Infos Transport (Patrice Salini)

Nouvelle fusion importante en vue F. Maas et DSV Voir : http://www.dsv.dk/dsv/meddelelser/gb/fransmaas_2_050106gb.pdf DSV and Frans Maas confirm intention to merge The combined businesses of Frans Maas and DSV will have annual revenues of approximately €4.1 billion, 19,000 employees and own operations in more than 50 countries. (1/6/2006) DSV’s proposed recommended cash offer of €38 per ordinary share of Frans Maas, including any dividend with respect to the financial year 2005, puts a value of €225 million on Frans Maas’ share capital. Based on the estimated 2005 year-end net interest bearing debt of approximately €208 million, the implied enterprise value of the offer amounts to €433 million. Frans Maas’ supervisory board and executive board Maas fully support the intended offer. A majority of the shareholders of Frans Maas representing 58.5% of the issued share capital have signed an irrevocable undertaking to tender their shares under the intended offer. For the full year 2005, Fra

Source : http://www.boursorama.com ___________________________ BOLLORE se désengage du transport maritime (AOF) - 15 ans après l'acquisition de Delmas Vieljeux, compagnie de transport maritime et terrestre, le groupe Bolloré, qui possède par ailleurs la SCAC et la SAGA, a décidé de céder sa partie activités maritimes au groupe CMA CGM, pour se concentrer sur ses activités de transport terrestre. Cette cession porte sur les navires et conteneurs en propriété ainsi que sur les fonds de commerce représentés par les lignes opérées par Delmas et ses filiales. L'opération vient d'être finalisée après obtention de l'accord des autorités européennes de la concurrence. Dans le cadre de cet accord, tous les navires du groupe CMA CGM et de Delmas vont désormais être opérés en manutention par le groupe Bolloré, dans le cadre d'un contrat long terme et sur une base exclusive, dans tous les ports du continent africain où le groupe Bolloré est implanté. Les actifs maritimes du gro

Selon le Census Bureau : "Truck Transportation, Courier and Messengers, and Warehousing and Storage Revenues Hit $266 Billion Truck transportation, courier and messengers, and warehousing and storage revenues reached $266 billion in 2004, up from $246 billion the year before, the U.S. Census Bureau reported today. Truck transportation alone reached $186 billion in 2004, up 10.4 percent. Courier and messenger revenues grew 4.0 percent to $62 billion. The report, 2004 Service Annual Survey: Truck Transportation, Couriers and Messengers, and Warehousing and Storage, showed the following highlights for employer firms: General freight trucking contributed approximately two-thirds of all trucking revenue, with $125 billion in 2004. Trucks transporting specialized freight (requiring equipment such as flatbeds, tankers or refrigerated trailers) accounted for the remainder of revenue, at $61 billion. For-hire, local general freight trucking revenues grew 8.0 percent to $20 b

Acquisition expands TNT’s European innight network TNT has acquired ISH Noèní Expres, the leading innight distribution services provider in the Czech Republic and Slovakia. The acquisition will further strengthen TNT's European innight network and its Eastern European business, which has been identified as a growth area for TNT. (1/4/2006) Furthermore, this acquisition is in line with TNT's refined strategy focusing on network distribution, including innight distribution services (delivering consignments during the night before 08h00). Active since 1991 and a partner of TNT Innight for more than ten years, the Czech-based ISH provides innight distribution services in the Czech Republic and Slovakia. It services clients primarily in the automotive and machine / equipment / electronics industries. ISH delivers in excess of 1,500 shipments per day in the Czech Republic and Slovakia by operating a network of three depots and a fleet of 90 vehicles. ISH offers both domestic and inte

Ce n'est pas le 1er Avril, mais le 1er Janvier : A cette date la Datar, que tout le monde connaissait, devient la Diact.... ___________________ La DATAR change de nom et devient la DIACT, la délégation interministérielle à l'aménagement et à la compétitivité des territoires 21 décembre 2005. Le ministre d'État, ministre de l'intérieur et de l'aménagement du territoire, a présenté au Conseil des ministres, le décret créant la délégation interministérielle à l'aménagement et à la compétitivité des territoires qui se substitue à la délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale. Voir : http://www.datar.gouv.fr/Datar_Site/DATAR_Actu.nsf/Frame/Actus?opendocument&ID=CLAP-6KAKB5& ___________________

La décision reprise ci-après par le communiqué de presse du conseil constitutionnel (texte intégral à l'adresse : http://www.conseil-constitutionnel.fr/decision/2005/2005531/2005531dc.htm), donne finalement raison aux transporteurs. Juridiquement la décision est importante, en ce qu'elle annule un texte législatif pris de manière à annuler l'effet de décisions de justice. COMMUNIQUÉ DE PRESSE du Conseil Constitutionnel Saisi par plus de soixante sénateurs de la loi de finances rectificative pour 2005, le Conseil constitutionnel en a censuré l'article 111. L'objet de cet article était d'intervenir dans le contentieux en cours depuis plusieurs années, devant les juridictions communautaire et nationales, sur la restitution aux professionnels du transport de la TVA grevant les péages autoroutiers pour la période antérieure au 1er janvier 2001. Tirant les conséquences d'un arrêt de la Cour de justice des Communautés européennes du 12 septembre 2000, le Conseil d&

La Commission Européenne a donné son feu vert à la fusion des postes belge et danoise. Pour la Poste belge, cela signifie une privatisation partielle qui devrait lui apporter un savoir-faire industriel et lui permettre de faire face plus efficacement à la concurrence européenne. Post Danemark et le fonds d’investissement britannique CVC Capital Partners entreront à parts égales dans le capital de la poste à hauteur de 50 % moins une action par le biais d’une augmentation de capital de 300 millions d’euros. La poste danoise, qui appartient à 75 % à l’Etat danois et à 22 % à CVC, est une des plus performantes d’Europe avec plus de 95 % du courrier distribué le lendemain de son envoi. (Source : L’Echo) (MB) ______________________

IP/05/1667 Bruxelles, 21 décembre 2005 Politique du personnel: la Commission nomme le nouveau directeur général de la DG Énergie et transports M. Matthias Ruete a été nommé aujourd'hui directeur général de la direction générale de l'énergie et des transports. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, M. Ruete sera appelé, sous l'autorité du vice-président Barrot et du commissaire Piebalgs, chargé des transports et de l'énergie, à définir la stratégie globale, à gérer et à diriger la direction générale et à élaborer une stratégie dans les domaines de l'énergie et des transports, y compris dans celui de la sûreté et de la sécurité nucléaire. Il devra planifier et gérer utilement les activités de la direction générale, définir des orientations et veiller à l'efficacité de la direction. Il lui incombe également de garantir la cohérence et la compatibilité des politiques de la direction générale avec les objectifs généraux de la Commission. Ressortissant allemand de

Les Nations Unies signent un accord de partenariat avec DHL pour la gestion des catastrophes Lu sur le site du PNUD (http://www.undp.org/dpa/french/pressrelease/DHL-15122005.shtml) New York, le 15 décembre 2005 – Le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) et le Bureau de la coordination des affaires humanitaires (OCHA) des Nations Unies ont signé aujourd’hui un important accord de partenariat avec la grande entreprise internationale de messagerie et de services logistiques DHL. Les spécialistes des secours s’efforcent de longue date de fournir de l’aide promptement dans les zones isolées touchées par les catastrophes immédiatement après le sinistre, à un moment où les transports et la logistique peuvent faire la différence entre la vie et la mort. En un effort visant à apporter finalement des solutions à ce problème, Kemal Dervis, Administrateur du PNUD, Jan Egeland, Coordonnateur des secours d’urgence des Nations Unies, et Monika Wulf-Mathies, Directrice de la politiq

ABX cédée à 3i ? Lu dans www.trends.be : ABX : la fin d'une gabegie ABX Logistics Worldwide, filiale à 100 % de la SNCB, devrait être bientôt cédée au fonds d'investissement britannique 3i, comme prévu. Si le prix de vente n'est pas encore connu, 3i (1.250 compagnies en portefeuille) fera sans doute une bonne affaire. Constitué sur base de l'ancien service colis des chemins de fer, ABX devient un groupe mondial de transport et de logistique sous l'effet d'une ambitieuse politique d'achat de sociétés menée entre 1998 et 2001 par l'ancien administrateur délégué, Etienne Schouppe. La démarche se révélera un gouffre financier : au total, elle aura coûté près de A 1,3 milliard à la SNCB... et aux contribuables. En cause, des sociétés payées trop cher ou non rentables et une dette, alimentée de tous côtés, qui s'emballe. En 2002, le gouvernement arc-en-ciel s'empare de l'affaire : il remercie le CD&V Schouppe et dresse un plan de sauvetage. La

Communiqué de la Commission IP/05/1578 Bruxelles, le 13 décembre 2005 Temps de travail dans les transports routiers: 10 États membres tardent à mettre en œuvre les règles La Commission européenne a envoyé aujourd’hui un avis motivé – dernière étape avant le dépôt d’une plainte formelle devant la Cour de justice – à l’Allemagne, à l’Autriche, à l’Espagne, à la Grèce, à l’Irlande, à l’Italie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, au Portugal et à la République tchèque, ces pays n’ayant pas communiqué leurs mesures nationales de mise en œuvre concernant le temps de travail dans le secteur des transports routiers. Les règles en matière de temps de travail couvrent le temps de conduite, de chargement et de déchargement, d’entretien des véhicules et d’exécution des tâches administratives. Le but de cette législation est d’améliorer et d’harmoniser les conditions sociales des travailleurs des transports routiers sur le marché européen des transports, en contribuant ainsi à une meilleure santé et une p

IP/05/1539 Bruxelles, le 7 décembre 2005 La Commission européenne approuve le volet financier du plan de restructuration d’ABX Logistics La Commission a décidé aujourd’hui d’approuver le volet financier du plan de restructuration du groupe ABX logistics, dont le montant est de 176 millions d’euros. Cette décision se fonde sur un plan de restructuration qui prévoit une réduction importante de capacités du groupe ABX Worldwide et, en son sein, de ses filiales ABX Allemagne et ABX Pays-Bas, un retour à la viabilité de l’ensemble du groupe et une cession de la totalité de son capital à un investisseur privé, qui devra intervenir dans les 12 mois suivant cette décision. Les activités domestiques d’ABX France ont, quant à elles, été privatisées en 2005. Entre 1998 et 2001, la SNCB a acquis progressivement les entreprises formant le réseau ABX. Ce réseau, constitué d’environ 107 filiales situées en Europe mais aussi en Amérique latine, en Afrique et en Asie, souffrait de difficultés financièr

Salvesen et APL Logistics annoncent un joint venture Communiqué de Salvesen Oakland, CA. London, UK. 2 December 2005: Leading global supply-chain management service provider, APL Logistics (APLL), and European logistics specialist, Christian Salvesen, today announced a new joint venture, which will combine the companies respective strengths in an integrated end-to-end offering for selected customers. APL Logistics is a fully-owned subsidiary of Singapore-listed global container transportation company, NOL Group. Christian Salvesen is a European logistics company listed on the London Stock Exchange. Utilising APL Logistics' worldwide capabilities and Christian Salvesen's comprehensive European network, the 50-50 joint venture will create a new international provider with unique supply chain management capabilities and a strong presence in land-based logistics in key locations. Christian Salvesen CEO, Stewart Oades, said: "This joint venture has great synergy. Our own land-b

TNT to acquire Chinese Logistics and Spanish express companies TNT is in advanced negotiations to acquire Chinese domestic freight and parcels operator, Hoau Logistics, and will also acquire TG+, a Spanish domestic express distribution company. source : http://www.eyefortransport.com (12/6/2005) TNT is in the process of acquiring Chinese freight and parcels transportation operator, Hoau Logistics Group, based in Heilongjiang. Both companies have signed a Letter of Intent, and the deal is expected to be completed next year. The acquisition will make TNT the largest privately owned transportation network for freight and parcels in China. TNT already operates the largest distribution infrastructure in China with 140 operating facilities, covering 2.4 million square metres of warehouse space across 600 cities. Established in 1995, Hoau has the densest privately owned road network in China, with more than 1,100 hubs and depots across the country covering all major and second-tier cities wit

La DB veut acheter HHLA,.. mais n'est pas la seule. http://www.eyefortransport.com/ Deutsche Bahn’s bid for HHL and HHLA attracts rival interest Following Deutsche Bahn’s bid to take over rail company Hamburger Hochbahn (HHL) and port operator Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), AFX reports that Rhenus may launch a rival bid for both companies. (12/2/2005) According to The Financial Times, international harbour operators such as Singapore’s PSA and Hong Kong’s Hutchison Whampoa are also interested in HHLA, while transport companies Abellio and Connex have already expressed an interested in Hamburger Hochbahn. Deutsche Bahn’s takeover bid has met with considerable resistance, says the Financial Times, particularly from Switzerland’s Kuehne + Nagel. Part of the Deutsche Bahn deal would require a shift of its company HQ from Berlin to Hamburg. Klaus-Michael Kuehne is reported to have said that if DB buys HHLA, Kuehne + Nagel will stop using Hamburg harbour. DB’s subsidiary, Schenker,

DFDS Transport acquires Transitas Source : http://www.eyefortransport.com/ _________________________________________ DFDS Transport has signed an agreement with Alexander Schreibeisen GmbH & Co and Jochem Wagner in terms of which DFDS Transport will acquire 100% of the shares in Transitas Internationale Spediteure. (12/6/2005) Transitas has an estimated annual turnover of €27 million and EBITA of €0.5 million in 2005. The company has business locations in Kehl and Strasbourg, and provides domestic & international distribution and contract logistics services. The takeover of Transitas is expected to take place effective January 2006, and DSV expects to consolidate the acquisition from the effective date in the DSV accounts. Closing of the transaction is subject to approval by the relevant authorities. DFDS Transport intends to integrate Transitas with its Road division. The acquisition will strengthen DFDS Transport’s German road and logistics activities. After the acquisition,

TNT vient d'annoncer son recentrage, et la vente de la logistique. Que vont-ils faire pour l'automobile ? TNT Announces Initiatives to Sharpen Strategic Focus 06 December 2005 - Tightens focus on higher growth, higher margin network-based businesses and adjusts its capital structure Key announcements include: Refined strategy focuses on networks Exit logistics business Initiate € 1 billion share repurchase Amsterdam, TNT N.V. announces today a broad range of initiatives that will sharpen its strategic focus on its core competency of providing delivery services by managing transport networks like Mail, Express and Freight Management. Key resulting initiatives include exiting its logistics business and a € 1 billion share repurchase which commences today. Peter Bakker, CEO of TNT, stated: “Over the past several months we have conducted a thorough strategic review of our businesses, focusing on defining our strengths and identifying the best opportunities for TNT to serve our cus

P&O pourrait bien être acheté par Dubai Port World. P&O connaît depuis plusieurs années plusieurs restructurations ou plutôt rencentrages d'activité. On a l'impression que le capital de cette firme cherche à se rentabiliser en reformattant sans cesse l'activité de la firme sur un coeur de métier, de plus en plus étroit, alors qu'initialement il s'agissait d'une firme très diversifiée, reflétant bien une tradition britannique qu'on retrouve encore d'ailleurs à travers le monde. Tout ceci dans un marché qui globalement se concentre très vite et connaît une privatisation croissante des ports. P&O a donc vendu pas mal de choses ces dernières années, la logistique donc, mais aussi son activité conteneur et tout dernièrement sa logistique "froid" à Versacold (canadien). P&O Cold se présentait dans le communiqué du 2 novembre annonçant la vente comme le troisième entrepositaire et opérateur de distribution sous température dirigée au

Ferrosur racheté par ITF L e géant Grupo Mexico a annoncé que sa filiale ITF (Infraestructura y Transportes Ferroviarios) avait acheté la totalité de l'entreprise ferroviaire mexicaine Ferrosur, appartenant au magnat Carlos Slim, pour un montant de 3.260 millions pesos (soit près de 307 millions de dollars). Ferrosur, entreprise de transport de frêt, était la propriété de la société d'investissements Sinca Inbursa et du fabricant de câbles Grupo Condumex, chacune faisant partie de l'empire de M. Slim. Carlos Slim, l'homme le plus riche d'Amérique Latine, possède un empire d'entreprises allant des câbles de cuivre aux cigarettes en passant par les cellulaires et les restaurants. Les joyaux de ce groupe sont la société de téléphonie mobile America Movil et l'entreprise de téléphonie fixe Telmex.

Feu vert européen au rachat de l'anglais Exel par Deutsche Post REUTERS | 24.11.05 | 18:15 BRUXELLES (Reuters) - La Deutsche Post a obtenu le feu vert de la Commission européenne à son rachat du britannique Exel pour un montant convenu de 3,7 milliards de livres sterling (5,4 milliards d'euros). L'opération donnera naissance au numéro un mondial de la logistique et du fret maritime et aérien. L'exécutif européen a expliqué dans un communiqué considérer que même si Deutsche Post renforcera sa présence sur les marchés où Exel est actif, d'autres entreprises seront en mesure de concurrencer efficacement le groupe postal allemand, numéro un européen du secteur. Deutsche Post devrait perdre d'ici 2007 son monopole sur l'acheminement du courrier standard, et l'acquisition d'Exel lui permettra de compenser la baisse de ses ventes à domicile avec le marché à forte croissance du transport et de la logistique, qui fonctionne notamment avec des contrat à long t