende de 15,25 pence, ce qui valorise le gestionnaire d'aéroports à 10,3 Milliards de Livres (14,9 Milliards d'Euros). Auparavant, le consortium d'investisseurs mené par Goldman Sachs avait fait une nouvelle proposition à 955,25 pence par action et garde la possibilité de surenchérir. voir :  http://www.baa.com/portal/controller/dispatcher.jsp?CiID=6d58dda8c38ab010VgnVCM10000036821c0a____&CtID=a22889d8759a0010VgnVCM200000357e120a____&Ct=B2C_CT_PRESS_RELEASE&ChPath=Corporate^Media%20Centre^News%20Releases^Results Brunswick: Richard Jacques Tel: +44 (0)7974 982557 Nick Claydon Tel: +44 (0)7974 982547 The Board of BAA has received financial advice from Rothschild and UBS.  In providing this advice, Rothschild and UBS have placed reliance on the commercial assessments of the Directors.

Cat et Gal ne sont pas identiques ____________________ Selon http://www.truck-business.com/ Le groupe CAT communique qu'il n'est pas concerné par la procédure de sauvegarde accordée le 17 mai dernier à GAL (Global Automotive Logistics), son actionnaire unique. GAL a été formé en juillet 2001 lorsque Renault a souhaité se défaire de sa filiale logistique. Le capital de GAL est détenu à 40 % par Autologic Holdings et à 20 % par renault, TNT Holdings et Wallenius Wilhelmsen Lines. Le 17 mai dernier, cette société de droit français a demandé et obtenu une procédure de sauvegarde, qui est à peu près similaire à un Chapitre 11 aux Etats-Unis et qui protège la société de ses créditeurs pendant une période initiale de six mois. Le montant total des dettes de GAL atteindrait 222.5 millions EUR, et sa situation se serait dégradée suite à l’augmentation des prix du pétrole. Selon le communiqué de CAT, « le Groupe CAT et GAL sont des entités juridiques distinctes. Le Groupe CA

IP/06/711 Bruxelles, le 1er juin 2006 Politique portuaire: la Commission européenne lance une réflexion globale et une consultation UE : La commission lance une réflexion globale et une consultation sur la politique portuaire La Commission européenne participera à la conférence de l’Organisation des ports maritimes européens (European Sea Ports Organisation - ESPO), intitulée “A European Policy for Seaports – Suggestions on the way forward”, qui se tiendra à Stockholm les 1er et 2 juin. La Commission désire qu’une réflexion globale et une large consultation soient engagées pour redéfinir les fondements de la future politique portuaire européenne. Cette politique devra prévoir l’achèvement du marché intérieur dans ce domaine, encourager des investissements transparents et non discriminatoires et renforcer le rôle des ports dans la chaîne de transport. M. Jacques Barrot, vice-président de la Commission européenne, a déclaré: “Les ports ouvrent l’Europe sur le monde. Les ports européens j

Aeroports Italie : Assaeroporti demande la levée du blocage tarifaire ___________________________________________________________________ COMUNICATO STAMPA (Assaeroporti 30 mai 2006) II Paese Riparte se gli Italiani si muovono: Il Ministro dei Trasporti incontra i vertici di Assaeroporti e di Assaero. Il Ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, insieme con il Viceministro Cesare De Piccoli, il Sottosegretario Andrea Annunziata, i funzionari Silvio Di Virgilio e Gerardo Pelosi , e lo staff tecnico amministrativo del Ministero, ha avviato oggi una serie di incontri di approfondimento sulle tematiche del Trasporto Aereo con i vertici di Assareoporti, l’Associazione di Confindustria che rappresenta tutti gli Aeroporti Italiani ,e con Assaereo che rappresenta i vettori. Il Presidente di Assaeroporti, Domenico Di Paola, insieme con i Vicepresidenti, Ernesto Stajano e Giuseppe Bencini, e il Coordinatore per gli Affari Istituzionali, Efstathios Tsuroplis, ha consegnato al Ministro la nu

SNCM : Selon Corsica Butler était "un faux nez" Alors que la SNCM vient à peine de passer sous le contrôle du privé, les syndicats ont découvert un bien curieux montage et n'en sont toujours pas revenus. En fait, ils ont été roulés dans la farine et mis devant le fait accompli. Car ils ont pu vérifier, aujourd'hui, que Walter Butler, patron du fonds d'investissement du même nom et premier intervenant à la reprise, ne détient que trois fois rien des 1057 actions qui lui étaient dévolues. A peine 63. Et le solde (994) est en fait la propriété de fonds de pension américains et asiatiques pour lesquels il est intervenu en tant que commissionnaire. Ce sont donc eux les véritables patrons de la SNCM puisque Veolia, la société de transport dont les syndicats ont imposé la présence en tant qu'opérateur industriel, n'en possède que 593. Selon les syndicats, fort amers à l'exception du STC (nationaliste) qui, depuis le début, s'est refusé de se prêter au jeu